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公开(公告)号：CN116293754A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310279157.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及一种船用燃气轮机试验台排烟系统及排烟方法，包括相互连通的进烟管组、排烟塔，所述进烟管组包括：第一烟气流入管，其进烟口大于出烟口；烟气流入弯管，与第一烟气流入管之间衔接有垂直调整直管段；烟气流入直管，与烟气流入弯管之间衔接有水平调整直管段，烟气流入直管连通至排烟塔的底部；所述排烟塔包括：排气塔、扩容区，扩容区位于排气塔靠近烟气流入直管处，扩容区沿烟气流向的截面尺寸大于排气塔的截面尺寸。本发明通过将天圆地方管接入排烟管路中，满足箱装体的引射冷却空气需求；通过在排烟塔处增设扩容区，实现降压降噪的目的。
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公开(公告)号：CN119397943A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411431459.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
IPC: G06F30/28 , G06F17/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F119/06 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种船用燃气轮机依据压气机参数确定返修时机的方法，基于燃气轮机研制期间进行的全寿命考核试验，在试验前、试验后(完成全寿命图谱考核试验后且进行燃气轮机通流清洗后)，燃气轮机输出额定功率(修正值)下，高压压气机转速修正值的变化、高压压气机后空气压力修正值的变化作为返修判断依据值。针对该型燃气轮机的具体某台燃气轮机，交付试验时、运行一段时间进行燃气轮机通流清洗后高压压气机转速修正值、高压压气机后空气压力修正值的变化，当变化值大于等于上述返修判断依据值，则应该进行返修。
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公开(公告)号：CN118130101A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410209411.5
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机点火失败排查方法，涉及燃气轮机领域，仅利用为起动燃油电磁开指令、喷嘴油路电磁阀开指令、喷嘴油路开始供油的时刻为时间起点，在后续15秒钟运行时段内，通过对起动燃油压力、两路喷嘴油路压力分别排查，来确认故障点。当排查上述三方面故障后，对点火系统进行排查。在点火系统排查过程中，根据两侧有一侧不打火、两侧均不打火两种可能存在的故障，进行分别排查，该方法实用，能够高效排查点火失败故障，对恢复燃气轮机稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116255250A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310365569.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
IPC: F02C9/00
Abstract: 本申请公开了一种船用燃气轮机的防喘装置的异常运行控制方法，涉及船用燃气轮机领域，该方法在控制船用燃气轮机按照目标功率变化速率升高功率或降低功率的过程中：当检测到船用燃气轮机的防喘装置中的低压放气阀工作异常时，控制船用燃气轮机在低压放气阀的工作区间内、按照低于目标功率变化速率的功率变化速率继续升高功率或降低功率；和/或；当检测到船用燃气轮机的防喘装置中的可转导叶工作异常时，控制船用燃气轮机停止继续升高功率或降低功率，直至可转导叶恢复正常工作。该异常运行控制方法可以在防喘装置出现异常时，在功率需求输出的特殊情况下，保证船用燃气轮机功率输出，对船用燃气轮机的可靠高效运行有重要意义。
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公开(公告)号：CN219993780U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320571403.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本实用新型涉及一种船用燃气轮机排烟结构，包括相互连通的进烟管组、排烟塔，所述进烟管组包括：第一烟气流入管，其进烟口大于出烟口；烟气流入弯管，与第一烟气流入管之间衔接有垂直调整直管段；烟气流入直管，与烟气流入弯管之间衔接有水平调整直管段，烟气流入直管连通至排烟塔的底部；所述排烟塔包括：排气塔、扩容区，扩容区位于排气塔靠近烟气流入直管处，扩容区沿烟气流向的截面尺寸大于排气塔的截面尺寸。本实用新型通过将天圆地方管接入排烟管路中，满足箱装体的引射冷却空气需求；通过在排烟塔处增设扩容区，实现降压降噪的目的。
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