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公开(公告)号：CN117800197A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311799666.3
申请日：2023-12-25
摘要： 本发明涉及铁路应急处置的技术领域，特别是涉及一种定位物体摆放方位的起吊器。包括起吊转动机构、吊装机构、吊座，所述起吊转动机构与吊臂之间铰接连接，所述起吊转动机构用于沿着竖直方向回转；所述吊装机构的一端安装在所述起吊转动机构的底部，且与所述起吊转动机构之间啮合，所述吊装机构用于在所述起吊转动机构的作用下，沿着水平方向转动；所述吊座用于通过所述吊装机构的另一端吊起。本发明的定位物体摆放方位的起吊器起吊连接过程简便、明确、快捷，吊装安全可靠，应急站台可以按照指定的方位摆放，全过程为操作控制系统完成，避免了通过人工连接吊装、作业时间长的不足。
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公开(公告)号：CN112252213A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011116768.7
申请日：2020-10-19
摘要： 本发明公开了一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台，包括水平平台、斜向平台、跳板及垫板模块；水平平台上表面为等腰三角形，腰一侧与外部平车贴合，上表面低于外部平车上表面，所述水平平台底边一侧与斜向平台一端铰接，所述斜向平台另一端与跳板铰接构成触地坡面；所述垫板模块分别设置在水平平台、斜向平台底部来调整竖直高度。本发明能够使平车上移动载荷快速卸载。
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公开(公告)号：CN118029293A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311869921.7
申请日：2023-12-29
摘要： 本发明公开了一种机械化架设的铁路平车侧面应急站台，包括：站台本体、架设机械臂及架设作业车；所述站台本体为可折叠结构，车载状态时，放置于架设作业车上，通载状态时，架设在平车的侧面，为荷载通过的支撑承载体；所述架设机械臂用于完成站台本体从车载状态到平车侧面的吊装架设；所述架设作业车用于运载站台本体、辅助完成架设机械臂对站台本体的架设，为站台本体的架设提供动力，同时为架设机械臂架设站台本体全过程提供架设平衡配重。本发明能够在平车的任意侧面架设应急站台，保障平车上的移动荷载通过所架设的侧面应急站台卸载到地面，且只需人工辅助操控作业，即可解决搭设活动站台劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN222006988U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323555912.9
申请日：2023-12-25
摘要： 本实用新型涉及铁路应急处置的技术领域，特别是涉及一种定位物体摆放方位的起吊器。包括起吊转动机构、吊装机构、吊座，所述起吊转动机构与吊臂之间铰接连接，所述起吊转动机构用于沿着竖直方向回转；所述吊装机构的一端安装在所述起吊转动机构的底部，且与所述起吊转动机构之间啮合，所述吊装机构用于在所述起吊转动机构的作用下，沿着水平方向转动；所述吊座用于通过所述吊装机构的另一端吊起。本实用新型的定位物体摆放方位的起吊器起吊连接过程简便、明确、快捷，吊装安全可靠，应急站台可以按照指定的方位摆放，全过程为操作控制系统完成，避免了通过人工连接吊装、作业时间长的不足。
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公开(公告)号：CN109629430B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201811569707.9
申请日：2018-12-21
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度快速桥双车架设系统及方法，属于应急桥梁架设技术领域，该架设系统包括两个架设车；两个所述架设车分别为结构相同的第一架设车和第二架设车；第二架设车为主架桥车，用于桥段的连接并形成桥梁、调整桥段在第二架桥车上的重心位置及桥梁的架设；第一架设车为辅架桥车，用于吊装桥段并推送到第二架桥车要求的连桥工位上；本发明应用于桥长大于51米的架设，在单车架设的桥段基础上，用另一台架设车配合作业，从车头端逐节将桥体连接成更大跨度桥体，再将整桥架设到对岸，能够大幅度减小超大跨度桥梁架设过程中架桥机构和桥体结构的受力。
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公开(公告)号：CN109629430A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811569707.9
申请日：2018-12-21
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度快速桥双车架设系统及方法，属于应急桥梁架设技术领域，该架设系统包括两个架设车；两个所述架设车分别为结构相同的第一架设车和第二架设车；第二架设车为主架桥车，用于桥段的连接并形成桥梁、调整桥段在第二架桥车上的重心位置及桥梁的架设；第一架设车为辅架桥车，用于吊装桥段并推送到第二架桥车要求的连桥工位上；本发明应用于桥长大于51米的架设，在单车架设的桥段基础上，用另一台架设车配合作业，从车头端逐节将桥体连接成更大跨度桥体，再将整桥架设到对岸，能够大幅度减小超大跨度桥梁架设过程中架桥机构和桥体结构的受力。
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公开(公告)号：CN113846544B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111116497.X
申请日：2021-09-23
IPC分类号： E01D15/127 , E01D19/00 , E01D15/24 , E01D21/00
摘要： 本发明提供一种履带式机械化栈桥及其架设方法，能够根据岸滩涉水长度选择所需的栈桥长度，栈桥单元可连接接长，形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道，解决小角度坡度浅滩卸载通道问题。该履带式机械化栈桥包括：桥节、跳板、履带底盘车、桥节翻转机构、桥节架收机构、半桥节展直机构和跳板翻转机构；能够依据岸滩涉水长度将多个机械化栈桥连跨架设，形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道，实现移动荷载在无码头情况时从船舶或浮游平台到陆基的装卸载，也可车桥分体架设应急机械化桥。
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公开(公告)号：CN114277664B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111586614.9
申请日：2021-12-23
IPC分类号： E01D15/12 , E01D15/127
摘要： 本发明公开了一种可伸缩的机械化桥梁架设机构，其技术方案是，机械化桥桥梁撤收时摆架、基本臂变幅至拾桥位置，根据桥梁与架设机构的高度差和位置调整翻转臂的变幅角度和伸缩臂的伸缩长度，架设车对齐桥梁中心向前移动，前拾桥油缸插销对齐桥梁上孔槽后，伸出插入孔槽，翻转臂变幅油缸驱动翻转臂向上变幅，同时伸缩臂变幅油缸驱动伸缩臂回缩，调整桥梁与架设车的纵向位置和角度，直到桥梁与架设车连接接口对齐并连接固定后，插入基本臂上后拾桥油缸插销，基本臂变幅油缸驱动基本臂变幅将桥梁支地端担起，直至最大行程，摆架变幅油缸驱动摆架向上变幅，将桥梁和架设机构翻转落上架设车即完成桥梁撤收。
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公开(公告)号：CN110777686A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911054176.4
申请日：2019-10-31
摘要： 本发明公开了一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台，包括水平平台、斜向平台、跳板及垫板模块；水平平台上表面为等腰三角形，腰一侧与外部平车贴合，上表面低于外部平车上表面，所述水平平台底边一侧与斜向平台一端铰接，所述斜向平台另一端与跳板铰接构成触地坡面；所述垫板模块分别设置在水平平台、斜向平台底部来调整竖直高度。本发明能够使平车上移动载荷快速卸载。
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公开(公告)号：CN117644884A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311791224.4
申请日：2023-12-22
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明涉及铁路平车应急处置技术领域，尤其涉及一种新型装卸载站台。本发明的新型装卸载站台，包括矩形平板、梯形平板、搭板、跳板、第一支腿和第二支腿，多个矩形平板拼接形成主站台且用于搭接铁路平车的横向侧边，多个第一支腿安装于主站台的底部，多个梯形平板拼接形成侧站台，多个第二支腿安装于侧站台的底部；主站台的两端分别通过对应的搭板与两侧的侧站台连接，跳板安装在侧站台远离主站台的一端。其能够解决铁路平车位于列车中部时移动荷载的应急卸载难度大的问题。
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