-
公开(公告)号：CN115875379A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211529827.2
申请日：2022-11-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC分类号： F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/062 , F16D65/14 , F16H57/04 , B63H21/38 , F16D121/02
摘要： 一种正倒车传动装置的集成供油装置，属于船舶动力传动系统控制领域，本发明为解决现有正倒车传动装置没有对工况切换控制的问题。它包括：油箱供油口管路上依次设置有截止阀、供油电动泵、过滤器、压力传感器、温度传感器和流量计；脱开闭锁同步自动离合器通过与油箱供油口管路连接，控制脱开闭锁同步自动离合器侧面油缸的移动，实现脱开闭锁同步自动离合器脱开、结合和闭锁控制；摩擦离合器通过与油箱供油口管路连接，控制摩擦离合器润滑油和工作油供油，实现摩擦离合器脱开和结合控制；制动器通过与油箱供油口管路连接，控制制动器润滑油和工作油供油，实现制动器脱开和结合控制。本发明用于实现船舶倒车功能。
-
公开(公告)号：CN117842333A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311570388.4
申请日：2023-11-22
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
摘要： 一种船用燃气轮机多机并车传动装置及切换控制方法，它涉及一种传动装置及切换控制方法。本发明为了解决全燃联合推进系统在工况切换时，会出现工况切换前后总功率变大或变小，使得切换前后的船运行不稳定的问题。本发明的传动装置包括左并车齿轮箱、右并车齿轮箱和4台燃气轮机，左并车齿轮箱和右并车齿轮箱通过跨接齿轮箱5连接，使船舶在不同的工况下选用不同的燃气轮机进行工作，船舶的功率匹配更加合理。本发明的切换控制方法在运行时切换方便，各种驱动模式确保船舶总功率保持不变的基础上，再通过不同的离合器接合与脱开实现各种模式间的平稳切换，进而保证船舶稳定运行。本发明属于船用传动装置和传动装置切换控制技术领域。
-
公开(公告)号：CN117799814A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311570370.4
申请日：2023-11-22
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
摘要： 一种船用燃气轮机双机并车传动装置及切换控制方法，它涉及一种传动装置及切换控制方法。本发明为了解决燃燃联合推进系统在工况切换时，会出现工况切换前后总功率变大或变小，使得切换前后的船运行不稳定的问题。本发明的传动装置包括前燃气轮机、并车齿轮箱和后燃气轮机，并车齿轮箱布置在船的一侧舷，具备将动力从本发明的传动装置传递到船的另一侧舷或另一侧舷的动力传递到本发明传动装置的能力。本发明的切换控制方法在运行时切换方便，各种驱动模式确保船舶总功率保持不变的基础上，再通过不同的离合器接合与脱开实现各种模式间的平稳切换，进而保证船舶稳定运行。本发明属于船用传动装置和传动装置切换控制技术领域。
-
公开(公告)号：CN116296306A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211518490.5
申请日：2022-11-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
摘要： 一种船用超大扭矩盘车试验台，属于工程机械设计领域，本发明为解决现有盘车装置试验台的通用性较差的问题，本申请所述实验台包括自适应安装支架、扭矩传感器、数显仪表、增速器、电涡流测工机和加载器，盘车机设置在自适应安装支架上，盘车机的壳体与自适应安装支架拆卸连接，盘车机的滑移齿轮穿过自适应安装支架并通过联轴器与扭矩传感器中插装轴的一端相连，扭矩传感器通过导线与数显仪表相连，扭矩传感器中插装轴的另一端通过联轴器与增速器的低速输入端相连，增速器的高速输出端通过联轴器与电涡流测工机的动力输入端相连，电涡流测工机通过导线与加载器相连。本申请主要用于对不同型号的盘车机进行性能试验验证。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.041 秒)