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公开(公告)号：CN117391060A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311442670.4
申请日：2023-11-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆试验数据处理方法及系统，涉及数据处理技术领域，方法包括：采集车辆的原始行驶特征数据，以Excel数据表格的形式进行存储，得到原始车辆行驶特征数据表格；剔除怠速数据和异常数据，并对数据量大于100000的数据且采集频率大于1条/秒的数据进行降频处理，得到车辆行驶特征数据表格；获取车辆实际输出扭矩、进行滤波处理、按照间隔进行区间划分并基于时间和/或基于油耗进行各区间的占比统计和其他计算统计；基于计算统计结果，根据用户响应绘制车辆行驶特征数据图表并以图片或PPT文件形式导出，存储到指定位置。本发明能够实现对车辆行驶特征数据进行高效率的处理并快速绘制相应数据展示图，以更好的辅助评估车辆的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN113032898A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110259874.9
申请日：2021-03-10
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种半挂牵引车工况的构建方法，包括：利用各种半挂牵引车的行车特点划分市场领域，采集目标领域半挂牵引车的行车数据，建立该领域运动学片段数据库；计算所有运动学片段的特征值，经过标准化处理后得到无量纲指标；利用主成分分析法对无量纲指标进行去相关性和降维处理，得到所有运动学片段的主成分值；根据主成分值对所有运动学片段进行聚类，依据各聚类所占所有运动学片段的比例对代表性工况的时间进行分段；在各聚类中选取满足代表性工况分段时间的运动学片段进行随机组合，根据所有组合的速度‑加速度联合概率分布及特征值从所有组合中筛选候选工况；通过仿真模拟，从两条候选工况中选取一条候选工况作为该目标领域的代表性工况。
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公开(公告)号：CN117454640A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311434553.3
申请日：2023-10-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种油耗达标验证方法、系统、设备及存储介质，涉及汽车开发技术领域，用以解决现有的油耗达标验证测试周期长成本高的技术问题。方法包括以下步骤：根据车辆的配置特征进行型谱车型整理，选择所述型谱中的其中一台车进行油耗试验测试；基于测试数据，建立高精度仿真模型；基于所述高精度仿真模型，对全型谱不同配置特征车型进行矩阵式仿真测试；计算测试车辆在不同的测试方案下的技术和成本预算，筛选油耗达标的最优方案。能够从油耗角度识别型谱中各个车型的配置特征，快速梳理需要测试的目标车型清单。仅需完成一台目标车型试验测试，极大节省了论证工作的时间和费用。
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公开(公告)号：CN113032898B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110259874.9
申请日：2021-03-10
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种半挂牵引车工况的构建方法，包括：利用各种半挂牵引车的行车特点划分市场领域，采集目标领域半挂牵引车的行车数据，建立该领域运动学片段数据库；计算所有运动学片段的特征值，经过标准化处理后得到无量纲指标；利用主成分分析法对无量纲指标进行去相关性和降维处理，得到所有运动学片段的主成分值；根据主成分值对所有运动学片段进行聚类，依据各聚类所占所有运动学片段的比例对代表性工况的时间进行分段；在各聚类中选取满足代表性工况分段时间的运动学片段进行随机组合，根据所有组合的速度‑加速度联合概率分布及特征值从所有组合中筛选候选工况；通过仿真模拟，从两条候选工况中选取一条候选工况作为该目标领域的代表性工况。
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公开(公告)号：CN116988998A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310990873.0
申请日：2023-08-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提出了一种基于商用车风扇的控制装置和控制方法，该装置包括冷却风扇、冷凝风扇、空调面板、空调压力获取模块、动力域控制器和电子控制单元；动力域控制器的输入端分别连接空调面板、空调排气压力获取模块，输出端连接冷凝风扇；动力域控制器还与电子控制单元通信连接；电子控制单元与冷却风扇通信连接；动力域控制器分别获取压缩机工作状态和空调压缩机排气压力，压缩机工作且排气压力大于压力阈值时，控制冷凝风扇增大转速，以及通过电子控制单元控制冷却风扇降低转速。基于该装置，还提出了一种基于商用车风扇的控制方法。本发明既能降低商用车油耗，又能保证空调性能降低空调故障率，能够有效降低汽车在怠速或是某些特殊工况下的油耗。
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公开(公告)号：CN204137120U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420589789.4
申请日：2014-10-13
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D25/00
摘要： 本实用新型公开了一种双前桥重卡用托架总成，属于汽车零部件技术领域。其技术方案为：一种双前桥重卡用托架总成，包括托架主体，和连接板，以及连接板一端的两组安装孔，托架主体由底板和与底板两侧固定连接的两侧板组成，托架主体中间设有固定连接托架主体两侧板的支撑板，连接板两侧设有翻边；托架主体与连接板之间分别设置与托架主体和连接板固定连接的左支架和右支架，连接板内侧的安装孔部位敷设加强板。本实用新型的有益效果为：不仅可以有效防止车架前部频繁受扭力变形，而且可以有效避免频繁受力扭曲导致托架断裂，即保证强度通用性又好，结构精巧，工艺简单，性能可靠，极其实用，满足双转向车型设计的实际需求，可以大批量推广应用。
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公开(公告)号：CN203793224U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420144432.5
申请日：2014-03-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架，支撑架安装在驾驶室后的车架上，支撑架上设置有支撑板，支撑板设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，检修口包括活板，活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销；支撑板还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口，加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板，加油活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，一方面极大方便人们在车架上面作业，如拆卸挂车制动气路等；另一方面可以有效保护车辆电路、气路、油箱、尿素箱等部件被在车架上面作业的人们误踩。
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公开(公告)号：CN214874068U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121294935.7
申请日：2021-06-10
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60D1/56
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前牵引装置总成，包括牵引装置本体、左横梁连接支架、右横梁连接支架、左保险杠连接支架、右保险杠连接支架、上支架一、上支架二、螺母盒、方螺母；牵引装置本体包括横梁一、横梁二和牵引钩座，牵引钩座通过焊接方式将四根横梁一和四根横梁二刚性连接；左横梁连接支架和右横梁连接支架焊接在牵引装置本体上左右两端，左保险杠连接支架和右保险杠连接支架以焊接方式与牵引装置本体刚性连接；四个上支架一和上支架二对称安装在牵引装置本体上；螺母盒连接在上支架一和上支架二下端面；方螺母安装在螺母盒内；牵引钩座上设有牵引钩螺纹孔。本实用新型可避免拖拽过程中车架变形、撕裂等伤害问题，提高车辆救援的可靠性。
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公开(公告)号：CN207311282U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721377923.4
申请日：2017-10-24
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车用轻量化踏板支架总成，包括左侧踏板支架总成和右侧踏板支架总成，所述左侧踏板支架总成和右侧踏板支架总成包括踏板支架连接板、加强筋、踏板连接支架、踏板支撑支架、踏板弯管、踏板支撑板、踏板支架和焊接六角螺母，其中右侧踏板支架总成还包括加长踏板支架和电机支架。本实用新型前与保险杠支架以螺栓连接，侧置与车辆踏板以螺栓连接，且集成了电机支架，设计有气喇叭支架连接孔位；本实用新型结构合理，功能完善，应力小、重量轻、装配容易，提高了车辆前端相关联零部件的可靠性，减重效果明显，具有实质性的改进和提升。
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公开(公告)号：CN217374655U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220496402.5
申请日：2022-03-07
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/18 , B60K1/04 , B60K15/067 , B60K13/04 , B60G11/10 , B60G15/06 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/019 , B60G17/052 , B62D5/04
摘要： 本实用新型公开了一种新结构的10×4专用车底盘，包括第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴、尿素储存模块、后处理模块、储气模块、车架、电瓶箱和油箱，所述储气模块置于车架左侧的第一轴和第二轴间，尿素储存模块置于车架右侧第一轴和第二轴间，电瓶箱与油箱置于车架左侧第二轴和第三轴间，后处理模块置于车架右侧第二轴和第三轴间，储气模块与尿素储存模块对称布置，电瓶箱及油箱与后处理模块对称布置；所述第一轴及第二轴采用板簧悬架系统，第三轴及第四轴匹配单摆臂空气悬架系统，第五轴采用独立空气悬架系统与电控转向系统。本实用新型转向精确，可实现安全模式控制；缩小转弯半径，具有安全性；减少驱动轴负荷，提高整车载货经济性。
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