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公开(公告)号：CN112659871A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110069944.4
申请日：2021-01-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
发明人： 李彬 , 许电波 , 徐秀良 , 尚兴超 , 孔卓 , 秦厚明 , 李浩 , 李传伟 , 张林 , 朱亮 , 徐波 , 王栋 , 徐磊 , 张庆鹏 , 魏江龙 , 葛洪升 , 卜云德 , 马闻 , 邓辉 , 李慧 , 陈立娜 , 梁辉 , 吴雪凤 , 袁其旺 , 高照森
摘要： 本申请提供一种带轮边减速机构的双电机齿轮减速驱动桥总成，包括双驱动电机、桥壳总成、制动模块、齿轮减速模块、差速器模块和用于控制双驱动电机工作状态的电机控制单元；所述双驱动电机包括主驱动电机和副驱动电机，所述主驱动电机和副驱动电机分别设置在桥壳总成的前后两侧；电机输入动力通过差速器将动力分配到两个半轴上，最终通过轮边减速器传递到车轮上；所述双电机两档圆柱齿轮减速机构包括换挡机构，可实现两档减速换挡操作；所述差速器模块包括差速器和车速传感器；该驱动桥总成通过采用前后双电机分布驱动，通过齿轮减速传动实现动力传递耦合，结构紧凑，电机运行效率高，降低动力总成重量，降低整车能耗水平。
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公开(公告)号：CN214492777U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120103470.6
申请日：2021-01-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种用于电机驱动商用车的车速里程表传感器安装总成，涉及汽车电机驱动车桥结构设计技术领域，包括车速里程表传感器、车速里程表传感器齿圈、差速器壳和主减速器壳，所述车速里程表传感器的一端固定在主减速器壳上，所述车速里程表传感器齿圈固定在差速器壳上。本发明将原来布置在变速箱上的车速里程表传感器总成安装在主减速器壳及差速器壳上，实现了电机驱动汽车的车速测量功能；取消了原有速度变安装结构中的蜗轮、蜗杆结构，降低成本；车速里程表传感器同时完成了行星轮轴的限位功能，避免了额外的限位结构，简化结构，降低重量和成本。
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公开(公告)号：CN214499999U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120021099.9
申请日：2021-01-05
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本申请提供一种电驱动车桥换挡机构，涉及车辆车桥技术领域，包括回位弹簧、拨叉轴、拨叉、气缸、轴、第一齿轮、滑动啮合套和第二齿轮，所述回位弹簧和气缸分别设置在拨叉轴的两端，所述拨叉的一端套接在拨叉轴的中部，另一端通过滑动啮合套套接在轴上，第一齿轮和第二齿轮分别套接在轴上滑动啮合套的两侧。本申请提供一种电驱动车桥换挡机构，以达到由气缸能直接提供推力，具有能为拨叉提供较大推力，能克服较大转动惯量的有益效果。
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公开(公告)号：CN214492505U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120149072.8
申请日：2021-01-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
发明人： 李彬 , 许电波 , 徐秀良 , 尚兴超 , 孔卓 , 秦厚明 , 李浩 , 李传伟 , 张林 , 朱亮 , 徐波 , 王栋 , 徐磊 , 张庆鹏 , 魏江龙 , 葛洪升 , 卜云德 , 马闻 , 邓辉 , 李慧 , 陈立娜 , 梁辉 , 吴雪凤 , 袁其旺 , 高照森
摘要： 本申请提供一种带轮边减速机构的双电机齿轮减速驱动桥总成，包括双驱动电机、桥壳总成、制动模块、齿轮减速模块、差速器模块和用于控制双驱动电机工作状态的电机控制单元；所述双驱动电机包括主驱动电机和副驱动电机，所述主驱动电机和副驱动电机分别设置在桥壳总成的前后两侧；电机输入动力通过差速器将动力分配到两个半轴上，最终通过轮边减速器传递到车轮上；所述双电机两档圆柱齿轮减速机构包括换挡机构，可实现两档减速换挡操作；所述差速器模块包括差速器和车速传感器；该驱动桥总成通过采用前后双电机分布驱动，通过齿轮减速传动实现动力传递耦合，结构紧凑，电机运行效率高，降低动力总成重量，降低整车能耗水平。
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