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公开(公告)号：CN115594894B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211135956.3
申请日：2022-09-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明通过了一种商用车减震制品橡胶组合物，由以下原料制成：生胶、补强填充剂、硫化剂、促进剂、防老剂、活性剂、增塑剂、抗撕裂助剂、均匀剂。本发明使用的生胶为天然橡胶、异戊橡胶和丁二烯‑异戊二烯共聚橡胶的组合物，并且使用填充补强剂为低比表面积炭黑、硅酸盐类和石墨烯填料的组合物，改善了填料的分散性，提升了胶料的力学性能、耐疲劳、耐动态老化等性能；实验结果表明，本发明制备的减震橡胶制品动静刚度比更低、耐疲劳性能更好，提升了橡胶组合物的力学性能及阻尼性能，延长了减震件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116970877A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310800464.X
申请日：2023-07-03
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C33/04 , C21C7/00 , C21C7/076 , C21D8/06
摘要： 本发明公开了一种高品质非调质钢及其制备方法和应用，高品质非调质钢包括以下重量百分比的成分，C：0.20‑0.26%、Si：0.20‑0.40%、Mn：1.80‑2.10%、P≤0.015%、S：0.015‑0.045%、Cr：0.40‑0.60%、V：0.05‑0.15%、Nb：0.02‑0.05%、Al：0.015‑0.040%、Ti：0.015‑0.035%、Mg：0.0015‑0.0040%，O：0.0005‑0.0015%、N：0.014‑0.020%，H≤0.0002%，余量为Fe及不可避免的杂质。通过转炉吹炼、LF炉精炼、RH真空处理、连铸大方坯、加热炉加热、高压水除鳞、开坯、连轧、冷床冷却、切分定尺加工而成。本发明以高品质非调质钢为材料制备的前轴的屈服强度≥700MPa，屈强比≥0.70，强力抛丸大大改善了大弯处的应力分布情况，使得前轴的疲劳寿命全部达到170万次以上，可以满足各种路况对其性能的要求。
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公开(公告)号：CN117903503A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311586128.6
申请日：2023-11-27
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种低生热、动态性能稳定的橡胶组合物及其加工方法和应用。橡胶组合物包括改性环保恒粘天然胶100份，炉法炭黑18~50份，硫化剂2~3份,促进剂1~3份，防老剂6~10份，活性剂6~10份，均匀剂1~4份；改性环保恒粘天然胶为改性的发酵后的恒门尼天然橡胶。本发明制备的橡胶组合物压缩生热不大于25℃，静刚度增加≤20N/mm，动刚度变化值≤50N/mm；既解决了由普通天然橡胶、烟片胶生产的减震产品件随着时间延长，静刚度、动刚度不稳定的问题，又解决了发酵恒黏天然橡胶生产过程中臭味的问题，既安全环保又可以保证产品性能稳定。
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公开(公告)号：CN117020586A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311111082.2
申请日：2023-08-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种改善重型汽车用非调质钢曲轴变形的方法，该方法如下步骤：圆钢→锯切下料→感应加热→锻造→热切边→热校正→控制冷却、机加工→感应淬火→磨削加工→曲轴；通过控制锻造前的感应加热温度和时间，热校正的温度和时间，有效控制曲轴毛坯的直线度；感应淬火采用四步控制法，对主轴颈和连杆颈分别采用不同的加热和冷却参数，有效控制曲轴的变形，使曲轴的跳动量全部满足要求，曲轴满足了重型汽车发动机大马力、高爆压、低噪音、长寿命的使用要求。
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公开(公告)号：CN115594894A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211135956.3
申请日：2022-09-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司(CN)
摘要： 本发明通过了一种商用车减震制品橡胶组合物，由以下原料制成：生胶、补强填充剂、硫化剂、促进剂、防老剂、活性剂、增塑剂、抗撕裂助剂、均匀剂。本发明使用的生胶为天然橡胶、异戊橡胶和丁二烯‑异戊二烯共聚橡胶的组合物，并且使用填充补强剂为低比表面积炭黑、硅酸盐类和石墨烯填料的组合物，改善了填料的分散性，提升了胶料的力学性能、耐疲劳、耐动态老化等性能；实验结果表明，本发明制备的减震橡胶制品动静刚度比更低、耐疲劳性能更好，提升了橡胶组合物的力学性能及阻尼性能，延长了减震件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222007902U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323662946.8
申请日：2023-12-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种重型卡车转向节淬火工装，包括料杆、料盘、套管、托盘工装，料杆下端连接有杆端螺母，料杆上滑动连接有若干料盘，上下相邻的两个料盘通过套管间隔开，料盘上设有托盘工装，料盘上设有可插入转向节轴颈的限位槽一，托盘工装上设有可插入转向节轴颈的限位槽二，限位槽二下部设有定位爪，定位爪与限位槽一可卡紧连接。本实用新型解决了淬火机专用叉头与某些型号转向节锻件不适配的问题，通过托盘工装辅助淬火机叉头叉取转向节，使得淬火机叉头在热处理工装挂具上拿放转向节时精准且平稳，实现转向节淬火机系统的通用性，保证转向节锻件热处理生产的连续性，降低制造费用。
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公开(公告)号：CN220767068U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322443378.6
申请日：2023-09-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： C21D1/62
摘要： 本实用新型公开了一种免维护的锻件热处理淬火搅拌器，包括桨叶、机械密封压盖、机械密封、油封压盖体、下端盖、O型圈一、支撑套和搅拌主轴，所述搅拌主轴穿过支撑套通过轴承支撑，搅拌主轴下端安装桨叶，上端端通过联轴器与电机连接带动搅拌主轴进而带动桨叶旋转；所述搅拌主轴下部轴承位置设置机械密封，机械密封设置在油封压盖体内、通过机械密封压盖固定封闭。本实用新型通过优化设计，多功能调质线淬火搅拌器由原来的一个月维修2‑3次每次维修时间为3小时左右，到现在服役两年一直正常运行，真正实现了零故障、免维护。
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公开(公告)号：CN221158136U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322770382.3
申请日：2023-10-16
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车半轴冷校正装置，涉及半轴冷校领域，采用的方案是：包括压力机，所述压力机包括可上下移动的压力柱，所述压力柱上设置有校正组件，所述校正组件包括连杆，所述连杆与所述压力柱可拆卸连接，所述连杆下端可拆卸地设置有压头，所述校正组件上可拆卸地连接有半轴升降架，所述压头下方设置有半轴支撑座，所述半轴升降架的宽度大于所述半轴支撑座的宽度。本实用新型能够降低汽车半轴冷校正装置的使用成本。
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公开(公告)号：CN220862637U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322452322.7
申请日：2023-09-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本申请公开一种用于加工差速器盖体油孔的工装，包括自上至下依次设置的上模座、冲头、冲模和下模座，所述冲头包括位于上模座中心的中心冲头和围绕中心冲头周围的边缘冲头，所述下模座的上表面、在冲模外侧设置有承压块。该工装采用冲孔的方式加工油孔，一次成型，节省了差速器盖体油孔加工工序，大幅提升差速器盖的加工效率，且降低差速器盖锻件整体制造费用。
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公开(公告)号：CN220670426U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322372597.X
申请日：2023-09-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开一种8T前梁直线度、落差的快速检测工装，包括检具平台，所述检具平台上设置有中杆检验机构，所述中杆检验机构的左右两侧对称式各设置一套板座检验机构，每套板座检验机构远离中杆检验机构的一侧均设置有轴头检验机构；所述中杆检验机构、板座检验机构和轴头检验机构均为对称式结构，三套对称式结构的对称轴位于同一直线上。该工装可准确、可靠判定8T前梁的落差及直线度是否满足粗加工要求。
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