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公开(公告)号：CN220813774U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322669454.5
申请日：2023-09-28
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 , 长安大学
发明人： 马义安 , 雷赟 , 姚懿德 , 舒洪 , 周卫民 , 刘一震 , 李永 , 张松涛 , 庞晓林 , 韩文超 , 陈晓军 , 穆鹏 , 蔡养弟 , 姚雄飞 , 方有峰 , 梁延飞 , 廖家兴 , 孟凡震 , 王平 , 张哲 , 宋浩 , 石洪超 , 苏春生 , 郭建强 , 何十美 , 汤振亚 , 郑芸昕
摘要： 本实用新型公开了一种可调整埋设深度的垂直度严格保证的土压力测试装置，属于岩土工程技术领域，包括土压力测试机构、固定器和快速链接机构；土压力测试机构的上下两端分别与固定器可拆卸连接，固定器上设置的吊装器孔连接吊装器，两个固定器的外部通过快速链接机构连接；PVC块的内部设置有竖向通孔，第一PVC块上设置的圆形凹槽固定安装有土压力盒，土压力盒连接数据线的输入端，数据线的输出端通过第一竖向通孔伸出固定器的预留竖向通孔。本实用新型可以采取多种块体组合形式进行组装，减少钻孔深度，控制工程成本，采用快速链接机构，装置在下放过程中始终能保持垂直度且不会发生旋转造成卡死的情况，埋设便捷，节约工时和人工成本。
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公开(公告)号：CN104195953A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410437576.4
申请日：2014-09-01
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种桥梁底板部位梁式支架整体横向移出的方法及装置，属于桥梁建筑技术领域，其方法是：a.在梁体上安装三组同样的吊装组合设备；b.每组吊装组合设备主要是由卷扬机、钢丝绳、导向滑轮、电动葫芦组成。c.在桥梁的梁体中线上，两侧梁端和跨中位置处分别安装可正反转的电动卷扬机，并将它们与梁面和彼此固定连接牢固，在钢丝绳与梁体接触的地方安装导向滑轮，在梁体底板处的钢丝绳上适当位置固定连接电动葫芦；d.最终实现梁式支架在桥梁梁体底部左右移动，以达到将梁式支架移出梁体底板部位，完成梁式支架横移工作，保证了梁式支架拆卸安全。有益效果是：不仅可以大大节省梁式支架横向移出梁体底部的时间，同时降低施工成本，而且可以大大降低安全风险。
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公开(公告)号：CN106368714A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510438535.1
申请日：2015-07-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 一种用于隧道开挖施工的轮胎式自动升降组装台架，包括行走装置和多层施工台架；所述行走装置包括两根底托梁、车轮轴承和轮胎。所述多层施工台架的底段施工平台包括竖梁工字钢、中梁工字钢、底段横梁工字钢、支撑钢管和铺设在支撑钢管上的钢筋网片；中段施工平台包括多个下部钢筒、液压千斤顶、上部钢筒、中段横梁工字钢、支撑钢管和支撑钢管上铺设的钢筋网片；顶层施工平台包括多个下部钢筒、液压千斤顶、上部钢筒、顶层横梁工字钢和顶层横梁工字钢上铺设的钢筋网片。使用该台架不仅减少了隧道施工台架调整、加工以及移动的时间，而且也节省了大量的人力、物力和财力，为隧道按期保质保量的交付使用提供了支持。
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公开(公告)号：CN104264724A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410438239.7
申请日：2014-09-01
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D37/00
CPC分类号： E02D37/00
摘要： 一种既有建构筑物下方基础内部水平深孔注浆加固方法，属于地下建筑施工技术领域，其方法是：a、在既有建构筑物的基础上用凿岩机水平打孔，孔位的布置形式为梅花形布置，并在孔内插入超长注浆钢导管，其前端3.5-5.5米范围内预留直径为10mm的注浆孔；b、对既有建筑物基础周围进行止浆墙施工；截面为等厚截面，止浆墙顶面、底面分别高于和低于基础40-100cm；c、利用注浆设备通过插入既有建构筑物下方基础内部的超长注浆钢导管及其表面注浆预留孔进行既有建构筑物基础内部的注浆工作，以达到加固既有建构筑物下方基础内部的目的。有益效果是：不仅可以有效地加固既有建(构)筑物的石砌基础，保证结构的安全和稳定，节省了大量的人力、物力、财力的同时也极大的缩短了施工工期，避免了施工扰民现象的发生。
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公开(公告)号：CN106368710A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510439362.5
申请日：2015-07-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 一种超浅埋隧道下穿既有道路的路面防护方法，包括如下步骤：①在隧道爆破开挖之前，在隧道上方地表处，其开挖轮廓线以外的三倍洞跨内施作锚杆和钢筋网，并将锚杆和双层钢筋网固接；②以锚杆和钢筋网为骨架，进行混凝土浇筑施工，从而形成厚度大于30CM的钢筋混凝土盖板；③按照隧道设计图和此超浅埋段隧道爆破减震设计进行隧道的爆破开挖施工。本发明不仅可以保证隧道本身爆破施工的安全性，而且也保证了超浅埋段隧道上方围岩在爆破施工过程中不至于从地表弹射出去形成飞石，而危及其周围既有建(构)筑物和人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN104195953B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410437576.4
申请日：2014-09-01
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种桥梁底板部位梁式支架整体横向移出的方法及装置，属于桥梁建筑技术领域，其方法是：a.在梁体上安装三组同样的吊装组合设备；b.每组吊装组合设备主要是由卷扬机、钢丝绳、导向滑轮、电动葫芦组成。c.在桥梁的梁体中线上，两侧梁端和跨中位置处分别安装可正反转的电动卷扬机，并将它们与梁面和彼此固定连接牢固，在钢丝绳与梁体接触的地方安装导向滑轮，在梁体底板处的钢丝绳上适当位置固定连接电动葫芦；d.最终实现梁式支架在桥梁梁体底部左右移动，以达到将梁式支架移出梁体底板部位，完成梁式支架横移工作，保证了梁式支架拆卸安全。有益效果是：不仅可以大大节省梁式支架横向移出梁体底部的时间，同时降低施工成本，而且可以大大降低安全风险。
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公开(公告)号：CN104191493A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410439359.9
申请日：2014-09-01
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： B28B1/087
CPC分类号： B28B1/087
摘要： 一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，属于桥梁、公路建设技术领域，其特征是：在货车车厢底板和车架之间安装有数个至数十个附着式振捣器，附着式振捣器在车架上对称排布，在货车车厢底板上按模具尺寸要求设有固定模板的小挡板，由小挡板组合构成模板固定槽，模板能够镶嵌在模板固定槽内。实现了混凝土第一时间灌入放在小车上的模具内，减少了混凝土倒运和模具的搬运次数，避免了混凝土的浪费，加快了预制构件的生产速度。这样一来，可以节省大量的人力、物力、财力和工期，保证小型混凝土预制构件的质量。
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公开(公告)号：CN205000216U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520541278.X
申请日：2015-07-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 一种桥面混合防水材料喷涂机械化施工装置，在运输设备上安装防水材料输送装置、喷洒管和找平板；所述防水材料输送装置包括箱体、安装在箱体底部的螺旋式输送杆、与螺旋式输送杆连接的电机和输送管，所述箱体同侧对称位置各开孔并与输送管焊接；所述喷洒管与输送管连通，喷洒管两端封口，且喷洒管表面制有一行喷孔；所述找平板通过固定螺栓与安装在运输装置上的角铁连接杆连接。本装置的使用有效的减少了材料的浪费、节约了施工成本、确保了防水层的设计厚度，提高了桥梁防水层的施工效率。
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公开(公告)号：CN204109115U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420498069.7
申请日：2014-09-01
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： B28B1/087
摘要： 一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，属于桥梁、公路建设技术领域，其特征是：在货车车厢底板和车架之间安装有数个至数十个附着式振捣器，附着式振捣器在车架上对称排布，在货车车厢底板上按模具尺寸要求设有固定模板的小挡板，由小挡板组合构成模板固定槽，模板能够镶嵌在模板固定槽内。实现了混凝土第一时间灌入放在小车上的模具内，减少了混凝土倒运和模具的搬运次数，避免了混凝土的浪费，加快了预制构件的生产速度。这样一来，可以节省大量的人力、物力、财力和工期，保证小型混凝土预制构件的质量。
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公开(公告)号：CN205000974U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520541279.4
申请日：2015-07-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 一种用于隧道开挖施工的轮胎式自动升降组装台架，包括行走装置和多层施工台架；所述行走装置包括两根底托梁、车轮轴承和轮胎。所述多层施工台架的底段施工平台包括竖梁工字钢、中梁工字钢、底段横梁工字钢、支撑钢管和铺设在支撑钢管上的钢筋网片；中段施工平台包括多个下部钢筒、液压千斤顶、上部钢筒、中段横梁工字钢、支撑钢管和支撑钢管上铺设的钢筋网片；顶层施工平台包括多个下部钢筒、液压千斤顶、上部钢筒、顶层横梁工字钢和顶层横梁工字钢上铺设的钢筋网片。使用该台架不仅减少了隧道施工台架调整、加工以及移动的时间，而且也节省了大量的人力、物力和财力，为隧道按期保质保量的交付使用提供了支持。
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