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公开(公告)号：CN118775126A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411102614.0
申请日：2024-08-12
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机低温起动系统，涉及车辆动力技术领域。该系统包括：双腔燃油箱、第一齿轮泵、发动机和燃油加热装置；第一齿轮泵的进油口与双腔燃油箱的出油口连接，第一齿轮泵的第一出油口与发动机的第一进油口连接，第一齿轮泵的第二出油口与燃油加热装置的进油口连接；在发动机的预热功能关闭时，第一齿轮泵用于将双腔燃油箱中的燃油泵送至发动机；在发动机的预热功能开启时，第一齿轮泵用于将双腔燃油箱中的燃油泵送至燃油加热装置，燃油加热装置用于燃烧燃油，以加热发动机中的冷却液。本申请的系统，在预热时间短的前提下，不造成热量浪费又达到预热效果的问题。
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公开(公告)号：CN115571233A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211304935.X
申请日：2022-10-24
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： B62D33/063 , B62D33/08
摘要： 本发明提供了一种施工设备驾驶室升降装置，包括内剪叉架、外剪叉架和驱动机构；所述内剪叉架和外剪叉架铰接形成剪叉机构，所述驱动机构设置于内剪叉架和外剪叉架的铰接处，用于实现内剪叉架和外剪叉架之间的相对转动；所述驱动机构包括驱动电机和与驱动电机的输出轴一连接的减速器；所述减速器的输出轴二插入内剪叉架和外剪叉架的铰接处设置。本发明通过内剪叉架和外剪叉架铰接形成剪叉机构，易于安装且空间占用率小；通过驱动电机和减速器配合，能够控制剪叉机构的升降速度，为剪叉机构提供升降动力，具有工作噪声小、控制精度高且没有油液污染等优点。
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公开(公告)号：CN219360792U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223481900.1
申请日：2022-12-26
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及高原用车辆技术领域，具体涉及一种高原制氧增压车，高原制氧增压车包括车厢、制氧增压机构和内胆。车厢包括设备舱和乘坐舱；制氧增压机构设置于设备舱内；内胆内置于乘坐舱，内胆内密封设置有供人乘坐的乘坐空间，制氧增压机构能够为乘坐空间供氧和增压。制氧增压机构能够为乘坐空间内提供氧气并增大气压，使乘坐空间内的氧气含量和气压接近于平原地区的氧气含量和气压，为乘客提供一个舒适的车内环境，有效地提高了乘客乘坐的舒适度。内胆本身能够起到密封作业，对乘坐舱的密封性无要求，可采用常见的货车车厢，使得内胆能够适应大多数车体，降低了对乘坐舱的密封结构的制造精度要求以及装配精度要求，降低了成本。
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公开(公告)号：CN220129887U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321483818.4
申请日：2023-06-12
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种工程机械快速自散热车桥，包括：半桥臂、半轴、制动器和主减速器；半桥臂的一端设有轴承，另一端与制动器密封连接；制动器与主减速器密封连接；半轴位于半桥臂的内腔内，左侧被轴承支承，右侧穿过制动器的制动室的花键孔，再与主减速器连接；半桥臂的内腔、制动器的内腔和主减速器的内腔连续互通；半轴的外壁上设于螺旋输送机构；半轴在转动时能够促进半桥臂的内腔、制动器的内腔和主减速器的内腔内的润滑油流通，用以带走制动器和主减速器工作产生的热量，用以快速散热。本实用新型提供的自散热车桥能够带走主要发热源的热量，发散至车桥表面，实现车桥的快速自散热。
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公开(公告)号：CN219277345U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320854345.8
申请日：2023-04-17
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： B60P3/345
摘要： 本实用新型涉及房车技术领域，具体涉及一种可扩展式房车，可扩展式房车包括车厢、多个扩展件、多个连杆组件和多个限位结构。车厢上设置有多个开口；多个扩展件一一对应地设置于多个开口处，并与车厢内壁铰接；连杆组件的一端与车厢铰接，另一端与扩展件铰接，以带动扩展件在回收位置和扩展位置之间转动；扩展件位于回收位置时，扩展件位于车厢内且扩展件封闭开口；扩展件位于扩展位置时，扩展件从开口穿出至车厢外且扩展空间与车厢内部连通，以扩增车厢在水平面上的横截面积；多个限位结构对多个扩展件的转动角度进行限位。扩展件在回收位置和扩展位置的空间布局合理，两种位置状态都能够有效地利用车厢内的空间，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN219904171U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321245032.9
申请日：2023-05-22
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： B60P1/64
摘要： 本实用新型涉及一种车厢可拆卸式车辆，包括车厢和底盘，车厢的左右两侧的底部均安装有至少一个承重气囊，位于车厢左右两侧的至少一个承重气囊对称布置；承重气囊具有工作状态和收起状态，承重气囊处于工作状态时，承重气囊的底部与地面接触，以支撑车厢；承重气囊处于收起状态时，承重气囊的底部与地面分离。本实用新型通过承重气囊对车厢进行支撑，以使车辆能够同时在陆地和特定水域内进行车厢的更换，相对于现有技术，通过承重气囊对车厢进行支撑，不会污染水域。
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公开(公告)号：CN219192165U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320555744.4
申请日：2023-03-21
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本实用新型属于拆装技术领域，尤其涉及一种用于坡度场地的使上装水平放置的拆装机构。位于车厢前面两个支腿之间和位于车厢后面两个支腿之间前后对称设置有两组连杆组件及其驱动器；连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆与车辆倾斜时较低侧的支腿可转动连接，第二连杆与车辆倾斜时较高侧的支腿可转动连接，驱动器与第一连杆可转动且沿第一连杆可滑动的连接；当车辆倾斜时，使驱动器在第一连杆中滑动，带动连杆组件中各个连接端转动，使左右两侧支腿达成预设高度差以使车厢保持水平。由此，该拆装机构针对不同坡度的场地，可预先将驱动器滑动到第一连杆的指定位置达成左右支腿预设高度差，实现坡度场地上的上装快速拆装、水平放置功能。
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公开(公告)号：CN222010214U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420278376.8
申请日：2024-02-05
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本实用新型提供了一种凿岩台车翼展装置，包括翼展支座、第一翼展臂组件、第二翼展臂组件和检测元件；第一翼展臂组件包括第一臂架支座、第一摆动臂和第一翼展油缸，第一摆动臂连接第一臂架支座和翼展支座，第一翼展油缸驱动第一摆动臂相对于翼展支座进行摆动；第二翼展臂组件包括第二臂架支座、第二摆动臂和第二翼展油缸，第二摆动臂连接第二臂架支座和翼展支座，第二翼展油缸驱动第二摆动臂相对于翼展支座进行摆动；检测元件设置于翼展支座上。本实用新型通过检测元件对第一翼展臂组件和第二翼展臂组件的伸展情况进行实时检测，其具有设计结构简单，可大大提升凿岩台车工作时的机动性和安全系数进而提高工作效率的特点。
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公开(公告)号：CN220130203U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321486631.X
申请日：2023-06-12
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种转向驱动桥中位检测及转向角度测量装置，包括：转向油缸组件、桥壳连接组件和中位检测及角度测量组件；转向油缸组件的两端与借助于桥壳连接组件与车桥连接，用以控制车桥转向；中位检测及角度测量组件与桥壳连接组件连接。中位检测及角度测量组件包括：滑杆、保护缸体、接近开关探头和连杆单元；保护缸体套设在滑杆上；接近开关探头设置在保护缸体的内部，并能够检测位于保护缸体内滑杆的偏移量，用以将偏移量换算为车桥的转向角度；滑杆的两端分别借助于连杆单元与桥壳连接组件连接；滑杆能够与转向油缸组件同步运动。本实用新型提供的测量装置可监测转向驱动桥在行驶过程中是否处于中位，同时测量出车桥转向角度。
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公开(公告)号：CN219906529U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321502785.3
申请日：2023-06-13
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种位置可调式电缆托辊，其包括托辊装置、安装架以及驱动装置，托辊装置滑动设置于安装架上，托辊装置包括四个设置成“口”字型结构的托辊，相对的两个托辊的中轴线相互平行，相邻的两个托辊的中轴线相互垂直。驱动装置设置于安装架上，驱动装置与托辊装置连接，驱动装置能够驱动托辊装置在x轴方向和y轴方向上运动，x轴方向与y轴方向垂直，x轴方向和y轴方向均与相对的两个托辊的中轴所在的平面平行。电缆收放顺畅，不易磨损及卡死，工作效率高，劳动强度低。通过调整托辊装置的上下高度及左右位置，可以保证最佳的电缆收放位置，避免电缆卷筒内电缆收放时缠绕打结，保证收放顺畅，减少人力，提高工作效率。
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