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公开(公告)号：CN111809463B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201910291168.5
申请日：2019-04-11
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 一种基于AI方法的钢轨智能打磨系统，包括检测系统、作业控制系统、打磨系统、智能打磨系统，所述作业控制系统连接所述检测系统、打磨系统和智能打磨系统，所述检测系统包括廓形检测装置和波磨检测装置，该廓形检测装置还分别连接廓形检测显示装置、廓形检测存储装置和廓形检测数据处理装置；所述波磨检测装置还分别连接波磨检测显示装置、波磨检测存储装置和波磨检测数据处理装置。引入波磨检测数据，填补了现有技术中没有考虑针对钢轨波磨的修正方法的空缺。智能打磨方法生成的推荐打磨模式编组中的每一个打磨模式均从钢轨打磨车的预设打磨模式中选择，极大程度地为操作人员提供了便利，也使得输出的打磨策略能够与车型相匹配，并且切实可行。
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公开(公告)号：CN114108402B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111413023.1
申请日：2021-11-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本申请实施例提供了一种打磨小车的一体化升降锁紧装置，打磨系统及作业方法。升降锁紧装置，包括：固定梁，用于与走行车固定；升降机构，所述升降机构的上端与所述固定梁固定，所述升降机构的下端用于与打磨小车连接，所述升降机构能够带动所述打磨小车升降；自锁紧机构，与所述固定梁连接且用于与打磨小车连接；其中，所述自锁紧机构用于在升降机构带动打磨小车上升到预设锁紧位置时，实现所述打磨小车的自锁紧。本申请实施例解决了传统的打磨小车升降和锁紧的操作需要由两个机构先后分别进行，导致结构和操作复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN112319541A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910701465.2
申请日：2019-07-31
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于检测轨道扣件松脱的大型养路设备，其包括扣件松脱检测装置，其特征在于：该扣件松脱检测装置包含激光测距仪、振动补偿装置、微机控制系统、视频识别系统、定位同步系统，激光测距仪连接所述微机控制系统，该微机控制系统还连接视频识别系统和定位同步系统和振动补偿装置。本发明采用激光测量，同时有振动补偿系统，振动补偿装置通过测量梁中的惯性包测量出检测梁的垂直加速度，除去重力分量等不利因素，对加速度进行二次积分可得位移值。振动补偿装置可以补偿列车自身振动位移的影响，不受列车振动的影响，结果更准确。
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公开(公告)号：CN111809463A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910291168.5
申请日：2019-04-11
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 一种基于AI方法的钢轨智能打磨系统，包括检测系统、作业控制系统、打磨系统、智能打磨系统，所述作业控制系统连接所述检测系统、打磨系统和智能打磨系统，所述检测系统包括廓形检测装置和波磨检测装置，该廓形检测装置还分别连接廓形检测显示装置、廓形检测存储装置和廓形检测数据处理装置；所述波磨检测装置还分别连接波磨检测显示装置、波磨检测存储装置和波磨检测数据处理装置。引入波磨检测数据，填补了现有技术中没有考虑针对钢轨波磨的修正方法的空缺。智能打磨方法生成的推荐打磨模式编组中的每一个打磨模式均从钢轨打磨车的预设打磨模式中选择，极大程度地为操作人员提供了便利，也使得输出的打磨策略能够与车型相匹配，并且切实可行。
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公开(公告)号：CN110962877A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811149153.7
申请日：2018-09-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种钢轨综合检测车，包括车架，该车架下包括两个转向架，车架下方两个转向架之间依次设置油箱(107)、储风缸(106)、探伤装置(105)，所述车架下部前方设有避障器，所述车架前方的转向架下方装有波磨检测装置，所述车架后方的转向架(103)下设置轨检装置，所述车架上方前后均设有司机室，所述车架上方由前向后还设有动力间、维修间和检测间，所述检测间内设有综合检测台和电器柜，司机室内设有空调(102)，轨检装置(104)和波磨检测装置构成两套不同的检测系统，针对不同的线路病害进行检测，并通过内部运算得到线路病害情况，得到检测结果。更好对线路及其钢轨状态的综合状态进行评估。
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公开(公告)号：CN110856853A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910778089.7
申请日：2019-08-22
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种大修车辆激光清洗工作站，包括导向装置（2）、驱动装置（3）和支架（4），支架（4）上设有上激光除锈装置（6），所述支架（4）采用仿整车轮廓的门框式结构，采用该结构设计能够实现对整个车体进行一次性除锈，无需多点调整，从而提高了工作效率；导向装置（2）的一端两侧均设有侧向激光除锈装置（9）对整个车体的四周同时进行除锈工作。
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公开(公告)号：CN111452827B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201910054462.4
申请日：2019-01-21
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： B61K3/02
摘要： 一种钢轨涂油车及其涂油方法，包括车架，该车架下方包括走行机构(7)，该车架下还设有油箱(11)，该车架上依次设有前司机室(1)、动力室(2)、辅助发电机(3)、电器系统(4)、涂油操作室(5)和后司机室(6)、制动系统(8)，涂油操作室(5)中设有涂油装置，该涂油装置包括油脂罐I(103)和油脂罐II(107)，动力室(2)内装有动力系统，车辆通过动力系统提供的动力为走行机构(7)提供驱动力。本发明所述涂油车和涂油方法能对油脂进行加热，能在低温环境下作业。两级油脂过滤装置能防止油脂被污染物后而造成对线路的损坏，喷雾式润滑使油脂更均匀的分布在轨道内侧圆弧面上。
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公开(公告)号：CN111809464B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910291171.7
申请日：2019-04-11
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本发明提供一种钢轨智能打磨控制方法，即根据廓形与波磨检测装置的检测结果，自动输出推荐打磨策略的方法。该方法将充分考虑钢轨打磨车的作业特性，计算的输入为整个作业区段的廓形与波磨检测数据，其中要求廓形点数据为极坐标形式且选取的廓形点的角度与钢轨打磨车的常用打磨角度相匹配，廓形数据与波磨数据的采样频率及计算选用的数据量与钢轨打磨车的作业速度及常用单次作业里程相匹配；该方法适用于实际钢轨打磨作业。本发明根据廓形与波磨检测装置的检测结果，自动输出推荐打磨策略的方法。该方法充分考虑钢轨打磨车的作业特性，计算的输入为整个作业区段的廓形与波磨检测数据。
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公开(公告)号：CN111809462A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910290583.9
申请日：2019-04-11
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 基于钢轨智能打磨方法的钢轨打磨车，包括车体，该车体上设置动力系统、打磨系统、检测系统以及用于实现钢轨智能打磨的推荐打磨策略的算法系统；所述车体为动力系统、打磨系统、检测系统的安装平台，该车体包括车架，该车架上设置司机室、设备室、动力室、转向架及车厢间连接装置。一列所述基于钢轨智能打磨方法的钢轨打磨车包括一节、两节或多节车厢，在所述车架的两端各设有一个司机室。本发明所述打磨车综合地考虑了检测系统与打磨系统的适应性匹配，对检测系统输出的检测数据与打磨作业控制系统中的预设打磨模式提出了明确的要求，选用的输入检测数据可最为直接地表征钢轨需要打磨的状态且检测采用频率适中，使得数据量与计算量得到优化。
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公开(公告)号：CN106274614B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510305011.5
申请日：2015-06-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , A01D34/835 , A01D34/01 , A01D101/00
摘要： 轨道除草车包括车架，该车架上方设有司机室，该司机室后方的车架上装有工作装置(10)，所述车架上还装有辅助发电机，所述车架下方装有走行机构(2)，所述车架下还装有油箱以及柴油箱(5)、发动机(6)和传动系统(4)，走行机构(2)连接制动装置，柴油箱(5)为发动机提供燃料，传动系统(4)将发动机(6)的动力传递至走行机构(2)，以驱动整个轨道除草车自走行或作业时低速运行，工作装置(10)包括旋转基座，该旋转基座上连接至少两段操作臂，所述操作臂的末端连接切割装置，所述操作臂和所述旋转基座均连接液压油缸。本发明轨道除草车能够同时针对线路两侧或者只一侧进行除草作业，操作简便，降低人工劳动强度，提高工作效率。
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