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公开(公告)号：CN108086068B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201611040218.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 一种轨道几何参数单弦测量系统，包括前测量小车(1)、中间测量小车(10)和后测量小车(7)至少三个测量小车，该前测量小车(1)、中间测量小车(10)及后测量小车(7)之间连接测量钢弦，所述前测量小车(1)装有前超高测量传感器(2)，中间测量小车(10)上装有矢距测量传感器(5)、纵平测量传感器(9)及中间超高测量传感器(6)，后测量小车(7)装有后超高测量传感器(8)，过测量钢弦所在的直线的平面为基准平面(13)测量钢轨点实际抄平值。本发明所述轨道几何参数单弦测量系统的优点在于采用单弦测量，对比三弦测量系统可以减少测量机构和传感器，尤其是对于结构紧凑的车型(如轨距小于标准轨距1435mm的车型)可以节约大量的安装空间。本发明还可以用在轨道作业记录等方面。
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公开(公告)号：CN108507804A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710104554.X
申请日：2017-02-24
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种基于多重四象限整流的直流共母线机车试验台电气传动系统，它包括高压开关柜（G1）、变压器（TM1）、多重化有源滤波四象限整流系统（AFE1、AFE2）、中间共直流母线的多台逆变器（INV1-INV8）、多台陪试电机（M1-M8）、中间直流母线放电回路，机车试验台的配电电源经由高压开关柜(G1)、变压器（TM1）供给有源滤波四象限整流器相应电压等级的电源，在多重化有源滤波四象限整流系统（AFE1、AFE2）的后端，中间共直流母线的多台逆变器（INV1-INV8）并联在公共直流母线上，每台逆变器分别驱动一台陪试电机。本发明的技术方案解决了现有技术的机车试验台电气传动系统存在的技术问题，实现降低机车试验台的投资成本、运营成本，并达到节能环保目的。
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公开(公告)号：CN107761486A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610668279.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B29/02
CPC classification number: E01B29/02
Abstract: 本发明提供一种铁路道岔大部件快速更换工法及其相应的更换设备，该更换设备包括至少一组承载平台，该承载平台上方装有承载框架(6)，该承载框架(6)连接伸缩机梁(4)，该伸缩机梁(4)连接滑动吊装机构(2)，伸缩机梁(4)还装有驱动机构(15)，伸缩机梁(4)的一端连接框架铰梁(13)，承载框架(6)装有Z向翻转辅助调整机构。该更换工法及设备分层次细化道岔铺设市场，满足既有线铁路道岔更换养护需求，重点考虑高速铁路道岔更换养护需求；突出重点，重点解决道岔养护及更换最为迫切的关键内容；且统筹兼顾道岔铺设、更换设备功能定位，最大程度满足不同型号道岔、同一道岔不同组件更换的兼容性，保证更换工法适用范围广、应用拓展强。
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公开(公告)号：CN103939493B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310024528.8
申请日：2013-01-23
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种末级离合器及装有该离合器的液力机械变速箱，包括冷却润滑油路、末级输出轴（3）、末级齿轮（4）、第一端面齿齿轮（7）、从动输出轴（17）、复位弹簧（8）、支撑芯（19）、外壳框架（10），所述外壳框架（10）上安装有传感器（11、12），所述传感器（11、12）对所述端面齿齿轮（7）上安装的凸环（13）的位置进行检测、输出信号，该末级离合器啮合准确稳定、不易打齿、稳定性较高。
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公开(公告)号：CN104612005B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310536474.3
申请日：2013-11-04
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 一种再成形钢轨轨头轮廓的加工方法，其包括a1.沿钢轨纵向前后布置两组啮合铣刀盘；b1.沿再成形设备运行方向前方的钢轨纵向布置一组啮合成形铣刀盘Ⅰ；c1.沿再成形设备运行方向后方的钢轨纵向布置一组啮合成形铣刀盘Ⅱ；d1．将啮合成形铣刀盘Ⅰ向钢轨轨头进给，对钢轨轨头轮廓粗加工；e1．将啮合成形铣刀盘Ⅱ向钢轨轨头进给，对钢轨轨头轮廓精加工，从而提高加工轨面的光洁度；f1．再成形设备沿钢轨纵向前进，完成一段钢轨的连续加工。本发明所述方法不存在切削压力角问题，两个铣刀盘啮合传动实现对钢轨轨头轮廓再成形，成形过程受力均匀，成形精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105625121B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410600178.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 一种铁路钢轨廓形铣磨设备，其包括至少两节车，依作业方向前方的车定义为前车，依作业方向后方的车定义为后车，根据铣磨设备的基本作业顺序，在所述前车(A)的设备架(12)下部前作业转向架(10)及后作业转向架(13)之间，由前向后布置铣装置(7)、铣功能间(6)、铣装置铁屑收集空压机(5)；在前车(A)的设备架上部，由前向后的顺序为作业司机室(9)，该作业司机室(9)兼高速运行功能、铣装置液压泵站间(8)、铣装置铁屑收集空压机间(4)、铣装置电气间(3)、铁屑收集螺旋输送器(2)、铁屑空压气排气口(1)、铁屑左右侧排带(15)；在前车(A)的车架(12)的后端部装有风源系统(14)和耦合牵引装置(16)，在后车(B)的设备架(21)上部沿作业方向前端布置气动风缸系统(17)，铣装置(7)的铣盘的直径不小于600mm。
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公开(公告)号：CN104057971B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410299107.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明提供一种车轴齿轮箱悬挂方法、车轴齿轮箱悬挂装置及作业车，该方法包括：在转向架构架的主横梁下端安装支座；将车轴齿轮箱与扭力臂连接，扭力臂上至少有两个铰接点，在伸缩机构上装配行程开关安装座及行程开关。车轴齿轮箱悬挂装置其包括扭力臂，作业车包括作业车本体，该作业车的转向架构架与车轴齿轮箱悬挂装置连接，基于不同运行工况，采用不同的扭力臂铰接支撑点方式，保证作业工况下，齿轮箱与转向架构架之间实现刚性悬挂连接，消除作业驱动时产生的瞬时冲击；同时保证高速运行时，齿轮箱与转向架构架之间实现弹性悬挂连接，防止高速运行对齿轮箱产生的驱动冲击过大而导致齿轮箱悬挂损伤或脱落。
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公开(公告)号：CN109972583A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711460775.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 一种除尘装置，其包括储水装置(1)，该储水装置(1)连接液压泵(2)，液压泵(2)的出口端连接雾化喷头(4)，雾化喷头(4)设置于吸煤管道(5)的侧壁，吸煤管道(5)的入口设置清扫装置，所述清扫装置包括安装于吸煤管道(5)入口的驱动装置(13)，驱动装置(13)的输出端设置连接座(12)，该连接座(12)末端连接刷把(10)，吸煤管道(5)的出口设置于空气和粉尘的分离装置的前端。本除尘装置中雾化后的粉尘颗粒(15)具有一定的湿度及质量，难以在空中弥漫飞行，进而达到除尘的作用；另一方面，带有一定湿度的煤灰粉尘(15)不易爆炸，具有较好的传输安全性。
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公开(公告)号：CN105625122B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410599977.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B31/18
Abstract: 一种钢轨廓形整修单元，其包括至少一套铣装置，该铣装置实现左、右钢轨在线动态整形；该铣装置包括支撑基体Ⅰ，该支撑基体Ⅰ上装有第一Y向导轨(Y1)和第二Y向导轨(Y2)，在第一Y向导轨(Y1)的基板Ⅰ(J1)上装有第一Z向导轨(Z1)，在第二Y向导轨(Y2)的基板Ⅱ(J2)上装有第二Z向导轨(Z2)。一种铁路钢轨廓形整修设备，其包括至少两节车架，设两节车架称作后车架(28)和前车架(18)，所述前车架(18)后端的作业驱动转向架前方装有至少一套磨装置(17)，该铣装置主体装有铣盘(36)，所述铣盘(36)的直径不小于600mm。本发明所提供的铁路钢轨廓形整修设备在前车架上布置一套600mm直径铣盘，合理布局各动力系统及控制单元。
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公开(公告)号：CN107524063A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610451603.2
申请日：2016-06-21
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
CPC classification number: E01B27/06 , B61C17/00 , B61L15/0027 , E01B2203/04 , E01B2203/14
Abstract: 本发明提供一种清筛机与物料车的同步走行控制装置及相应的控制方法。本发明第一方面提供的同步走行控制装置包括作业车，该作业车与至少一辆物料车连挂，所述作业车上装有走行控制先导阀，该走行控制先导阀连接至所述作业车的走行轮对Ⅰ的驱动马达Ⅰ，该驱动马达Ⅰ还连接压力传感器Ⅰ，所述作业车的走行轮对Ⅰ还装有转速仪，以便检测作业车的走行速度，所述作业车和物料车均装有信号收发器，根据信号控制提高物料车走行速度的控制精度。这一控制装置及其控制方法解决了数辆物料运输车与清筛机联合作业时的走行同步问题，避免了由于各个动力车之间的走行不同步造成的作业效率下降与走行系统元器件的损坏，这是一种崭新的同步走行控制方式。
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