一种动车塞拉门检修用工具车

    公开(公告)号:CN222244742U

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202421055331.0

    申请日:2024-05-15

    Abstract: 本实用新型涉及动车组检修工具技术领域,特别涉及一种动车塞拉门检修用工具车,包括工具车本体,备用工具柜顶端设置有回弹槽,回弹槽内侧设置有器具工具箱,器具工具箱两端表面端部设置有卡扣槽,回弹槽一端设置有指示灯,工具车本体一侧表面上部中部设置有IC卡识别器,工具车本体另一侧表面设置有太阳能板,通过将动车组塞拉门设备检查维护常用工具形成一体式放置箱体中集中存放,使每个箱体内工具一致,配合智能化便于拿取,绑定使用人员,且不使用时能够通过智能化与工具车锁定,避免工具遗失,同时动车组塞拉门设备检查维护时能够做到简便饮水,无需外出购买即可解决口渴的问题,有效提高整体工作效率。

    一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置

    公开(公告)号:CN214199994U

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202120072982.0

    申请日:2021-01-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置;改进后,铝材一号杆、铝材二号杆、铝材三号杆相互采用铰连接,铰接结构A、铰接联接销、铰接结构B将铝材杆件两两相连;红外线仪器固定盒固定基座与铝材二号杆采用紧固件连接,红外线仪器固定盒固定基座与红外线仪器固定盒采用铰连接。本实用新型专利减轻测量装置的总质量与体积,设备质量2KG以内,收叠总长不超过600mm,防止携带过程中因侵界所存在的安全风险;设置把手,便于携带;减少测量工具数量,减少工具遗失风险;使用欧标铝材作为装置框架结构,便于安装、调试、维护。

    一种手电式录像设备延长支架

    公开(公告)号:CN217356399U

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202220520361.9

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种手电式录像设备延长支架;其结构组成包括活动夹头、固定夹头、镜架紧固蝶母、上延长管、上延长管连接头母、下延长管连接头公、下延长管、把手、夹头连接销、镜面卡套、反光镜、卡套支架连接螺栓、镜面支架、夹头扭簧、支架紧固螺栓;活动夹头与固定夹头夹紧抱死手电式录像设备。本实用新型可操作性强,一名作业人员即可进行装置的组装;装置轻量化,该装置作业人员可单手手持作业;把手设置防滑槽,增大作业人员手持摩擦力;提高作业效率,作业人员无需搬运登高梯;方便观察客室顶部设施设备,作业人员可通过调节反光镜角度,目视检查客室顶部设施设备,优化检修流程。

    一种动车组排油引流工具

    公开(公告)号:CN220102808U

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202320383348.8

    申请日:2023-03-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种动车组排油引流工具,由固定器、连接器、引油器、固定器螺纹、固定器止挡、固定板簧、连接器螺纹、连接器止挡、引油器止挡、引油槽组成;固定器设置有固定板簧,将固定器安装于主空压机排油口上,固定板簧作用于主空压机排油口,避免作业过程中工具滑脱的情况发生,固定器螺纹与连接器止挡对引油器止挡进行纵向限位,引油器相对固定器可轴向旋转,从而调整排油器角度,废油通过固定器、连接器、引油器中间过油孔,通过引油槽排出至废油盒。本实用新型在改进后提高CRH2型动车组列车主空压机换油作业效率;降低现场作业人员工具遗失风险;便于现场作业工具集中管理;工具安装便捷,维护成本低。

    一种关于铁路可纵向调节接地杆支架

    公开(公告)号:CN219393747U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202320383362.8

    申请日:2023-03-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种关于铁路可纵向调节接地杆支架;其结构组成包括金属线管、长螺栓、滑道、羊角螺栓、挂钩及其支座、短螺栓、滑道固定块、羊角螺栓螺母、滑块;所述滑道和上下两个滑道固定块之间通过长螺栓螺栓链接,压紧贴合于金属线管,挂钩及其支座和滑块之间通过短螺栓螺栓链接,羊角螺栓螺母和挂钩及其支座之间胶合连接,羊角螺栓穿过羊角螺栓螺母固定于挂钩及其支座,滑块可在滑道上纵向移动。本实用新型可操作性强,装置可将羊角螺栓旋松调整滑块高度,将羊角螺栓旋紧固定滑块高度,即可完成对接地杆挂设角度的调整;提高人员劳效,在动车作业时节省一名作业人员;避免触电风险,作业人员调整支架角度后无需人工调整,避免残余静电对作业人员造成伤害;提高动车安全,避免车辆动车过程中与接地杆剐蹭造成的风险事故。

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