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公开(公告)号：CN111816105A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010504273.5
申请日：2020-06-05
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
IPC分类号： G09G3/00
摘要： 本发明提供了一种旅客列车电子信息显示屏系统检测方法及装置，其检测方法包括：获取电子信息显示屏系统的实际电路信息以及预设标准电路信息；当所述实际电路信息不符合所述预设标准电路信息时，生成系统异常报告信息。通过设计对电子信息显示屏系统的检测方法，实现旅客列车电子信息显示屏的故障检测。
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公开(公告)号：CN110539277A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910716873.5
申请日：2019-08-05
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明提供了一种铁路客车不锈钢螺栓的电控扭力紧固方法以及电钻，其包括：获取待紧固螺栓/螺母预设的所需要达到的目标扭力值、用于旋紧所述待紧固螺栓/螺母的电钻从启动直至扭矩达到所述目标扭力值所经历的第一时间以及所述电钻的响应时间；对所述第一时间以及所述响应时间进行分析，生成控制所述电钻进行转动的控制时间；根据所述控制时间，生成在时间上与所述控制时间相同的控制信号。通过电钻的实时扭力值以及目标扭力值进行分析，将电钻滞后时间信息所引起的误差消除，提高紧固螺栓的扭力值精度。
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公开(公告)号：CN110539277B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910716873.5
申请日：2019-08-05
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明提供了一种铁路客车不锈钢螺栓的电控扭力紧固方法以及电钻，其包括：获取待紧固螺栓/螺母预设的所需要达到的目标扭力值、用于旋紧所述待紧固螺栓/螺母的电钻从启动直至扭矩达到所述目标扭力值所经历的第一时间以及所述电钻的响应时间；对所述第一时间以及所述响应时间进行分析，生成控制所述电钻进行转动的控制时间；根据所述控制时间，生成在时间上与所述控制时间相同的控制信号。通过电钻的实时扭力值以及目标扭力值进行分析，将电钻滞后时间信息所引起的误差消除，提高紧固螺栓的扭力值精度。
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公开(公告)号：CN110376491A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910627953.3
申请日：2019-07-12
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明提供了一种电气配线系统绝缘检测方法、装置以及绝缘仪，检测方法包括：获取预设相位组合检测顺序信息；根据所述预设相位组合检测顺序信息，依次获取电气配线系统中各个相位组合的绝缘数据；依次对所述各个相位组合的绝缘数据进行分析；当各个相位组合的绝缘数据中至少一个不超过预设绝缘数据时，生成电气配线系统的绝缘性不合格信息；将所述绝缘性不合格信息发送至用户的终端和/或在绝缘仪的显示面板上显示。本发明通过系统根据获取的预设相位检测顺序信息依次获取相位组合的绝缘数据，并依次判断相位组合的绝缘性是否合格，实现电气配线系统绝缘检测工作的自动化，提高工作效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN210386899U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920955688.7
申请日：2019-06-24
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
摘要： 本实用新型涉及一种排风阀爪手和抓取装置，包括基座、固定爪和第一活动爪，所述固定爪固定安装在所述基座上，用于支撑所述排风阀；所述第一活动爪转动安装在所述基座上，所述第一活动爪与所述固定爪相对设置；第一活动爪上设有第一限位部，基座上设有第一限位凸起，当第一活动爪的夹持部夹持住固定爪上的排风阀时，第一限位部限位夹设在排风阀的侧壁和第一限位凸起之间，本实用新型在对排风阀进行夹持的过程中，通过排风阀对第一限位部的作用力带动第一活动爪转动，直至第一限位部抵接在基座上；由于所述第一限位部与第一活动爪的夹持部呈90°设置，第一活动爪的夹持部也被限制住，实现本实用新型对排风阀的稳定夹持。
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公开(公告)号：CN221977024U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420458007.7
申请日：2024-03-11
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
摘要： 本实用新型涉及车辆测试领域，提供一种CR200J型动车组重联通信车体配线测试仪，包括主机和从机；主机与CR200J型动车组列车的一端连接，主机设置有显示屏，显示屏显示配线测试的结果；从机与CR200J型动车组列车的另一端连接；主机和从机内均设置有继电器阵列，用以解决现有技术中在对动车组中的配线进行测试时，一般都是需要多名测试人员配合，对配线逐根进行测试，该方法耗时耗力，而且员工长时间重复同样工作，容易出现因疲劳而漏检、错检的质量事故的缺陷，可以通过主机和从机的配合，对CR200J型动车组中的重联通信车体配线进行测试，自动化程度较高，使用起来方便快捷。
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公开(公告)号：CN221882513U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420275710.4
申请日：2024-02-05
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本实用新型涉及测距设备技术领域，公开了一种车辆制动盘夹钳测距设备，包括铝合金外壳，所述铝合金外壳的内部固定连接有内置锂电池，所述铝合金外壳的顶端通过安装组件与安装板相连接，所述安装板的前端固定连接有主机，所述铝合金外壳的顶端固定连接有提手，所述铝合金外壳的顶端位于提手的前侧固定连接有充电口，所述铝合金外壳的左端固定连接有传感器，所述传感器和主机之间电相连。本实用新型中，解决了车辆制动盘夹钳测距设备中的主机安装的过程较为繁琐，不便于进行更换检修的问题，实现便于安装的效果，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN221395599U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323345175.X
申请日：2023-12-08
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
摘要： 本实用新型涉及张力调节技术领域，公开了一种传动链张力调节器，该调节器包括调节基板以及安装在调节基板上的调节螺杆和链轮安装组件，调节基板上开设有阶梯贯通槽，调节螺杆的一端位于阶梯贯通槽内部，并与阶梯贯通槽的内壁转动连接，调节螺杆的轴线方向与阶梯贯通槽的长度延伸方向相平行，调节螺杆的另一端位于阶梯贯通槽外部；将链轮安装在具有调节螺孔的链轮安装组件上，进而通过旋转调节螺杆，能够带动链轮进行高精度位移调节；同时为了确保传动链轮在调节过程中只进行重直位移调节，采用在阶梯贯通槽两侧分别设置第一滑动抵接板和第二滑动抵接板的方式，通过平面抵接的方式，限制链轮发生旋转运动，保证链轮仅产生竖直方向上的位移。
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公开(公告)号：CN210476749U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920954569.X
申请日：2019-06-24
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
摘要： 本实用新型涉及一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，包括相互连接的工作部和连接部，工作部套设在螺帽上；工作部的内壁上设置有若干凸起，凸起适于在工作部套设在螺帽上时卡扣在螺帽的外壁上开设有的凹槽内；工作部采用刚性材质；连接部上开设有用于与驱动机构连接的连接孔。当需要拆卸或安装螺帽时，将驱动机构插入连接部的连接孔，使得驱动机构与连接部固定连接；通过将拆卸组装工具的工作部套设在螺帽上，利用工作部的内壁上设置的凸起卡扣在螺帽外壁上开设的凹槽内，使得该拆卸组装工具与螺帽固定在一起；通过驱动机构带动连接部转动进而带动工作部转动，实现对螺帽的拆卸或安装，可以代替人工操作，快速拆装，提高作业效率。
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