一种基于道岔尖轨应变的列车过岔轮轨力识别方法

    公开(公告)号:CN115062506A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210604560.2

    申请日:2022-05-31

    IPC分类号: G06F30/23

    摘要: 本发明公开了一种基于道岔尖轨应变的列车过岔轮轨力识别方法,将若干应变片粘贴在尖轨的不同跨中位置上,用于感应测量列车通过时尖轨的轮轨力应变响应数据;建立道岔尖轨区域的有限元分析模型,然后通过有限元分析模型推导建立尖轨应变响应与轮轨力移动荷载的状态传递方程,根据状态传递方程及轮轨力应变数据进行求解列车过岔轮轨力。本发明能快速计算识别列车通过道岔轮轨力,能够快速知道列车经过岔区测点时的轮轨力时程变化、轮轨力幅值等特征信号,可以及时了解列车过岔动态情况,其识别分析过程具有用时少、精度高等优点,对道岔区轨道安全性评估具有一定的指导意义。

    一种铁路道岔健康状态实时监测方法

    公开(公告)号:CN114655279A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202210407961.9

    申请日:2022-04-18

    IPC分类号: B61L23/04 B61K9/10 B61K9/08

    摘要: 本发明公开了一种铁路道岔健康状态实时监测方法,属于轨道交通技术领域。该方法通过在直基本轨和曲基本轨上安装应力传感器,采集列车通过时钢轨的动力响应,并在直尖轨、曲尖轨、直心轨和曲尖轨上安装声发射传感器和振动传感器,声发射传感器负责感知由钢轨裂纹产生的高频振动信号,振动传感器负责检测轮轨状态,通过各个传感器检测到的数据发送至监测主机上,利用监测主机计算出列车行驶数据,并将列车行驶数据发送至云端共享和保存。本发明具有非常好的实时性,列车通过后的1分钟内就可以完成所有的计算工作,并将结果发送到云端,提高相关部门的工作效率。