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公开(公告)号：CN104993635B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510399731.2
申请日：2015-07-09
申请人： 中国铁路总公司 , 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为带有轴承室风压检测结构的牵引电机。解决现有牵引电机难以检测其轴承部位风压的问题。该牵引电机包括内轴承盖和端盖；在内轴承盖外表面固定有第一检测软管，第一检测软管的一端伸至内轴承盖的轴向迷宫处、另一端引至电机外；在内轴承盖和端盖上开有通孔，通孔内密封插有第二检测软管，第二检测软管的一端伸入内轴承盖的内侧径向迷宫内、另一端引至电机外；在内轴承盖外壁钻径向孔，在内轴承盖的轴承室内壁钻与径向孔沟通的斜孔，在径向孔处加工管螺纹，在螺纹处安装快速接头，第三检测软管的一端与快速接头连接、另一端经引至电机外。本发明对机车牵引电机机械结构设计提供了非常有力的支持。
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公开(公告)号：CN106169829B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610595447.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为可在线更换轴承的牵引电机。解决现有机车牵引电机无法在线更换轴承的问题。包括机座、非传动端端盖、转子、轴承、轴承挡圈、轴承角圈；还包括封盖、轴承座、轴头盖板；轴承与轴承座的轴承孔过盈配合，轴承座与非传动端端盖过渡配合，轴承角圈与转子轴过盈配合；轴承挡圈与轴承的外圈接触并用螺栓与轴承座固定，轴头盖板与转子轴端面固定；封盖与端盖过渡配合且螺栓固定；其中封盖、轴头盖板、轴承挡圈、轴承座上均布有顶丝孔。本发明可以实现不落车在线更换轴承的功能。大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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公开(公告)号：CN106169829A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610595447.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
CPC分类号： H02K5/163 , H02K15/0006 , H02K15/14
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为可在线更换轴承的牵引电机。解决现有机车牵引电机无法在线更换轴承的问题。包括机座、非传动端端盖、转子、轴承、轴承挡圈、轴承角圈；还包括封盖、轴承座、轴头盖板；轴承与轴承座的轴承孔过盈配合，轴承座与非传动端端盖过渡配合，轴承角圈与转子轴过盈配合；轴承挡圈与轴承的外圈接触并用螺栓与轴承座固定，轴头盖板与转子轴端面固定；封盖与端盖过渡配合且螺栓固定；其中封盖、轴头盖板、轴承挡圈、轴承座上均布有顶丝孔。本发明可以实现不落车在线更换轴承的功能。大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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公开(公告)号：CN106059189A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610598670.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为单轴承结构的重载机车牵引电机。解决现有单轴承结构的重载机车牵引电机转子轴传动端与齿轮箱动力输入轴之间的连接结构不合理，以及无法在线更换轴承的问题。该牵引电机转子轴的传动端连接有联轴节，所述联轴节呈柱状，沿柱状联轴节的轴线开有螺纹通孔，联轴节的一端端面上设有啮合齿；转子轴的传动端端面开有固定孔，固定孔的轴线与转子轴的轴线重合；联轴节的非啮合齿一端过盈配合插入固定孔。本发明可满足30吨轴重机车的运用要求，同时可以实现不落车在线更换轴承的功能；大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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公开(公告)号：CN106059189B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610598670.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为单轴承结构的重载机车牵引电机。解决现有单轴承结构的重载机车牵引电机转子轴传动端与齿轮箱动力输入轴之间的连接结构不合理，以及无法在线更换轴承的问题。该牵引电机转子轴的传动端连接有联轴节，所述联轴节呈柱状，沿柱状联轴节的轴线开有螺纹通孔，联轴节的一端端面上设有啮合齿；转子轴的传动端端面开有固定孔，固定孔的轴线与转子轴的轴线重合；联轴节的非啮合齿一端过盈配合插入固定孔。本发明可满足30吨轴重机车的运用要求，同时可以实现不落车在线更换轴承的功能；大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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