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公开(公告)号：CN113026767A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110245086.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D17/08
Abstract: 本发明提供了一种逆筑框架叠合支护体系及其施工方法，于基坑内周设置围护结构地下连续墙或排桩，地下连续墙或排桩上方设置冠梁，于冠梁所在的第一道支撑平面上设置顶部平面支撑，第一道支撑平面下方依次设置第N道支撑平面，每个第N道支撑平面上均设置腰梁，并沿地下连续墙或排桩设置边柱，边柱自冠梁向下纵向延伸设置并与每个第N道支撑平面上的腰梁固结，每个第N道支撑平面上还与腰梁固结配合设置中部平面支撑，最后一道支撑平面下方为主体结构。本发明适用于超深工作井逆筑工法，能简化工序，提高施工的功效。
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公开(公告)号：CN118880765A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410921169.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构近距离穿越既有运营铁路桥梁的加固装置及方法，其装置包括既有桥桩，所述既有桥桩外侧设置有补强桩，所述补强桩上设置有钢筋混凝土临时承台，所述钢筋混凝土临时承台上设置有钢结构支顶，所述钢结构支顶上端设置有对既有运营铁路桥梁进行顶托的顶托结构，其方法，包括以下步骤：对既有运营铁路桥梁的支座反力进行监测；测出注浆参数，并进行预注浆；施工补强桩；施工钢筋混凝土临时承台；施工钢结构支顶，进行加固顶紧；开挖基坑，并实时监测数据；判断是否需要完全脱换；施工补强承台；拆除钢筋混凝土临时承台和钢结构支顶。本发明能有效保证在盾构穿越时上部铁路桥结构不产生错动，有效保证既有线路安全运营。
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公开(公告)号：CN119352987A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411702096.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全机械法建造组合群洞式车站及其建造方法，其车站包括位于两侧的轨行区，轨行区之间设置有岛式人行区，岛式人行区与轨行区通过站台连接通道连通，一侧轨行区外设置有工作竖井，所述工作竖井与岛式人行区连通；其建造方法，包括以下步骤：明挖施作工作竖井；以工作竖井作为盾构始发，施作轨行区和岛式人行区；在轨行区和岛式人行区之间施工站台连接通道；对工作竖井进行功能分区；完成整个车站的施工。本发明仅需占用较小面积地面空间用以施作工作竖井，能有效缓解地铁建造对城市繁忙地段造成的交通压力，便利市民出行。本发明机械化程度高，对地面交通影响小，能极大程度提升施工效率，缩短地铁项目建设周期，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN115685336A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211576530.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明公开了一种基于不取芯水平定向钻探工艺的综合勘察方法，包括S1、规划入土点和钻孔轨迹，所述钻孔轨迹设置有四条，且在隧道的每一横断面处，四条所述钻孔轨迹均上下、左右均匀对称设置在隧道的四周；S2、采用常规水平不取芯定向钻孔按照所述钻孔轨迹进行施工钻孔；S3、对步骤S2形成的钻孔路径进行扩孔并敷设护壁管；S4、对四条钻孔路径进行孔间弹性波测试并生成若干孔间波速云图；S5、对四条钻孔路径分别进行封孔处理；S6、数据分析，包括通过波速云图的波速值判定隧道的围岩级别。本发明的综合勘察方法不仅可以查明隧道的围岩等级等影响隧道安全的关键条件,而且具有施工难度低、施工成本可控的优点。
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公开(公告)号：CN118774875A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410921171.1
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种地下工程重载条件下的钢混组复合型结构体系，包括钢箱型承力构件，钢箱型承力构件外设置有管片外保护层，管片外保护层、钢箱型承力构件连接为一个整体，钢箱型承力构件内形成多个空腔，空腔中填充有内部充填混凝土，内部充填混凝土与管片外保护层中的混凝土保护层内外共同作用，增强整体结构的稳固性和承载能力。发明通过钢箱型承力构件内部填充高性能混凝土的方式，能较大幅度提高管片自身承载能力；管片外部设置防裂钢筋网及混凝土保护层，极大提高了管片自身耐久性；管片环缝和纵缝的连接采用混凝土，能够适应各种模具的企口、凹槽等连接形式，便于利用各种模具生产，管片间采用专用搭接钢板连接，提高了管片整体性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115354683A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210996146.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站结构，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；接缝处利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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公开(公告)号：CN220909703U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322194299.6
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式类矩形顶管管片的接头连接结构，包括顶管管片，顶管管片包括凸榫顶管管片、凹榫顶管管片，凸榫顶管管片、凹榫顶管管片之间采用多重连接结构进行固定，多重连接结构包括位于端面的对拼结构、位于内侧的钢板结构和位于外侧的连接件结构，多重连接结构左右对称布设。本实用新型不仅能精准地定位拼装，而且能增强抵御环境变形能力；通过矩形顶管受力特征分析，在承受拉力的内侧部位采取钢板之间的栓接连接方式，不仅能满足受力需求还可以采取措施进行耐久性把控，在承受压力的外侧部位采用弯型螺栓进行加固作用，增加了结构的整体稳定性和韧性。本实用新型降低了人工安装时的劳动强度，结构简单，操作简便，提高了效率。
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公开(公告)号：CN222810815U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421624852.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种地下工程重载条件下的钢混组复合型结构体系，包括钢箱型承力构件，钢箱型承力构件外设置有管片外保护层，管片外保护层、钢箱型承力构件连接为一个整体，钢箱型承力构件内形成多个空腔，空腔中填充有内部充填混凝土，内部充填混凝土与管片外保护层中的混凝土保护层内外共同作用，增强整体结构的稳固性和承载能力。本实用新型通过钢箱型承力构件内部填充高性能混凝土的方式，能较大幅度提高管片自身承载能力；管片外部设置防裂钢筋网及混凝土保护层，极大提高了管片自身耐久性；管片环缝和纵缝的连接采用混凝土，能够适应各种模具的企口、凹槽等连接形式，便于利用模具生产，管片间采用专用搭接钢板连接，提高了管片整体性。
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公开(公告)号：CN220687357U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202320351946.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可二次补强的盾构管片密封垫，包括密封垫本体，在所述密封垫本体内设有注浆止水腔或者注浆腔，在设置注浆腔的密封垫本体中设有注浆定位管，所述注浆定位管的顶部为注浆球，所述注浆球设置于注浆腔内，在所述注浆球上开设有注浆孔。本实用新型在现有密封垫基础上，采用遇水膨胀止水条+三元乙丙橡胶+注浆止水腔三道止水措施组成密封垫防水体系，可增强密封垫在高水头条件下的适用性，提高防水能力。
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公开(公告)号：CN218521836U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222200185.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站结构，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；接缝处利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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