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公开(公告)号：CN118774875A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410921171.1
申请日：2024-07-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种地下工程重载条件下的钢混组复合型结构体系，包括钢箱型承力构件，钢箱型承力构件外设置有管片外保护层，管片外保护层、钢箱型承力构件连接为一个整体，钢箱型承力构件内形成多个空腔，空腔中填充有内部充填混凝土，内部充填混凝土与管片外保护层中的混凝土保护层内外共同作用，增强整体结构的稳固性和承载能力。发明通过钢箱型承力构件内部填充高性能混凝土的方式，能较大幅度提高管片自身承载能力；管片外部设置防裂钢筋网及混凝土保护层，极大提高了管片自身耐久性；管片环缝和纵缝的连接采用混凝土，能够适应各种模具的企口、凹槽等连接形式，便于利用各种模具生产，管片间采用专用搭接钢板连接，提高了管片整体性。
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公开(公告)号：CN117266238A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311211486.9
申请日：2023-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D5/10
摘要： 本发明公开了一种永临结合一体化装配式地铁车站结构及施工方法，其车站结构包括一组相对设置的竖向预制地连墙，预制地连墙顶部设置有顶板支撑结构，其中部设置有中板支撑结构，其底部设置有现浇底板，顶板支撑结构、中板支撑结构和现浇底板中部设有竖向支撑用的永久中柱；其施工方法，包括以下步骤：施工预制地连墙和型钢格构柱；开挖基坑至顶板结构处，施工现浇顶腰梁、现浇顶横梁、现浇顶纵梁；开挖基坑至中板结构处，施工现浇中腰梁、现浇中横梁、现浇中纵梁；开挖剩余基坑，施工现浇底板和底纵梁；施工负二层中柱，拼装预制中板；施工负一层中柱，拼装顶板预制叠合板，施工顶板现浇层；顶板防水施工，回填覆土。本发明节省了工期和造价。
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公开(公告)号：CN110206274A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910480833.5
申请日：2019-06-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E04F17/04
摘要： 本发明公开了一种轨道交通全预制拼装轨顶风道，包括与站台层中板相连的预制轨顶风道单元，预制轨顶风道单元中Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙相对侧壁处形成吊墙耳板，吊墙耳板上设置有预制风道板，预制风道板中形成风道板预留风孔，Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙通过预埋连接螺杆及套筒灌浆与站台层中板固定。本发明中预制吊墙及预制风道板为全预制，避免了混凝土振捣困难、表面难以抹平、施工质量难以保证、耐久性差等缺点，有效保障构件施工质量；预制轨顶风道单元采用预拼装后整体吊装，避免二次浇筑所需的满堂支架搭设及支模作业；构件采用活性粉末混凝土材料预制，简洁轻便；风道单元吊装固定后无需等强即可进行下一单元拼装，施工快捷。
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公开(公告)号：CN118391398B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410850278.1
申请日：2024-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西北工业大学深圳研究院
发明人： 姜博龙 , 胡叙洪 , 赵斗 , 李爱东 , 张舵 , 王然 , 杨涛 , 刘嘉一 , 周生喜 , 胡文林 , 陈江雪 , 谭新宇 , 王少林 , 刘冀钊 , 齐春雨 , 何宾 , 宋哲男 , 谭大正 , 刘志雄
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种负刚度结构，包括振子、一对弹性梁、滑杆、两对连杆、压电片、一对滑块和框架，所述振子是卧式中空柱状结构；滑杆的两端水平固定在振子两侧内壁的中部；一对滑块滑动地套装在滑杆上；一对弹性梁对称设置在滑杆的上下两侧并位于一对滑块之间，每个弹性梁的两端分别铰接在两侧的滑块上；两个压电片中的一个粘贴在滑杆上侧弹性梁的上表面中部，另一个粘贴在滑杆下侧弹性梁的下表面中部；连杆对称设置有两对，分别安装在框架内的左右两侧；每个连杆的一端与框架铰接，另一端与相邻的滑块的同侧铰接。本发明还公开了采用上述结构的隔振与俘能一体化装置和浮置板轨道。本发明的装置体积小、结构简单、性能可靠、适用性强。
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公开(公告)号：CN118793035A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411280393.6
申请日：2024-09-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明关于一种用于地铁车站不同转角出入口的永临结合预制地连墙结构及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。永临结合预制地连墙结构包括直线楔形幅、直曲连接幅和曲线楔形幅；若干直线楔形幅相连拼装形成出入口直线段侧墙结构，若干曲线楔形幅相连拼装通过采用多段直线拟合曲线的方式形成转弯段侧墙结构，直曲连接幅位于出入口直线段侧墙结构与转弯段侧墙结构之间，用于连接出入口直线段侧墙结构与转弯段侧墙结构。本发明通过直线楔形幅、直曲连接幅和曲线楔形幅的排列组合可适用于不同转角的出入口结构，应用范围广，楔形幅的楔形量相同，可共用侧模，减少模具数量，降低造价。
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公开(公告)号：CN117822648A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311637753.9
申请日：2023-12-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
发明人： 李爱东 , 宋乐阳 , 张继清 , 张春雷 , 孟栋 , 王健 , 李燕疆 , 马振海 , 曾佳亮 , 张舵 , 龚贵清 , 陈新强 , 高超 , 王达麟 , 徐振艳 , 崔涛 , 宋冉 , 许耘赫
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D31/02
摘要： 本发明公开一种永临结合整体装配式地铁车站结构和施工方法，包括一组相对的预制地连墙，预制地连墙从上至下依次连接现浇顶腰梁、现浇中腰梁和现浇底板，现浇顶腰梁连接多道预制顶横梁形成第一道永临结合支撑，现浇中腰梁连接多道预制中横梁形成第二道永临结合支撑；还包括现浇的底板，底板上设有沿车站纵向的底纵梁；预制中横梁中部设有水平交叉布置的中纵梁节点，预制中横梁之间安装分块预制板形成预制中板；预制顶横梁中部设有水平交叉布置的顶纵梁节点，预制顶横梁之间安装有预制叠合板并后浇混凝土形成叠合顶板结构；底纵梁和中纵梁之间、中纵梁和顶纵梁之间连接现浇中柱。本发明实现永临结合，避免后期拆撑，提高车站施工效率。
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公开(公告)号：CN112502186A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011214875.3
申请日：2020-11-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开是关于建筑空间结构一体化的装配式地铁车站结构，涉及地下结构工程领域，包括：至少一个底板A块；一个以上底角板B块，一个以上所述底角板B块对称设置于底板A块的两端；一个以上边墙C块，所述边墙C块与底角板B块拼接固定；至少一个中板D块，相邻两个所述边墙C块通过中板D块固定连接；一个以上顶角板E块，所述顶角板E块与边墙C块拼接固定；至少一个顶板F块，相邻两个所述顶角板E块通过顶板F块固定连接。本公开技术方案受力合理的空间结构形式较明挖现浇结构大幅减少了圬工数量，更加环保、绿色。
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公开(公告)号：CN118880765A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410921169.4
申请日：2024-07-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构近距离穿越既有运营铁路桥梁的加固装置及方法，其装置包括既有桥桩，所述既有桥桩外侧设置有补强桩，所述补强桩上设置有钢筋混凝土临时承台，所述钢筋混凝土临时承台上设置有钢结构支顶，所述钢结构支顶上端设置有对既有运营铁路桥梁进行顶托的顶托结构，其方法，包括以下步骤：对既有运营铁路桥梁的支座反力进行监测；测出注浆参数，并进行预注浆；施工补强桩；施工钢筋混凝土临时承台；施工钢结构支顶，进行加固顶紧；开挖基坑，并实时监测数据；判断是否需要完全脱换；施工补强承台；拆除钢筋混凝土临时承台和钢结构支顶。本发明能有效保证在盾构穿越时上部铁路桥结构不产生错动，有效保证既有线路安全运营。
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公开(公告)号：CN118761162A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411247345.7
申请日：2024-09-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明属于铁路工程技术领域，特别是涉及一种铁道车辆车下有源设备激励力识别方法，包括以下步骤：建立铁道车辆车体弹性振动与车下有源设备垂向耦合动力学模型；获取铁道车辆车体弹性振动的振型函数；通过监测车体垂向振动位移获取车体模态坐标；获取车体模态质量、模态频率、模态阻尼、模态刚度；建立车体模态运动方程；建立系统的连续时间状态空间方程和观测方程；建立系统的离散状态空间方程和观测方程；执行基于卡尔曼滤波的铁道车辆车体模态力识别算法；确定模态阶数；确定车体的二系悬挂支撑力；识别铁道车辆车下有源设备激励力。本发明能够提高识别精度，识别结果更加准确，可为设备减振设计、振动主动控制、故障诊断等应用提供支撑。
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