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公开(公告)号：CN110644470A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910995802.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构，包括，预制承台部件A、预制管桩部件B、钢套筒接头部件C和连接部件D；预制承台部件A和钢套筒接头部件C预制为一体带有接头的承台组合部件，连接部件D将预制管桩部件B和预制带有接头的承台组合部件连接为一体。有益效果是，通过预留连接钢筋及顶部注浆提高了接头整体性与可靠性，接头结构内设置内套筒及加劲肋有效提高接头位置抗弯及抗剪能力；该结构安全可靠、施工便捷、预制率高。预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构具有传力明确、直接、焊缝质量可控，增强预制管桩与预制承台连接整体性，提高接头位置抗弯及抗剪能力，工厂加工及现场施工方便简单，质量易于保证。
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公开(公告)号：CN110644470B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910995802.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构，包括，预制承台部件A、预制管桩部件B、钢套筒接头部件C和连接部件D；预制承台部件A和钢套筒接头部件C预制为一体带有接头的承台组合部件，连接部件D将预制管桩部件B和预制带有接头的承台组合部件连接为一体。有益效果是，通过预留连接钢筋及顶部注浆提高了接头整体性与可靠性，接头结构内设置内套筒及加劲肋有效提高接头位置抗弯及抗剪能力；该结构安全可靠、施工便捷、预制率高。预制管桩与预制承台间预埋钢套筒接头结构具有传力明确、直接、焊缝质量可控，增强预制管桩与预制承台连接整体性，提高接头位置抗弯及抗剪能力，工厂加工及现场施工方便简单，质量易于保证。
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公开(公告)号：CN113202981B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202010188928.2
申请日：2020-03-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: F16L5/10 , F16L23/024
Abstract: 本发明提供了一种墙面后置型防水套管组合件及其墙体构造，设置于开设有套管洞的既有墙体上，包括由外向内依次设置的套管、注浆模板和钢板条，所述套管的一端设有法兰，另一端设有覆盖板，套管外围设有翼盘，所述覆盖板的直径或内接圆直径大于所述套管洞直径，所述法兰和翼盘的直径小于所述套管洞直径，所述法兰上设有若干安装孔；所述注浆模板上开设有注浆通气口和螺柱孔，所述钢板条上也开设有螺柱孔。采用本发明的墙面后置型防水套管组合件安装的墙体构造施工方便，防水效果良好，避免了常规后做套管施工时的繁琐，可以提高施工效率，也减少了漏水的风险。
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公开(公告)号：CN113202981A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010188928.2
申请日：2020-03-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: F16L5/10 , F16L23/024
Abstract: 本发明提供了一种墙面后置型防水套管组合件及其墙体构造，设置于开设有套管洞的既有墙体上，包括由外向内依次设置的套管、注浆模板和钢板条，所述套管的一端设有法兰，另一端设有覆盖板，套管外围设有翼盘，所述覆盖板的直径或内接圆直径大于所述套管洞直径，所述法兰和翼盘的直径小于所述套管洞直径，所述法兰上设有若干安装孔；所述注浆模板上开设有注浆通气口和螺柱孔，所述钢板条上也开设有螺柱孔。采用本发明的墙面后置型防水套管组合件安装的墙体构造施工方便，防水效果良好，避免了常规后做套管施工时的繁琐，可以提高施工效率，也减少了漏水的风险。
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公开(公告)号：CN110159016B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910561621.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体U形底板、下部短柱和抗滑凸隼；下部短柱的顶部预埋有下部套筒钢板，中空上部短柱的底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。有益效果是，由于预制部件有效避免现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期，提高了工程质量；通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现施工(56)对比文件CN 108221504 A,2018.06.29CN 109853973 A,2019.06.07CN 105735063 A,2016.07.06CN 201386349 Y,2010.01.20CN 108162162 A,2018.06.15CN 208869880 U,2019.05.17CN 208168479 U,2018.11.30EP 2559817 A2,2013.02.20FR 2727199 A1,1996.05.24EP 2762378 A1,2014.08.06
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111576193A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010571865.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开一种纵向装配式预应力盖梁，包括，沿盖梁纵长度方向对称布置的两座预应力盖梁预制组件；组件在墩柱顶部节点域范围内设有墩柱主筋预留孔，组件的侧面设有横向预应力孔道，组件悬挑部分为C型截面，C型截面范围内设有横隔板，横隔板上预留横向预应力孔道，横向预应力钢筋组件通过预应力孔道将对称布置的两座组件拉紧固定，两座组件拼缝位置设有后浇带。有益效果是，拼缝沿梁纵长度方向设置，该方向内力较小，避免产生结构薄弱区，横向预应力钢筋提供混凝土套箍作用，提高结构承载能力和抗震性能，保证盖梁结构安全。组件在悬挑部分为C型截面，使组件对称拼装后盖梁内部形成空腔，大幅降低梁体自重，减少吊装批次，节约吊装费用。
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公开(公告)号：CN110159016A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910561621.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04H5/06
Abstract: 本发明公开一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体U形底板、下部短柱和抗滑凸隼；下部短柱的顶部预埋有下部套筒钢板，中空上部短柱的底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。有益效果是，由于预制部件有效避免现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期，提高了工程质量；通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现施工期间、竣工后轨顶标高均能够调节，该操作简单有效，取消大范围地基处理工作内容，减少施工工序、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN107989030A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711192813.5
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李楠 , 闫世杰 , 胡世东 , 武继虎 , 陈鹏 , 齐旭东 , 刘强 , 林敏博 , 陈奇 , 宋智勇 , 高修建 , 刘文锐 , 靳瑞杰 , 韩倩 , 屈玉凤 , 井司南 , 郭伟 , 陆文钊
Abstract: 本发明公开一种外包桩顶的混凝土灌注桩接桩结构，其中，既有桩身的顶面中心开有埋入十字板抗剪键的槽；接续主筋和既有主筋搭接焊为一体；附加底端U型主筋环形设置在接续主筋的外侧，附加底端U型主筋的底端弯折后与既有主筋上部搭接焊为一体结构。有益效果是，由于接续桩身底部标高低于既有桩身顶面，桩身相对薄弱区得到加强，本发明能够大幅提高两段桩身之间的接触面积，避免应力集中，可增加桩顶处桩身截面面积，减小桩身应力；埋设的十字板抗剪键能够有效抵抗桩顶区域的水平剪力，为桩身抗剪提供第二道防线。本发明有效改善桩身抗剪和抗震性能，保证接桩安全可靠，施工质量可靠性高；特别适用于桩身受力较大的灌注桩接桩，具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN212714486U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021163864.2
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开一种纵向装配式预应力盖梁，包括，沿盖梁纵长度方向对称布置的两座预应力盖梁预制组件；组件在墩柱顶部节点域范围内设有墩柱主筋预留孔，组件的侧面设有横向预应力孔道，组件悬挑部分为C型截面，C型截面范围内设有横隔板，横隔板上预留横向预应力孔道，横向预应力钢筋组件通过预应力孔道将对称布置的两座组件拉紧固定，两座组件拼缝位置设有后浇带。有益效果是，拼缝沿梁纵长度方向设置，该方向内力较小，避免产生结构薄弱区，横向预应力钢筋提供混凝土套箍作用，提高结构承载能力和抗震性能，保证盖梁结构安全。组件在悬挑部分为C型截面，使组件对称拼装后盖梁内部形成空腔，大幅降低梁体自重，减少吊装批次，节约吊装费用。
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公开(公告)号：CN207146784U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720955183.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型地下高铁车站的悬吊钢结构风道系统，包括，双拼槽钢、拉杆、套筒和通风管道；双拼槽钢组装成支吊架，支吊架通过连接件固定在钢筋混凝土结构板上，拉杆一端固定在钢筋混凝土结构板上，拉杆的另一端与双拼槽钢连接；套筒穿过拉杆与通风管道之间通过刚套管端部套丝、防火密封垫、丝扣钢压垫连接，四周通过密封胶和氩弧焊密封；通风管道安装在支吊架底部双拼槽钢上。有益效果是：由于采用钢的拼装结构可以有效降低建筑层高，从而减小基坑深度、减小风阻，达到节省投资、减少建筑能源消耗的目的。解决了跨度大钢筋混凝土风道结构难以处理的问题，并且不会因结构变形而出现钢筋混凝土结构的裂缝、掉渣等安全隐患。
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