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公开(公告)号：CN117217043A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311090961.1
申请日：2023-08-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 京唐城际铁路有限公司 , 京滨城际铁路有限公司 , 黑龙江铁路发展集团有限公司 , 沪杭铁路客运专线股份有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种地震作用下桥上行车安全性快速评价方法，包括以下步骤：建立轨道‑梁体结构计算模型；建立桥梁下部结构计算模型；建立支座连接系统计算模型，并连接轨道‑梁体结构计算模型和桥梁下部结构计算模型；建立地震波仿真计算模块；基于轨道‑梁体结构计算模型、桥梁下部结构计算模型、支座连接系统计算模型和地震波仿真计算模块，计算得到轨道动力响应；根据轨道动力响应，计算评价地震作用下桥上行车安全性。本发明填补了地震作用下不依赖于车桥耦合仿真分析进行桥上行车安全性快速评价方法的技术空白。本发明能实现工程设计中普通设计人员利用本发明新提出的地震作用下桥上行车安全性新指标来快速分析地震作用行车安全性分析。
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公开(公告)号：CN117494378A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311091410.7
申请日：2023-08-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种高铁桥上行车弓网耦合振动精细仿真分析方法，包括以下步骤：建立高铁桥梁仿真分析计算模型；建立高铁列车‑受电弓一体化的仿真分析计算模型；建立高铁接触网仿真分析计算模型；建立完整的高铁桥梁‑列车‑受电弓‑接触网仿真分析计算模型；建立轨道随机不平顺仿真分析计算模块；建立高速列车和轨道在轮轨接触面的耦合动力关系；进行接触网位移和接触力影响因素分析。本发明建立了一套完全自主可控的高铁桥上行车弓网耦合振动特性精细仿真分析技术。本发明能够针对交通安全技术领域的高铁桥上行车弓网耦合振动特性精细仿真分析进行数字化构建，解决准确模拟综合考虑轨道随机不平顺激励下的桥上接触网振动特性精细仿真分析问题。
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公开(公告)号：CN115450326B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211325766.8
申请日：2022-10-27
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 一种顶推滑块式可拆装模块钢结构节点及其施工方法，该节点包括上模块柱、下模块柱、水平连接板、顶推滑块系统和顶紧螺栓；顶推滑块系统包括侧滑块、顶推滑块、铰接框和弹簧；顶紧螺栓通过上模块柱侧壁的螺栓孔拧入，全部拧入时推动顶推滑块向内滑动，顶推滑块推动铰接框变形，铰接框两侧端部顶推侧滑块向两侧滑动，实现对上模块柱的底封板的嵌固，此时弹簧伸长，存在张拉力；进行模块节点拆卸时，拧松并取下顶紧螺栓，侧滑块受弹簧张拉力牵引向内滑动，解除对上模块柱的底封板的嵌固。本发明还包括一种所述顶推滑块式可拆装模块钢结构节点的施工方法。该节点现场拼接施工方便快捷，可灵活拆装。
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公开(公告)号：CN115659473A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211398088.8
申请日：2022-11-09
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
摘要： 一种桥梁缆索简化模拟方法，将桥梁缆索划分为N个缆索节段，在各节段交界面上采用辐射状的刚性短梁组合模拟钢丝截面，在各节段内采用斜向排列的梁单元模拟螺旋钢丝，寻找节段交界面上相邻钢丝截面的刚性短梁组合在钢丝接触点位置重合的节点，在重合节点之间建立三向弹簧模拟钢丝之间相互挤压和摩擦作用。该方法将桥梁缆索内部螺旋钢丝简化为梁单元，钢丝之间接触滑移简化为短梁之间的弹簧力，可用较小的计算量和计算难度实现钢丝之间复杂作用机制的高效模拟，实现桥梁长尺寸、大直径缆索可考虑内部钢丝相互作用机制的振动、损伤等力学性能高效模拟。
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公开(公告)号：CN115522631A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211359549.0
申请日：2022-11-02
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 一种旋转滑块式模块钢结构节点及其施工方法，该节点包括上模块柱、下模块柱、水平连接板、剪切块、旋转滑块系统和旋转片；下模块柱顶部焊接有顶封板；剪切块焊接于顶封板上，剪切块上设圆形滑槽和锚固栓杆；旋转滑块系统包括旋转滑块和滑动销，旋转滑块穿过锚固栓杆置于剪切块上，滑动销安装在旋转滑块端部，且置于剪切块的圆形滑槽内；旋转片套在滑动销上；现场拼接时，将水平连接板、上模块柱底封板依次套在剪切块上，用转动扳手带动旋转片并牵动滑动销，旋转滑块在滑动销滑动牵引下旋转张开，实现对上模块柱底封板的嵌固。本发明还包括一种旋转滑块式模块钢结构节点的施工方法。该节点连接间隙小，对施工空间要求小，现场拼接施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN115639139A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211553544.1
申请日：2022-12-06
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中铁十局集团青岛工程有限公司 , 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 一种周期浸泡应力腐蚀试验装置及方法，该装置包括可调节支架、杠杆式加载系统和可自动周期升降腐蚀液箱；可调节支架包括支撑管、水平横杆、可调节支杆和定滑轮；杠杆式加载系统包括杠杆式加载杆、连接线和配重块；可自动周期升降腐蚀液箱包括腐蚀液箱、腐蚀液和偏心轮系统。本发明还包括一种利用所述装置实施的周期浸泡应力腐蚀方法。该装置通过杠杆式加载杆施加弯矩，在试样内引入应力，通过偏心轮系统实现试样的循环浸泡，可模拟周期交替应力腐蚀过程，试样尺寸和应力大小、循环浸泡速率均可调节，具有简便易行、经济高效等优点。
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公开(公告)号：CN115450326A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211325766.8
申请日：2022-10-27
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 一种顶推滑块式可拆装模块钢结构节点及其施工方法，该节点包括上模块柱、下模块柱、水平连接板、顶推滑块系统和顶紧螺栓；顶推滑块系统包括侧滑块、顶推滑块、铰接框和弹簧；顶紧螺栓通过上模块柱侧壁的螺栓孔拧入，全部拧入时推动顶推滑块向内滑动，顶推滑块推动铰接框变形，铰接框两侧端部顶推侧滑块向两侧滑动，实现对上模块柱的底封板的嵌固，此时弹簧伸长，存在张拉力；进行模块节点拆卸时，拧松并取下顶紧螺栓，侧滑块受弹簧张拉力牵引向内滑动，解除对上模块柱的底封板的嵌固。本发明还包括一种所述顶推滑块式可拆装模块钢结构节点的施工方法。该节点现场拼接施工方便快捷，可灵活拆装。
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公开(公告)号：CN117390906A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311169042.3
申请日：2023-09-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 天津大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种列车‑轨道间轮轨接触点精确仿真计算方法，包括以下步骤：获取列车的轮对踏面曲线；获取钢轨廓面曲线；组成列车轮对与轨道结构初始数字模型；对列车轮对与轨道结构初始数字模型进行轮廓曲线的滤波平滑；确定列车的轮对与轨道的可能嵌入区域的横坐标范围；对得到的横坐标进行离散并作加密处理，插值获得对应的竖向坐标值；求解轮对与轨道的接触点坐标；计算轮对与轨道的嵌入深度；遍历可能嵌入区域，求解各自对应的接触点坐标和嵌入深度；确定最终的轮轨接触点。本发明提升了轮轨接触点精确仿真计算的通用性；本发明得到的接触点更加接近于轮轨接触区域的中心位置，更有代表性；在大的横移和侧滚情况下，所找接触点更加合理。
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公开(公告)号：CN111997196A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010863552.0
申请日：2020-08-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种组合式钢模块结构体系及其建造方法，体系包括框柱、节点板和模块单元；节点板包括竖向节点板和水平节点板，节点板与框柱连接；模块单元包括水平梁、立柱和角件，水平梁和立柱呈框架布置、交汇处通过角件相连；模块单元置于水平节点板上，通过角件及水平梁与竖向节点板可拆卸连接，通过立柱与框柱贴合锁紧形成组合柱，上下模块单元通过角件与水平节点板可拆卸组合。框柱与立柱装配成组合式立柱，可有效增强整个体系的竖向承载能力，并且同一框柱与多跟立柱装配，可辅助增强上、下模块单元拉压力的传递能力。另一方面，通过角件、水平梁与节点板组合，形成加强式节点，可分担模块单元内的受力，并能增大模块单元间弯矩的传递能力。
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公开(公告)号：CN111441484A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010392024.1
申请日：2020-05-11
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种钢梁与钢板混凝土组合剪力墙连接节点及其施工方法，连接节点包括水平钢梁、钢板混凝土组合剪力墙、剖分型钢连接件和剪切板；水平钢梁为工字钢；剖分型钢连接件是将型钢剖分出的T形交汇段及侧贴板重新组合而成的槽型连接件，剖分型钢连接件一端包覆于剪力墙端部、另一端与水平钢梁的翼缘相连；剪切板布置于两剖分型钢连接件之间，内端与剪力墙相连，侧面与水平钢梁的腹板相连。本发明中剖分型钢连接件根部为型钢腹板与翼缘交汇处，为轧制成型的圆弧型平缓过渡，可有效缓解墙梁连接传力时应力集中现象，同时该剖分型钢连接件具有较大面外刚度，可有效减小剪力墙端板的面外变形；该节点受力合理，构造简洁，制造加工方便。
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