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公开(公告)号:CN205607765U
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201620281003.1
申请日:2016-04-06
申请人: 中国铁道科学研究院 , 广东省公路建设有限公司
IPC分类号: G01N3/08
摘要: 本实用新型涉及一种正交异性桥面板纵肋与横肋连接处面外变形试验装置,包括试件,所述试件固定在底座上;加载装置包括作动器和加载块,控制装置连接所述作动器带动加载块向所述试件面板施加垂直作用力;所述数据采集装置将数据传送到计算机,所述计算机连接所述控制装置。所述约束框架可拆卸或包括调节所述立柱高度的调节机构,所述立柱底端通过所述调节机构连接底座。本实用新型所述装置通过将正交异性桥面板双U形肋局部模型试件一端近似铰支约束、一端加载的方法,精确的模拟了桥面板各向面外变形的作用,准确的反映了正交异性桥面板纵肋与横肋连接处受力状态。
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公开(公告)号:CN117569376B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410051230.4
申请日:2024-01-15
IPC分类号: E02D29/063 , E21D9/14
摘要: 本发明涉及一种钢壳沉管隧道预埋件柔性隔热套,包括由柔性防火隔热材料构成的主体和内胆,主体由四个侧面和底面构成顶部开放的第一腔室,内胆由四个侧面和底面构成顶部开放的第二腔室,主体与内胆互相不接触,主体和内胆都穿设有多个供螺栓穿过通孔,且主体和内胆相配合的通孔间安装有限位件,以在安装后使柔性的主体和内胆之间仍保持距离,第一腔室成为一个隔离的空间,更好地阻断热量向内传输。主体由内到外依次为高硅氧纤维复合气凝胶毡、阻燃复合胶水、高硅氧纤维编织布,结构简单,安装方便,能有效保护钢壳沉管隧道内部预埋板,避免其因受热产生热桥效应而引发钢壳沉管隧道结构破坏。
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公开(公告)号:CN115646150A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211234288.X
申请日:2022-10-10
申请人: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中国矿业大学
摘要: 本发明公开了一种悬索桥主缆用组合干燥空气除湿装备,其包括:除湿转轮和热干燥系统,除湿转轮上设置有处理空气进口、处理空气出口、再生空气进口和再生空气出口,热泵干燥系统包括压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和蒸发器,制冷剂通过管道依次在压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和蒸发器中循环流动,第一冷凝器、第二冷凝器串联设置在再生空气进口处,并用于冷凝压缩机产生的压缩空气,蒸发器设置在处理空气进口。本发明公开的除湿机能够融合转轮除湿和热泵技术,让具有温度的空气与蒸发器接触快速的完成热交换,减少了蒸发器的热交换时间和使用能耗,让处理空气的温度保持稳定,保证了热泵干燥系统的正常运行,提高转轮除湿吸附的效率。
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公开(公告)号:CN109140995A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201810945361.1
申请日:2018-08-20
摘要: 本发明实施例公开了一种悬索桥主缆除湿干燥系统及检测装置,包括主缆本体、进气管路和远端智能控制器,所述主缆本体顶部并排设有若干第一进气口,所述主缆本体底部并排设有若干第一排气口;若干所述第一进气口与若干所述第一排气口的位置水平方向交错设置;所述进气管路沿悬索桥桥梁塔由下到上设置,所述进气管路顶部通过三通管连接有相同的两条支路进气管,两条所述支路进气管分别延桥梁塔两侧的主缆本体配合设置且所述支路进气管位于所述主缆本体正上方;所述支路进气管底部设有若干与所述第一进气口连通的导气口;所述支路进气管末端封闭;所述进气管路底端连通有除湿送气装置。
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公开(公告)号:CN117861496A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311836901.X
申请日:2023-12-28
IPC分类号: B01F27/95 , B01F27/805 , B01F31/441 , B01F35/32 , B01F33/501
摘要: 本发明涉及路面建筑技术领域,且公开了一种路面降温材料的预制装备及方法,装备包括材料预制装备构,材料预制装备构的上方可拆卸安装有一驱动机构,驱动机构的底部安装有一转动机构,转动机构的底部卡合连接有三个呈环形均匀分布的拌料机构;材料预制装备构包括一预制罐,预制罐的顶端固定安装有两对称设置的弧形插接板,弧形插接板的上方固定安装有一第二螺纹柱。本发明由于偏心柱的底端抵在倾斜板的斜面上,因此当偏心柱发生转动时,此时倾斜板将会做上下往复直线运动,从而带动翻料板做上下往复直线运动,翻料板做上下往复直线运动能够对预制罐内部的原料进行翻料,从而进一步的提高搅拌效果。
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公开(公告)号:CN108797392A
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201810716511.1
申请日:2018-06-29
IPC分类号: E01D22/00
CPC分类号: E01D22/00
摘要: 本发明涉及一种新型桥梁主动防腐方法,包括以下四个工序:主动控制:主动控制桥梁钢构所接触空气的成分,降低桥梁钢构所接触空气中对桥梁钢构造成腐蚀的有害成分;主动隔离:使桥梁钢构与外界的腐蚀环境相隔离;主动监测:实时监测桥梁的腐蚀情况以及腐蚀环境的情况;主动养护:根据主动监测的结果实施相应的桥梁养护方案。不同于以往的被动防腐方式,本发明利用主动防腐的方式主动去监测桥梁的腐蚀程度,并制定相应的养护方案来确保桥梁的钢构处于低腐蚀或无腐蚀的状态;能够有效的减少桥梁维修成本,主动防腐在合适的时间段进行养护,而非传统的整体更换,节约钢构的成本,增加桥梁使用寿命。
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公开(公告)号:CN117966558A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202311836903.9
申请日:2023-12-28
摘要: 本发明涉及道路技术领域,且公开了一种路面微表面处预防性养护装置,包括移动机构、抽吸机构、洒水机构和清理机构,移动机构:移动机构包括车体,车体的底部固定连接有万向轮;抽吸机构:抽吸机构包括工作筒,工作筒的底部固定连接有工作头,工作筒的顶部固定连接有气泵,气泵的顶部固定连接有连接管。该路面微表面处预防性养护装置位于工作筒顶部的气泵进行工作,将工作筒的内部产生负压,从而使得路面上的杂物与碎屑被大气压强吸入工作头的内腔中,并依次通过工作筒与连接管进入处理箱的内腔中,使得路面上的杂物可以得到有效清理。当杂物的尺寸较大时,此时启动搅拌器,对处理箱中杂物进行搅拌粉碎,避免尺寸过大的杂物造成的堵塞情况。
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公开(公告)号:CN117867942A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311802433.4
申请日:2023-12-26
摘要: 本发明涉及沥青混凝土路面坑槽修复装置技术领域,且公开了一种沥青混凝土路面坑槽修复装置及方法,包括可升降的机架,机架的表面安装有双轴移动平台,双轴移动平台的表面安装有可双轴移动的移台,移台的内壁转动连接有通过旋转电机驱动的转位框,转位框的内表面之间安装有导动模块,导动模块的周侧面传动连接有与转位框滑动连接的执行台,执行台的内部安装有四个呈线性阵列分布的弹性限位模块。本发明通过挡箱、压力驱动部件、灌注模组和负压清洁模组等结构的设置,使得本装置能够一体的完成公路路面坑槽修复时公路修复区域的切割挖槽、槽料细化、界面剂喷涂、沥青灌注及沥青的压实作业。
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公开(公告)号:CN117894206A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202311653697.8
申请日:2023-12-04
摘要: 本发明公开一种高速公路安全感知与告警方法及系统,该方法包括:获取车辆速度、车辆之间的平均距离和道路能见度,计算驾驶员疲劳程度,通过高速公路高清摄像头获取驾驶员眼睛的开合度,计算驾驶员眼睛除观察高速公路前方之外的持续累积时间;获取车辆的理想速度、车辆重量、高速公路的湿滑度、道路能见度、车辆的已使用年限和车辆密度,并结合所述驾驶员疲劳程度和驾驶员眼睛除观察高速公路前方之外的所述持续累积时间,设置车辆安全性评分模型,计算车辆安全性评分;找出所述车辆安全性评分小于等于预设安全评分阈值的车辆,并将所述车辆信息上传到云端,并发出告警信息。
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公开(公告)号:CN117788583B
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202311835524.8
申请日:2023-12-27
摘要: 本发明公开了一种基于双目视觉的悬索桥索夹滑移检测方法,涉及悬索桥检测领域,包括如下步骤:S1:在悬索桥的索夹以及邻近索夹的悬索上分别喷涂第二标记点和第一标记点;S2:对双目相机进行标定;S3:使用标定好的双目相机对第二标记点和第一标记点进行拍摄,计算得到矫正后两个标记点之间的初始间隔距离;S4:对索夹和悬索再次使用双目相机进行拍摄,计算得到矫正后两个标记点的复检间隔距离,索夹的滑移量为复检间隔距离与初始间隔距离的差值。本发明方法采用双目视觉的方式,通过图像处理的方式,自动计算出索夹的滑移量,测量误差小、精度高;在测量精度、效率上远高于传统的检测方法。
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