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公开(公告)号：CN105744587B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610055940.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了用于线型无线传感器网络的数据传输方法及装置。该方法包括：获取自身到相邻传感器节点的距离和网络中存在的传感器节点不相交的传输路径的总数目；接收上一跳相邻传感器节点发送的初始化消息包；根据上一跳相邻传感器节点的编号得到自身的编号，并将以自身编号更新后的初始化消息包转发至下一跳相邻传感器节点，以使得其它传感器节点获得自身的编号；根据自身的编号和所述传输路径的总数目进行计算；根据计算结果向其它传感器节点广播第二消息包；若自身的第二消息包与接收的第二消息包包含的计算结果相同，则与该接收的第二消息包对应的传感器节点构成一条到汇聚节点的传输路径，以实现数据传输。
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公开(公告)号：CN104852976B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510213721.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种车地通信系统的应答方法、车载监控终端及地面通信节点，该方法包括：实时向地面发射探寻信号；接收地面的通信节点AP返回的探寻应答信号；在接收到地面的通信节点AP返回的探寻应答信号后，将当前的工作模式转换为信号接收模式，并接收所述AP发送的至少一个数据包；每一个数据包接收成功后均向地面发送一个接收成功应答信号；当在预设时间内未收到所述AP发送的数据包时，则将当前的工作模式转换为信号发射模式，继续向地面发射探寻信号。本发明有效地解决了车地通信系统中车地数据传输问题，实现了车地通信信息的及时性，从而使高速列车车地通信系统更好地适应铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN105722117A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610054802.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: H04W24/02 , H04W72/044
Abstract: 本发明公开一种无线传感器网络通信的信道分配方法及路由器，所述信道分配方法包括：在接收到传感器节点发送的信道分配请求消息后，获取信道分配请求消息中携带的传感器节点当前使用信道的信息；判断传感器节点当前使用信道是否为空闲信道；若不是空闲信道，则根据预先记录的无线传感器网络的信道空闲信息，确定无线传感器网络当前空闲信道；将携带有无线传感器网络当前空闲信道信息的第一反馈消息发送到传感器节点，以使传感器节点在接收到所述第一反馈消息后，在无线传感器网络当前空闲信道上通信。本发明使传感器节点当前使用信道为空闲信道且信道服务质量有保证，从而解决现有无线传感器网络在信息传输过程中的信息拥堵、数据干扰和碰撞问题。
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公开(公告)号：CN105611615A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610053717.1
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: H04W52/0219 , G01D21/02 , G08C17/02 , H04W52/0229 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供一种车站环境监测系统及信息汇聚方法，所述系统包括：采集节点、传输节点、汇聚节点和车站环境监测中心；所述采集节点，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；所述传输节点，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；所述汇聚节点，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。上述系统有效地减少节点能耗，延长网络寿命。
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公开(公告)号：CN104852976A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510213721.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种车地通信系统的应答方法、车载监控终端及地面通信节点，该方法包括：实时向地面发射探寻信号；接收地面的通信节点AP返回的探寻应答信号；在接收到地面的通信节点AP返回的探寻应答信号后，将当前的工作模式转换为信号接收模式，并接收所述AP发送的至少一个数据包；每一个数据包接收成功后均向地面发送一个接收成功应答信号；当在预设时间内未收到所述AP发送的数据包时，则将当前的工作模式转换为信号发射模式，继续向地面发射探寻信号。本发明有效地解决了车地通信系统中车地数据传输问题，实现了车地通信信息的及时性，从而使高速列车车地通信系统更好地适应铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点，保障列车运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105610970A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610054994.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: H04L67/025 , G01R31/382 , H04W64/006 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供了一种无线传感器网络传输节点设备和网络传输系统，该网络传输节点设备包括：网络传输节点芯片、电池、电池电量监测芯片、控制器、无线通讯模组；其中所述电池用于为所述网络传输节点芯片、所述控制器、所述无线通信模组以及所述电池电量监测芯片提供电能；所述电池电量监测芯片与所述控制器相连，用于检测电池的剩余电量并发送到所述控制器；所述控制器，与所述无线通信模组相连，用于在电池的剩余电量低于预设值时，通过所述无线通信模组向监控中心设备发送电量告警信息。采用本发明提供的无线传感器网络传输节点设备和网络传输系统，维护人员在监控中心即可及时的确定哪些无线传感器网络传输节点设备的电池需要更换。
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公开(公告)号：CN104925096A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510217706.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种高速列车运营环境监测车地信息校验方法、装置及系统，该方法包括：接收第一车地传输节点发送的第一原始地面运营环境基本信息；将第一原始地面运营环境基本信息进行第一广播；接收列车前进方向的第二车地传输节点在接收到第一广播信息后发送的第二原始地面运营环境基本信息；判断第一原始地面运营环境基本信息与第二原始地面运营环境基本信息是否一致，若一致，则将所述第一原始地面运营环境基本信息发送给列车显示报警终端，若不一致，再次接收列车前进方向的第三车地传输节点发送的第三原始地面运营环境基本信息进行一致性判断，本发明能够解决车地传输信息准确性问题，以使车地传输信息更加准确，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN104925095B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510213724.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测方法，能够解决现有对传感器节点的标识和传输通道的通信地址没有统一进行编码所导致的数据量冗余的问题。所述方法包括：根据无线传感器网络的传感器节点所在的铁路运营线路以及该传感器节点在该铁路运营线路中的编号对该传感器节点的节点标识进行编码，得到该传感器节点的节点标识编码；根据该传感器节点的节点标识编码对该传感器节点的传输通道的通信地址进行编码，得到该传感器节点的传输通道的通信地址编码；该传感器节点根据该传感器节点的传输通道的通信地址编码，将获得的运营环境监测数据通过一跳或者多跳的方式发送给所述无线传感器网络的目的节点。
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公开(公告)号：CN105628193A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610055892.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G01J1/00
CPC classification number: G01J1/00
Abstract: 本发明提供了一种车站运营环境亮度监测方法，该车站运营环境亮度监测方法包括：将车站划分为多个监测区域；获取所述车站的人群分布状态模型，所述人群分布状态模型包括同一时间段内每一个监测区域内人员的分布信息；根据所述人群分布状态模型确定每一个监测区域内亮度采集传感器的位置。本发明提供的车站运营环境亮度监测方法，可以实现车站运营环境亮度信息的实时采集，进而可依据采集的亮度信息，在保证旅客舒适的乘车环境的条件下，节约电力资源不必要的浪费。
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公开(公告)号：CN105627978A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610053426.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明提供一种雨季滑坡变形监测方法，数据融合中心根据位移传感器和速度传感器获取一个监测点在当前采样时间点的位移值和速度值，采样时间点的前一和二个采样时间点的位移、速度值以及两个已知误差协方差矩阵，并根据当前采样时间点的序数及上述参数获取监测点在当前采样时间点的量测噪声协方差矩阵和过程噪声协方差矩阵估计值；用获取的两个矩阵估计值对当前时间点的位移和速度值进行卡尔曼滤波，获得当前采样时间点的位移和速度的最优估计值。上述位移和速度值或为位移加权平均值和速度加权平均值。本发明根据实际采集的位移和速度值来对两个协方差矩阵进行估计，而非人为给定，得到的矩阵估计值真实，滤波结果精确。还涉及雨季滑坡变形监测系统。
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