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公开(公告)号：CN108183779B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201711408826.1
申请日：2017-12-22
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 中国铁道科学研究院
发明人： 宋鹏飞 , 桂乐芹 , 张琦 , 赵宏涛 , 陈峰 , 许伟 , 赵随海 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 林海桐 , 魏元玲 , 白利洁 , 张海峰 , 王子维 , 王振一 , 宋晓丽 , 王忻
摘要： 本发明公开了一种铁路信号CTC/TDCS系统的双通道冗余数据传输处理方法，可实现对铁路信号CTC/TDCS系统在双通信链路的组网结构下以双通道冗余方式传输数据，从而即使某一条通信网络或网络设备出现故障也不会丢失应用数据，不影响CTC/TDCS系统功能实现，保证数据传输的时序性、完整性、时限性。
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公开(公告)号：CN106394615B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610900125.9
申请日：2016-10-14
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司
发明人： 宋鹏飞 , 王涛 , 赵宏涛 , 刘子源 , 张琦 , 赵随海 , 袁志明 , 陈峰 , 许伟 , 张涛 , 周晓昭 , 林海桐 , 王子维 , 曾壹 , 魏元玲 , 桂乐芹 , 白利洁 , 张海峰 , 张芸鹏 , 王振东 , 段晓磊
摘要： 本发明公开了一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法，能够有效的实现CTC/TDCS系统的车次创建、追踪、删除恢复等功能。在现场使用中，追踪系统分布式的下放车站，对车站升级改造时影响范围少；单站追踪数据配置简洁，运算逻辑清晰，对异常的站场表示时能够很好的容错并恢复列车；多站之间车次追踪能够自动无缝接续，无需人工配置数据，对特殊的站场连接也能适应；车站之间按照站间运行方向追踪列车，不会出现车次回退、车次逆向追踪等异常情况。
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公开(公告)号：CN107963096B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201711248848.6
申请日：2017-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人： 白利洁 , 张琦 , 宋鹏飞 , 王涛 , 赵宏涛 , 袁志明 , 刘子源 , 许伟 , 赵随海 , 王振一 , 宋晓丽 , 段晓磊 , 高峰 , 桂乐芹 , 王子维 , 林海桐 , 金博汇 , 宋毅 , 秦宁 , 张芸鹏
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种针对带有中岔股道的列车车次追踪方法，包括：为股道设置配置项来标记股道不带中岔、股道单侧带中岔以及股道双侧带中岔的情况；根据股道配置项来确定当前股道两侧信号机及对应的接车进路；结合当前股道两侧信号机及对应的接车进路进行列车车次追踪；根据股道配置项确定接车进路的中岔元素链表；结合接车进路的股道中岔元素计算列车停稳并报点。该方法可以有效纠正带中岔股道上车次追踪错误和报点问题，且不会增加过多配置，只需要在股道配置中指明其带有中岔即可。
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公开(公告)号：CN108183779A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711408826.1
申请日：2017-12-22
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 中国铁道科学研究院
发明人： 宋鹏飞 , 桂乐芹 , 张琦 , 赵宏涛 , 陈峰 , 许伟 , 赵随海 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 林海桐 , 魏元玲 , 白利洁 , 张海峰 , 王子维 , 王振一 , 宋晓丽 , 王忻
摘要： 本发明公开了一种铁路信号CTC/TDCS系统的双通道冗余数据传输处理方法，可实现对铁路信号CTC/TDCS系统在双通信链路的组网结构下以双通道冗余方式传输数据，从而即使某一条通信网络或网络设备出现故障也不会丢失应用数据，不影响CTC/TDCS系统功能实现，保证数据传输的时序性、完整性、时限性。
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公开(公告)号：CN107968729B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201711408825.7
申请日：2017-12-22
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 中国铁道科学研究院
发明人： 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 陈峰 , 许伟 , 赵随海 , 王涛 , 张涛 , 桂乐芹 , 周晓昭 , 林海桐 , 魏元玲 , 白利洁 , 张海峰 , 王子维 , 王振一 , 宋晓丽 , 王忻 , 张琦
摘要： 本发明公开了一种铁路信号数据流存储管理系统，该系统不但能保持原有的文本Log功能，更能够全面的记录铁路信号系统尤其TDCS/CTC系统的数据流；该系统在记录数据时，能够利用缓存存储、压缩存储方式，大幅的减少数据量，进而大幅减少系统硬盘资源及网络资源的使用；并且，能够自动动态切换，实现本地存储、远程存储两种方式下的数据存储；同时，还对每一包数据设置递增的序号，实现数据存储唯一序号管理，防止记录数据时异常丢失；此外，该系统在分析现场故障时能够快速定位，并根据生产环境的历史数据，为自动化测试提供基础。
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公开(公告)号：CN107968729A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711408825.7
申请日：2017-12-22
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 中国铁道科学研究院
发明人： 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 陈峰 , 许伟 , 赵随海 , 王涛 , 张涛 , 桂乐芹 , 周晓昭 , 林海桐 , 魏元玲 , 白利洁 , 张海峰 , 王子维 , 王振一 , 宋晓丽 , 王忻 , 张琦
CPC分类号： H04L67/1095 , H04L41/069
摘要： 本发明公开了一种铁路信号数据流存储管理系统，该系统不但能保持原有的文本Log功能，更能够全面的记录铁路信号系统尤其TDCS/CTC系统的数据流；该系统在记录数据时，能够利用缓存存储、压缩存储方式，大幅的减少数据量，进而大幅减少系统硬盘资源及网络资源的使用；并且，能够自动动态切换，实现本地存储、远程存储两种方式下的数据存储；同时，还对每一包数据设置递增的序号，实现数据存储唯一序号管理，防止记录数据时异常丢失；此外，该系统在分析现场故障时能够快速定位，并根据生产环境的历史数据，为自动化测试提供基础。
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公开(公告)号：CN107963096A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711248848.6
申请日：2017-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人： 白利洁 , 张琦 , 宋鹏飞 , 王涛 , 赵宏涛 , 袁志明 , 刘子源 , 许伟 , 赵随海 , 王振一 , 宋晓丽 , 段晓磊 , 高峰 , 桂乐芹 , 王子维 , 林海桐 , 金博汇 , 宋毅 , 秦宁 , 张芸鹏
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种针对带有中岔股道的列车车次追踪方法，包括：为股道设置配置项来标记股道不带中岔、股道单侧带中岔以及股道双侧带中岔的情况；根据股道配置项来确定当前股道两侧信号机及对应的接车进路；结合当前股道两侧信号机及对应的接车进路进行列车车次追踪；根据股道配置项确定接车进路的中岔元素链表；结合接车进路的股道中岔元素计算列车停稳并报点。该方法可以有效纠正带中岔股道上车次追踪错误和报点问题，且不会增加过多配置，只需要在股道配置中指明其带有中岔即可。
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公开(公告)号：CN106394615A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610900125.9
申请日：2016-10-14
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司
发明人： 宋鹏飞 , 王涛 , 赵宏涛 , 刘子源 , 张琦 , 赵随海 , 袁志明 , 陈峰 , 许伟 , 张涛 , 周晓昭 , 林海桐 , 王子维 , 曾壹 , 魏元玲 , 桂乐芹 , 白利洁 , 张海峰 , 张芸鹏 , 王振东 , 段晓磊
CPC分类号： B61L25/023 , B61L25/02 , B61L27/0077 , B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法，能够有效的实现CTC/TDCS系统的车次创建、追踪、删除恢复等功能。在现场使用中，追踪系统分布式的下放车站，对车站升级改造时影响范围少；单站追踪数据配置简洁，运算逻辑清晰，对异常的站场表示时能够很好的容错并恢复列车；多站之间车次追踪能够自动无缝接续，无需人工配置数据，对特殊的站场连接也能适应；车站之间按照站间运行方向追踪列车，不会出现车次回退、车次逆向追踪等异常情况。
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公开(公告)号：CN102267479B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110126540.0
申请日：2011-05-16
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种调度集中系统车站自律机，其特征在于，包括：通信模块、列车计划模块、调车计划模块、信号管理/车次追踪模块、进路决策模块和联锁输入输出模块。本发明的调度集中系统车站自律机可以有效地提高所生成的最终列车进路安排信息的准确性和可靠性，从而可以有效地提高车站的列车进路作业和调车进路作业的安全性和准确性，并且本发明的调度集中系统车站自律机实现了自动操作，可以有效地降低车站工作人员的劳动量，进而为车站带来一定的经济效益。
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公开(公告)号：CN102267479A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110126540.0
申请日：2011-05-16
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种调度集中系统车站自律机，其特征在于，包括：通信模块、列车计划模块、调车计划模块、信号管理/车次追踪模块、进路决策模块和联锁输入输出模块。本发明的调度集中系统车站自律机可以有效地提高所生成的最终列车进路安排信息的准确性和可靠性，从而可以有效地提高车站的列车进路作业和调车进路作业的安全性和准确性，并且本发明的调度集中系统车站自律机实现了自动操作，可以有效地降低车站工作人员的劳动量，进而为车站带来一定的经济效益。
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