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公开(公告)号：CN108045399A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711387272.1
申请日：2017-12-20
IPC分类号： B61L1/20
摘要： 本发明公开了一种应答器尾缆防护支架，包括：主支架、尼龙垫片以及钢扎带；所述主支架采用槽道型设计，一端底部设有把手结构，由钢扎带穿过把手结构从而固定在轨枕上，另一端上设有尼龙垫片，并固定在应答器的一个安装支架上；有源应答器尾缆通过主支架中的抱箍固定在主支架上，有源应答器的另一安装支架的底部还单独设有一尼龙垫片。
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公开(公告)号：CN105446197A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510997901.7
申请日：2015-12-25
摘要： 本发明公开了一种列控地面关键数据检测装置，其包括：检测主机，用于向检测天线输送激发应答器的能量信号，并接受检测天线发送的应答器反馈信号，再从所述应答器的反馈信号中提取出用户数据；还用于根据从综合服务器中调取列车速度及里程数据来确定当前列车的速度与位置数据；检测上位机，用于对当前列车的速度与位置数据进行处理，从而判断应答器安装位置是否准确；还用于从线路列控数据表中提取出检测线路的列控数据关键信息，并与所述检测主机发送的用户数据进行比对分析。采用本发明公开的装置可以在不影响应答器正常工作的条件下，完成对应答器的综合检测分析，降低了人工成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN102983919A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210459028.2
申请日：2012-11-14
摘要： 本发明公开了一种应答器传输模块的检测方法及装置，其中，该包括：检测所述应答器传输模块是否处于空闲状态；若处于空闲状态，则发送接收环路工作状态检测报文至所述应答器传输模块；否则延时发送；再根据接收的所述应答器传输模块反馈的接收环路工作状态信息，获取应答器传输模块的当前工作状态信息。通过采用本发明公开的方法实现了在不影响应答器传输模块正常工作的情况下对其进行工作状态的检测，确保了应答器传输模块能准确无误的接收地面应答器发送的信息，为行车安全提供了保障。
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公开(公告)号：CN101439724B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200810246815.2
申请日：2008-12-31
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司
摘要： 本发明公开了一种地面电子设备，属于铁路通信信号设备领域。该设备包括：通信单元、控制单元、输入解码单元和放大检测输出单元；通信单元与控制单元连接，用于与外部通信线路连接，发送或接收通信数据；控制单元分别与输入解码单元和放大检测输出单元连接，用于控制各单元，对输入解码单元解码后的数据，并将控制信号经放大检测输出单元放大后进行输出；输入解码单元与控制单元的解码信号输入端连接，用于与应答器通信的线路连接，对应答器反馈的低频信号进行解码处理后传送给所述控制单元；放大检测输出单元与所述控制单元连接，用于将所述控制单元的控制信号放大后输出。该地面电子设备在远距离可准确监测应答器的工作状态。
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公开(公告)号：CN101442335A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810246816.7
申请日：2008-12-31
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司
摘要： 本发明公开一种应答器。属于铁路通信信号设备领域。该应答器包括：应答器车载设备通信接口单元和应答器道旁电子设备接口单元，其中，应答器道旁电子设备接口单元中设有应答器信息回送接口模块；应答器车载设备通信接口模块与应答器道旁电子设备接口单元通信连接，向车载设备发送报文数据；应答器的应答器道旁电子设备接口单元与应答器的应答器车载设备通信接口单元通信连接，用于与道旁电子设备连接通信，接收道旁电子设备输出的报文数据并通过车载设备通信接口单元传送至车载设备，并将反应该应答器自身工作状态和激活信息通过应答器信息回送接口模块产生的低频信号输出传送至道旁电子设备。该应答器反馈信号准确，通信距离可达4km以上。
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公开(公告)号：CN102594466B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210018217.6
申请日：2012-01-19
IPC分类号： H04B17/00
摘要： 本发明公开一种高速铁路应答器综合检测系统，属铁路设备检测领域。该系统包括：BTM主机，与BTM主机通信连接的BTM天线和ATP，还包括：与BTM主机通信连接的高速数据采集装置，和经BTM主机与所述高速数据采集装置通信连接的检测分析处理装置。该系统在列车高速运行条件下由高速数据采集装置完成对应答器信号的高速采集，通过检测分析处理装置完成对高速数据采集装置采集并处理后的应答器信号进行分析处理后，通过检测分析处理装置显示应答器信号的波形、频谱、详细报文信息以及特性指标等内容，该检测系统可适用于时速不小于350km的高速铁路环境，对高速列车的应答器系统进行准确检测，保证应答器系统可靠工作。
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公开(公告)号：CN103049379A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210555438.7
申请日：2012-12-19
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种系统测试的方法，包括：监测系统各个接口，若一接口的报文数据能触发一测试案例，则判定该报文数据与该测试案例的触发条件匹配成功，且当触发条件匹配成功后该测试案例进入执行队列；获取测试案例的执行结果，并根据该测试案例的标识判断是否为正向测试；若是，则将执行结果与预定的执行结果进行匹配，否则执行失败；当测试案例为正向测试时，若所述执行结果与预定的执行结果匹配成功，则案例执行成功，否则执行失败。通过采用本发明公开的方法提高了测试案例的执行效率，改善了测试质量，减少了测试的依赖性，节省了人力物力资源。
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公开(公告)号：CN101442335B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200810246816.7
申请日：2008-12-31
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司
摘要： 本发明公开一种应答器。属于铁路通信信号设备领域。该应答器包括：应答器车载设备通信接口单元和应答器道旁电子设备接口单元，其中，应答器道旁电子设备接口单元中设有应答器信息回送接口模块；应答器车载设备通信接口模块与应答器道旁电子设备接口单元通信连接，向车载设备发送报文数据；应答器的应答器道旁电子设备接口单元与应答器的应答器车载设备通信接口单元通信连接，用于与道旁电子设备连接通信，接收道旁电子设备输出的报文数据并通过车载设备通信接口单元传送至车载设备，并将反应该应答器自身工作状态和激活信息通过应答器信息回送接口模块产生的低频信号输出传送至道旁电子设备。该应答器反馈信号准确，通信距离可达4km以上。
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公开(公告)号：CN107336723A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710599102.3
申请日：2017-07-20
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L15/0054
摘要： 本发明提供一种基于无线通信、卫星导航和惯性导航的列车完整性检查系统，包括：列车车头定位单元和列车车尾定位单元；所述列车车头定位单元包括：第一列车自动防护系统、第一CPU、第一卫星导航装置、第一惯性导航装置和第一无线通信装置；所述第一CPU分别与所述第一列车自动防护系统、所述第一卫星导航装置、所述第一惯性导航装置、所述第一无线通信装置进行通信连接；所述列车车尾定位单元包括：第二列车自动防护系统、第二CPU、第二卫星导航装置、第二惯性导航装置和第二无线通信装置；所述第二CPU分别与所述第二列车自动防护系统、所述第二卫星导航装置、所述第二惯性导航装置、所述第二无线通信装置进行通信连接；所述第一卫星导航装置和所述第二卫星导航装置用于采集列车两端的位置数据。
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公开(公告)号：CN107264573A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710599068.X
申请日：2017-07-20
CPC分类号： B61L15/0054 , B61L23/14 , B61L27/0038 , B61L27/0077 , B61L27/04
摘要： 本发明提供一种基于卫星导航、无线指纹及北斗短报文通信的列车定位系统，包括：列车车头定位单元和列车车尾定位单元；所述列车车头定位单元包括：第一短报文装置、第一CPU、第一卫星导航装置、第一惯性导航装置和第一无线电装置；所述第一CPU分别与所述第一短报文装置、所述第一卫星导航装置、所述第一惯性导航装置、所述第一无线电装置进行通信连接；所述列车车尾定位单元包括：第二短报文装置、第二CPU、第二卫星导航装置、第二惯性导航装置和第二无线电装置；所述第二CPU分别与所述第二短报文装置、所述第二卫星导航装置、所述第二惯性导航装置、所述第二无线电装置进行通信连接；所述第一无线电装置和所述第二无线电装置用于采集列车两端当前位置的无线电信号特征。
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