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公开(公告)号：CN107650940B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201710851996.0
申请日：2017-09-20
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本申请提供一种机车用牵引缓冲装置，包括钩尾销(1)、钩尾框(2)、中心楔块(3)、后从板(4)、缓冲箱体(5)、缓冲塞(6)和弹性胶泥芯体(7)，其特征在于，所述钩尾框(2)前端连接钩尾销(1)，钩尾框(2)中部通过缓冲塞(6)固定缓冲箱体(5)，中心楔块(3)设置于缓冲箱体(5)后端，后从板(4)设置于中心楔块(3)后端，弹性胶泥芯体(7)设置于缓冲箱体(5)内部。通过采用弹性胶泥芯体非线性阻尼特性结构的设计，使本机车用牵引缓冲装置获得良好的缓冲特性；缓冲箱体与前从板的一体化结构，解决了受车体底架安装空间限制的难题；整体锻造的缓冲塞提高了车钩的对中复位能力。
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公开(公告)号：CN107367551B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201710536077.4
申请日：2017-07-04
摘要： 本发明提供一种钢轨焊缝超声波探伤耦合剂，按质量百分比计，所述耦合剂包含：溶剂10‑40％、胶凝剂1‑3％、胶体稳定剂1‑3％、水溶性防锈剂0.02‑2％、助剂0.01‑0.5％，余量为水；本发明提供的耦合剂具有优良的声学特性、低温性能、防锈蚀性能、较快的挥发能力，其涂覆在钢轨上具有较高的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN107367551A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710536077.4
申请日：2017-07-04
摘要： 本发明提供一种钢轨焊缝超声波探伤耦合剂，按质量百分比计，所述耦合剂包含：溶剂10-40％、胶凝剂1-3％、胶体稳定剂1-3％、水溶性防锈剂0.02-2％、助剂0.01-0.5％，余量为水；本发明提供的耦合剂具有优良的声学特性、低温性能、防锈蚀性能、较快的挥发能力，其涂覆在钢轨上具有较高的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN105001774B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510354329.2
申请日：2015-06-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C09D175/08 , C09D175/06 , C09D7/12
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯防水表面漆及其制备方法，所述表面漆包含A组分和B组分；其中，按质量份数计，所述A组分包含聚醚多元醇40～50份，氟碳树脂5～10份，钛白粉25～30份，填料5～10份，成膜助剂组分2.0～2.5份，溶剂5～10份；所述B组分为异氰酸酯组分60～80份。本发明根据防水层的特点和性能要求，选用合适的聚醚多元醇、氟碳树脂、异氰酸酯组分、填料及成膜助剂组分，通过合理的配比、加工工艺，使制备的改性聚氨酯防水表面漆具有较好的环境适应性、施工性、优良的物理力学性能和优良的耐久性，从而能够更好地满足铁路混凝土基面用防水层耐久性、使用寿命和防水效果的要求。
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公开(公告)号：CN104725681B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510121382.8
申请日：2015-03-19
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29C35/02 , F16D69/02
摘要： 本发明提供一种组合物，及以该组合物为原料的地铁合成闸瓦及其制备方法。所述组合物以重量份计，由如下组分构成：丁腈橡胶 3‑7份，顺丁橡胶 10‑14份，酚醛树脂 2‑8份，石墨 25‑29份，玄武岩纤维 21‑25份，铝矾土 20‑26份，蛭石 1‑5份，氧化锌 0.4‑0.9份，硬脂酸 0.1‑0.6份，硫磺 0.3‑0.7份，促进剂 0.3‑0.7份；且丁腈橡胶、顺丁橡胶和酚醛树脂的总重量份不少于19重量份。本发明提供的合成闸瓦克服了现有技术的不足，具有生产成品率高、能耗低、制动噪音低的优异性能。
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公开(公告)号：CN105153914A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510354170.4
申请日：2015-06-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明提供了一种脂肪族聚氨酯固化剂及其制备方法，按重量份数计，所述固化剂的原料包含HDI缩二脲25～45份；液体聚碳酸酯二元醇15～35份；醋酸丁酯35～45份；HDI三聚体1～10份。本发明固化剂具有高强度和高弹性的特点，用于配制优良弹性的耐候防护漆膜；此外，聚氨酯固化剂还应用于高速铁路桥梁桥面薄涂型聚氨酯防水层中表面漆的固化剂成分，其制备得到的改性聚氨酯防水表面漆具有较好的环境适应性、施工性、优良的物理力学性能和优良的耐久性，从而能够更好地满足铁路混凝土基面用防水层耐久性、使用寿命和防水效果的要求。
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公开(公告)号：CN107650940A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710851996.0
申请日：2017-09-20
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本申请提供一种机车用牵引缓冲装置，包括钩尾销(1)、钩尾框(2)、中心楔块(3)、后从板(4)、缓冲箱体(5)、缓冲塞(6)和弹性胶泥芯体(7)，其特征在于，所述钩尾框(2)前端连接钩尾销(1)，钩尾框(2)中部通过缓冲塞(6)固定缓冲箱体(5)，中心楔块(3)设置于缓冲箱体(5)后端，后从板(4)设置于中心楔块(3)后端，弹性胶泥芯体(7)设置于缓冲箱体(5)内部。通过采用弹性胶泥芯体非线性阻尼特性结构的设计，使本机车用牵引缓冲装置获得良好的缓冲特性；缓冲箱体与前从板的一体化结构，解决了受车体底架安装空间限制的难题；整体锻造的缓冲塞提高了车钩的对中复位能力。
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公开(公告)号：CN105001774A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510354329.2
申请日：2015-06-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C09D175/08 , C09D175/06 , C09D7/12
CPC分类号： C09D175/08 , C09D7/61 , C09D175/06 , C08L27/12 , C08L83/12 , C08K2003/2241 , C08K3/34 , C08K2003/3045 , C08K3/346
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯防水表面漆及其制备方法，所述表面漆包含A组分和B组分；其中，按质量份数计，所述A组分包含聚醚多元醇40～50份，氟碳树脂5～10份，钛白粉25～30份，填料5～10份，成膜助剂组分2.0～2.5份，溶剂5～10份；所述B组分为异氰酸酯组分60～80份。本发明根据防水层的特点和性能要求，选用合适的聚醚多元醇、氟碳树脂、异氰酸酯组分、填料及成膜助剂组分，通过合理的配比、加工工艺，使制备的改性聚氨酯防水表面漆具有较好的环境适应性、施工性、优良的物理力学性能和优良的耐久性，从而能够更好地满足铁路混凝土基面用防水层耐久性、使用寿命和防水效果的要求。
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公开(公告)号：CN104725681A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510121382.8
申请日：2015-03-19
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29C35/02 , F16D69/02
CPC分类号： C08L9/00 , B29C35/02 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08K2201/016 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , F16D69/026 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/346 , C08K2003/2296 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K2003/2227
摘要： 本发明提供一种组合物，及以该组合物为原料的地铁合成闸瓦及其制备方法。所述组合物以重量份计，由如下组分构成：丁腈橡胶3-7份，顺丁橡胶10-14份，酚醛树脂2-8份，石墨25-29份，玄武岩纤维21-25份，铝矾土20-26份，蛭石1-5份，氧化锌0.4-0.9份，硬脂酸0.1-0.6份，硫磺0.3-0.7份，促进剂0.3-0.7份；且丁腈橡胶、顺丁橡胶和酚醛树脂的总重量份不少于19重量份。本发明提供的合成闸瓦克服了现有技术的不足，具有生产成品率高、能耗低、制动噪音低的优异性能。
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公开(公告)号：CN106700009B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201611112918.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08G18/48 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K5/12 , C09J123/20 , C09J123/22 , C09J123/28 , C09J183/07 , C09D133/00 , C09D7/61 , E02D31/02 , E21D11/38
摘要： 本发明提供一种聚氨酯组合物，包括如下重量份原料：聚乙二醇10～40重量份，聚醚丙二醇50～90重量份，聚醚丙三醇10～50重量份，异氰酸酯10～25重量份，增塑剂5～25重量份，改性剂1～5重量份，纳米填料3～15重量份。本发明还提供所述聚氨酯组合物的制备方法及由其制备的一种聚氨酯止水条、包含所述聚氨酯止水条的钢边止水带，以及该钢边止水带的制备方法。本发明所述的聚氨酯组合物遇水可以反复膨胀，使得上述新型止水带能够与混凝土紧密粘结，防水性能优异，耐久性好，从而解决现有隧道二衬止水带不能根治渗漏水的问题。
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