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公开(公告)号：CN108410042B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810030169.X
申请日：2018-01-12
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明提供一种适用于高制动能量的合成摩擦材料，按质量百分比计，所述合成摩擦材料包含：羧基丁腈橡胶8‑11％、纳米蒙托土改性酚醛树脂8‑10％、硫化铁矿物5‑8％、硅藻土8‑10％、钢纤维3‑4％、无机矿物纤维9‑11％、泡沫铁粉3‑4％、钾长石粉3‑4％、纳米沉淀硅酸钡40‑51％、造粒硫磺0.05‑0.15％、硬脂酸0.06‑0.20％、促进剂CZ 0.06‑0.20％、氧化锌0.05‑0.15％；本发明采用羧基丁腈橡胶及纳米蒙托土改性酚醛树脂作为粘合剂，充分发挥彼此的协同效应，显著提高了所述合成摩擦材料的隔热效率和热稳定性。
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公开(公告)号：CN104725681B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510121382.8
申请日：2015-03-19
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29C35/02 , F16D69/02
摘要： 本发明提供一种组合物，及以该组合物为原料的地铁合成闸瓦及其制备方法。所述组合物以重量份计，由如下组分构成：丁腈橡胶 3‑7份，顺丁橡胶 10‑14份，酚醛树脂 2‑8份，石墨 25‑29份，玄武岩纤维 21‑25份，铝矾土 20‑26份，蛭石 1‑5份，氧化锌 0.4‑0.9份，硬脂酸 0.1‑0.6份，硫磺 0.3‑0.7份，促进剂 0.3‑0.7份；且丁腈橡胶、顺丁橡胶和酚醛树脂的总重量份不少于19重量份。本发明提供的合成闸瓦克服了现有技术的不足，具有生产成品率高、能耗低、制动噪音低的优异性能。
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公开(公告)号：CN108410042A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810030169.X
申请日：2018-01-12
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明提供一种适用于高制动能量的合成摩擦材料，按质量百分比计，所述合成摩擦材料包含：羧基丁腈橡胶8-11％、纳米蒙托土改性酚醛树脂8-10％、硫化铁矿物5-8％、硅藻土8-10％、钢纤维3-4％、无机矿物纤维9-11％、泡沫铁粉3-4％、钾长石粉3-4％、纳米沉淀硅酸钡40-51％、造粒硫磺0.05-0.15％、硬脂酸0.06-0.20％、促进剂CZ 0.06-0.20％、氧化锌0.05-0.15％；本发明采用羧基丁腈橡胶及纳米蒙托土改性酚醛树脂作为粘合剂，充分发挥彼此的协同效应，显著提高了所述合成摩擦材料的隔热效率和热稳定性。
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公开(公告)号：CN104761830B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510164879.8
申请日：2015-04-09
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司
摘要： 本发明提供一种用于乙丙橡胶的无卤阻燃剂组合物及其制备方法，按重量百分比计，所述阻燃剂组合物包含季戊四醇磷酸酯65～75％、铝酸锌15～25％、红磷3～7％、双季戊四醇3～7％；采用本发明阻燃剂组合物，可以制备硬度小于邵A60度、垂直燃烧等级达V0级、氧指数30％以上、烟密度小于200且物理机械性能良好的无卤阻燃乙丙橡胶材料。
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公开(公告)号：CN104725681A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510121382.8
申请日：2015-03-19
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29C35/02 , F16D69/02
CPC分类号： C08L9/00 , B29C35/02 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08K2201/016 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , F16D69/026 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/346 , C08K2003/2296 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K2003/2227
摘要： 本发明提供一种组合物，及以该组合物为原料的地铁合成闸瓦及其制备方法。所述组合物以重量份计，由如下组分构成：丁腈橡胶3-7份，顺丁橡胶10-14份，酚醛树脂2-8份，石墨25-29份，玄武岩纤维21-25份，铝矾土20-26份，蛭石1-5份，氧化锌0.4-0.9份，硬脂酸0.1-0.6份，硫磺0.3-0.7份，促进剂0.3-0.7份；且丁腈橡胶、顺丁橡胶和酚醛树脂的总重量份不少于19重量份。本发明提供的合成闸瓦克服了现有技术的不足，具有生产成品率高、能耗低、制动噪音低的优异性能。
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公开(公告)号：CN104761830A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510164879.8
申请日：2015-04-09
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司
CPC分类号： C08L23/16 , C08L2201/02 , C08L2201/22 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K5/521 , C08K3/24 , C08K2003/026 , C08K5/06
摘要： 本发明提供一种用于乙丙橡胶的无卤阻燃剂组合物及其制备方法，按重量百分比计，所述阻燃剂组合物包含季戊四醇磷酸酯65～75％、铝酸锌15～25％、红磷3～7％、双季戊四醇3～7％；采用本发明阻燃剂组合物，可以制备硬度小于邵A60度、垂直燃烧等级达V0级、氧指数30％以上、烟密度小于200且物理机械性能良好的无卤阻燃乙丙橡胶材料。
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公开(公告)号：CN108546364A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810165735.8
申请日：2018-02-28
摘要： 本发明提供一种耐寒低压缩永久变形橡胶组合物，按重量份数计，所述组合物的原料包含三元乙丙橡胶100份、氧化锌3-10份、炭黑90-130份、氢化石蜡油30-40份、癸二酸二丁酯10-20份、过氧化二异丙苯0.5-1.5份、N,N’-双亚糠基丙酮0.5-1.5份和防老剂MB 1-3份,石墨1-3份；本发明以三元乙丙橡胶为基体材料，以炭黑为补强剂，以氢化石蜡油和癸二酸二丁酯为增塑剂，以过氧化二异丙苯和N,N’-双亚糠基丙酮为硫化剂，制备用于橡胶减振垫或密封垫的橡胶组合物。该橡胶组合物具有优异的耐寒性能、耐老化性能和低压缩永久变形。
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公开(公告)号：CN108546364B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810165735.8
申请日：2018-02-28
摘要： 本发明提供一种耐寒低压缩永久变形橡胶组合物，按重量份数计，所述组合物的原料包含三元乙丙橡胶100份、氧化锌3‑10份、炭黑90‑130份、氢化石蜡油30‑40份、癸二酸二丁酯10‑20份、过氧化二异丙苯0.5‑1.5份、N,N’‑双亚糠基丙酮0.5‑1.5份和防老剂MB 1‑3份,石墨1‑3份；本发明以三元乙丙橡胶为基体材料，以炭黑为补强剂，以氢化石蜡油和癸二酸二丁酯为增塑剂，以过氧化二异丙苯和N,N’‑双亚糠基丙酮为硫化剂，制备用于橡胶减振垫或密封垫的橡胶组合物。该橡胶组合物具有优异的耐寒性能、耐老化性能和低压缩永久变形。
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公开(公告)号：CN106739221A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611051437.3
申请日：2016-11-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B32B7/12 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/3065 , B32B2307/714 , B32B2307/744 , B32B2605/003 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，设置在所述工作层的一侧、用于直接与待载重物接触的喷涂层，与所述工作层的另一侧通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够提高其握钉力和抗劈力；且喷涂层的存在，进一步对工作层做了保护，提高了其耐磨性，便于更换和修复，延长了使用寿命。因此，本发明提供的复合材料地板，能够在保证力学性能和抗老化性能的同时，提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及耐磨性能，延长了使用寿命，同时又提高其阻燃性的效果，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN106626572A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610922149.4
申请日：2016-10-21
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B32B7/12 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/3065 , B32B2307/714 , B32B2307/744 , B32B2605/003 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，与所述工作层通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够在保证工作层力学性能和摩擦系数的同时、提高其握钉力和抗劈力。因此，本发明提供的复合材料地板能够提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及防滑性能，解决了现有技术中的难题。
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