-
公开(公告)号：CN106353397B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201610805725.7
申请日：2016-09-06
IPC分类号： G01N27/83
摘要： 本发明提供一种车载的钢轨顶面伤损漏磁检测的设备以及系统，该设备包括激励电源、第一探头、第二探头、闸门电路以及数据采集卡，激励电源向第一探头、第二探头供电；当上行检测时，第一磁化器磁化被检测的钢轨，第一阵列传感器拾取漏磁信号，第二磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；当下行检测时，第二磁化器磁化被检测的钢轨，第二阵列传感器拾取漏磁信号，第一磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；闸门电路根据漏磁信号输出触发信号；数据采集卡根据触发信号采集漏磁信号。本发明完成了对钢轨
-
公开(公告)号：CN105818837B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610305952.3
申请日：2016-05-10
摘要： 本发明提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上，包括自动对中传感器、自动对中控制柜、自动对中驱动电机；其中，自动对中传感器，用于检测探轮与钢轨中心线的偏差，将检测结果发送至自动对中控制柜；自动对中控制柜，用于根据检测结果，发送控制指令至自动对中驱动电机；自动对中驱动电机，用于调整探轮的水平位置，修正探轮与钢轨中心线的偏差。
-
公开(公告)号：CN105818823B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610305109.5
申请日：2016-05-10
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本发明提出了一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
-
公开(公告)号：CN106353397A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610805725.7
申请日：2016-09-06
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
IPC分类号： G01N27/83
CPC分类号： G01N27/83
摘要： 本发明提供一种车载的钢轨顶面伤损漏磁检测的设备以及系统，该设备包括激励电源、第一探头、第二探头、闸门电路以及数据采集卡，激励电源向第一探头、第二探头供电；当上行检测时，第一磁化器磁化被检测的钢轨，第一阵列传感器拾取漏磁信号，第二磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；当下行检测时，第二磁化器磁化被检测的钢轨，第二阵列传感器拾取漏磁信号，第一磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；闸门电路根据漏磁信号输出触发信号；数据采集卡根据触发信号采集漏磁信号。本发明完成了对钢轨顶面伤损的漏磁信号的检测，且增加了检测精度，满足了高速发展的现代铁路需求。
-
公开(公告)号：CN116698125A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310718351.5
申请日：2023-06-16
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种气体监测装置、预热设备及气体监测方法，包括气体压力传感器、气体流量计、智能终端、锂电池、进气快速接头和出气快速接头，气体压力传感器、气体流量计和锂电池均安装在中空腔内，左侧面上开设有进气口，进气口上安装有进气快速接头，右侧面上开设有出气口，出气口上安装有出气快速接头，进气端与进气口相连通，出气端与出气口相连通，气体压力传感器连通安装在出气端。本发明提供的气体监测装置、预热设备及气体监测方法，通过监测气体的流量和压力数据，实现焊接预热过程中参数卡控的信息化和规范化，为精确量化理想预热效果对应的气体工艺参数指标，规范现场钢轨焊接作业过程，控制源头质量的信息化管理提供数据支持。
-
公开(公告)号：CN114184688A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111434930.4
申请日：2021-11-29
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种在役钢轨焊接接头超声检测对比试块及灵敏度校准方法，对比试块为钢轨制品，包括端面、踏面、下颚面、轨腰面、轨底上表面、腰底圆弧区表面及轨底下表面，轨头端面上开设有1#平底孔和2#平底孔，1#平底孔和2#平底孔均延伸到与端面在竖直方向的中心线平行的竖直线上；踏面上开设有3#平底孔；下颚面上开设有4#圆弧刻槽；轨腰面上开设有5#圆弧刻槽；腰底圆弧区表面上开设有6#圆弧刻槽；轨底上表面开设有7#圆弧刻槽；轨底下表面开设有8#圆弧刻槽和9#圆弧刻槽。本发明提供的在役钢轨焊接接头超声检测对比试块及灵敏度校准方法，模拟了在役钢轨的伤损情况，使检测灵敏度更合理，简化了校准工艺，提高了检测效率。
-
公开(公告)号：CN113655129B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110911500.0
申请日：2021-08-10
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种超声爬波检测系统的分辨力测试试块与测试方法，试块包括第一检测面、第二检测面和显示面，其中：显示面上开设有同心设置的第一圆弧和第二圆弧，用于通过爬波探头校正爬波检测系统的测量距离；第一检测面上开设有多个第一刻槽,多个第一刻槽之间的间距不同，且任意两个第一刻槽在同一平面上的投影没有重叠区域；第二检测面上开设有多个第二刻槽，多个第二刻槽之间的间距不同，且任意两个第二刻槽及任意两个第一刻槽与第二刻槽在同一平面上的投影均没有重叠区域。本发明提供的超声爬波检测系统的分辨力测试试块与测试方法，使该试块适用于超声爬波检测系统的分辨力测试，从而确定了超声爬波检测系统的分辨力。
-
公开(公告)号：CN114184688B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111434930.4
申请日：2021-11-29
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种在役钢轨焊接接头超声检测对比试块及灵敏度校准方法，对比试块为钢轨制品，包括端面、踏面、下颚面、轨腰面、轨底上表面、腰底圆弧区表面及轨底下表面，轨头端面上开设有1#平底孔和2#平底孔，1#平底孔和2#平底孔均延伸到与端面在竖直方向的中心线平行的竖直线上；踏面上开设有3#平底孔；下颚面上开设有4#圆弧刻槽；轨腰面上开设有5#圆弧刻槽；腰底圆弧区表面上开设有6#圆弧刻槽；轨底上表面开设有7#圆弧刻槽；轨底下表面开设有8#圆弧刻槽和9#圆弧刻槽。本发明提供的在役钢轨焊接接头超声检测对比试块及灵敏度校准方法，模拟了在役钢轨的伤损情况，使检测灵敏度更合理，简化了校准工艺，提高了检测效率。
-
公开(公告)号：CN113655129A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110911500.0
申请日：2021-08-10
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种超声爬波检测系统的分辨力测试试块与测试方法，试块包括第一检测面、第二检测面和显示面，其中：显示面上开设有同心设置的第一圆弧和第二圆弧，用于通过爬波探头校正爬波检测系统的测量距离；第一检测面上开设有多个第一刻槽,多个第一刻槽之间的间距不同，且任意两个第一刻槽在同一平面上的投影没有重叠区域；第二检测面上开设有多个第二刻槽，多个第二刻槽之间的间距不同，且任意两个第二刻槽及任意两个第一刻槽与第二刻槽在同一平面上的投影均没有重叠区域。本发明提供的超声爬波检测系统的分辨力测试试块与测试方法，使该试块适用于超声爬波检测系统的分辨力测试，从而确定了超声爬波检测系统的分辨力。
-
公开(公告)号：CN205737551U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620419262.6
申请日：2016-05-10
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本实用新型提出了一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.098 秒)
