-
公开(公告)号：CN221563046U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420016155.3
申请日：2024-01-03
摘要： 本实用新型涉及一种长钢轨平车运输座架及平车运输装置，长钢轨平车运输座架包括底梁、方形柱、圆柱、多根隔梁和滚轮，方形柱和圆柱分别垂直固定在底梁的两端上方，隔梁的一端设有圆筒体，隔梁的一端通过圆筒体可转动的适配套设在圆柱上，圆柱上沿自身长度方向设有多个限制圆筒体下端位置的销轴；方形柱朝向圆柱的一侧设有多个水平支撑块，多个水平支撑块沿方形柱的长度方向间隔设置，多根隔梁的另一端一一对应的支撑在对应的水平支撑块上；多个水平支撑块上设有限制隔梁另一端移动的限位机构；底梁中部上方设有底梁支撑架，隔梁的中部上方设有隔梁支撑架，底梁支撑架的上端支撑在相邻一根隔梁上；底梁的两端分别设有三角支撑架。
-
公开(公告)号：CN221519608U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420020423.9
申请日：2024-01-03
摘要： 本实用新型涉及一种平车安全防护门及平车运输装置，平车安全防护门包括门框、门体、斜支撑杆、底部支撑杆和门锁，门框呈方形，门框内设有两个门体，门框相对的两个竖梁内侧分别设有门轴，门轴上设有合页，所述合页的第一连接端与门体连接，合页的第二连接端与对应的竖梁连接；所述门框的中部设有门锁，门锁分别与两个门体的自由端锁接配合；门框的两个竖梁底部分别垂直连接有底部支撑杆，两个底部支撑杆均水平布置且位于所述门框的同一侧，斜支撑杆的两端分别与门框上部以及所述底部支撑杆的自由端固定连接，所述斜支撑杆、底部支撑杆以及门框的竖梁合围形成直角三角形支撑架。可以实现与平车之间的稳定连接，有利于对钢轨突出进行防护限位。
-
公开(公告)号：CN221498002U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420013947.5
申请日：2024-01-03
摘要： 本实用新型涉及一种钢轨锁定机构、锁定座架及平车运输装置，钢轨锁定机构包括两块夹板、两根第一螺栓、四根第二螺栓、第一垫块、第二垫块和第三垫块，所述夹板的底部设有凹槽，两块夹板的下部通过两根第一螺栓连接，两根第一螺栓分别位于所述凹槽的两侧；两块夹板的上部通过四根第二螺栓连接，四根第二螺栓位于同一水平高度，所述第一垫块、第二垫块和第三垫块分别设有连接部，所述第一垫块、第二垫块和第三垫块分别通过自身的连接部活动穿设在四根第二螺栓上，所述第一垫块、第二垫块和第三垫块位于四根第二螺栓的下方且位于同一水平高度。
-
公开(公告)号：CN220059225U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320545794.4
申请日：2023-03-20
摘要： 本实用新型涉及安全锁技术领域，具体提供一种智能锁，包括锁壳、锁舌、第一锁止机构、第二锁止机构、中央处理模块、锁止机构控制模块、蓝牙模块、电子标签模块和供电模块，其中，锁舌与锁壳滑动连接，并能够与锁壳形成闭环空间；第一锁止机构设置于锁壳内并能够约束锁舌脱离锁壳；第二锁止机构设置于锁壳内；锁止机构控制模块分别与中央处理模块和第二锁止机构电连接；蓝牙模块与中央处理模块电连接；电子标签模块设置于锁壳内；供电模块分别与第二锁止机构、中央处理模块、锁止机构控制模块和蓝牙模块电连接。本实用新型有效的解决了现有技术中机械式防撬锁无法记录开锁信息以及需要同时持有多把钥匙对多锁进行开锁的问题。
-
公开(公告)号：CN213199716U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021937452.X
申请日：2020-09-07
摘要： 本实用新型公开了一种米轨铁路运输50米长钢轨的装载加固装置，它包括：依次串接的第一集装箱平车、第二集装箱平车、第三集装箱平车和第四集装箱平车；第一集装箱平车、第二集装箱平车、第三集装箱平车和第四集装箱平车上分别安装有两个位于四个中部集装箱转锁内侧的座架；第二集装箱平车上的一个座架和第三集装箱平车上的一个座架分别配有一个锁固装置。本实用新型米轨铁路运输50米长钢轨的运输装载加固装置可以安全高效地运输50米长钢轨。
-
公开(公告)号：CN213199715U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021937451.5
申请日：2020-09-07
摘要： 本实用新型公开了一种50米长钢轨普通平车运输装载加固装置，它包括：依次串接的第一平车、第二平车、第三平车和第四平车；第一平车和第四平车上分别安装有一个座架，第二平车和第三平车上分别安装有两个座架，每个座架的两侧底部固定连接有一┣形插板；第二平车和第三平车上的四个座架上分别配有一个锁固装置；第一平车上的座架位于从第一平车后端数起第四个支柱槽处，第四平车上的座架位于从第四平车前端数起第四个支柱槽处，第二平车上的两个座架分别位于第二平车两端数第三个支柱槽处，第三平车上的两个座架分别位于第三平车两端数第三个支柱槽处，座架通过┣形插板与支柱槽相插接。本实用新型装载加固装置可以安全高效地运输50米长钢轨。
-
公开(公告)号：CN220501493U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321915920.7
申请日：2023-07-20
摘要： 本实用新型涉及一种卷钢钢座架，包括：钢座架体、纵向卡挡和横挡，所述钢座架体上设置有成排设置的至少一组承载座，一组所述承载座之间用于放置卷钢；所述钢座架体的纵向成对设置有多组所述纵向卡挡；一对所述横挡平行所述钢座架体的纵向方向设置于一组所述承载座之间的所述钢座架体的上端面，防止所述卷钢横向移动；一对所述横挡之间间距可调。本实用新型的有益效果是通过横挡的设置解决目前存在的因横向加固措施不良发生卷钢横向移动、造成车辆偏载的安全问题；通过纵向卡挡的设置解决钢座架对铁路敞车侧柱内补强座的破坏，避免钢座架连同卷钢纵向移动或偏转造成车辆偏重的问题，提高了卷钢运输安全，同时节约车辆维修成本。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.04 秒)