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公开(公告)号:CN113819987B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202111068286.3
申请日:2021-09-13
IPC分类号: G01G19/04
摘要: 本发明公开了一种驼峰测重设备的监测及维护指导设备及方法,利用数据采集卡、计算机处理及数字相敏检波算法将传感器信号进行处理、能够利用数字信号处理等智能化技术取代人工方式处理判断来维护测重设备,本发明具有智能判断、预警提示指导维护工作,指导维护人员故障处理,具备减轻维护人员的维护时间、加强维护效率等效果,填补对驼峰测重设备监测的空白。
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公开(公告)号:CN113819987A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202111068286.3
申请日:2021-09-13
IPC分类号: G01G19/04
摘要: 本发明公开了一种驼峰测重设备的监测及维护指导设备及方法,利用数据采集卡、计算机处理及数字相敏检波算法将传感器信号进行处理、能够利用数字信号处理等智能化技术取代人工方式处理判断来维护测重设备,本发明具有智能判断、预警提示指导维护工作,指导维护人员故障处理,具备减轻维护人员的维护时间、加强维护效率等效果,填补对驼峰测重设备监测的空白。
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公开(公告)号:CN106444725B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN201611056719.2
申请日:2016-11-25
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本发明公开了一种铁路驼峰场车辆溜放现地防撞调速控制系统,其主要包括:室内设备与现场设备,二者采用光纤通信方式交换控制命令与数据;其中,所述现场设备包括若干个相互独立的现地调速控制单元;每一现地调速控制单元均独立设置在股道的减速器区段,且分别就近与其所在股道的外围基础设备与测长设备相连,根据采集到的信息对溜放车组进行调速控制。该系统消除了雷电和电气化干扰,提高了驼峰溜放调速控制系统的安全可靠性;此外,省去了大量的电缆和工程施工费用,并简化了室内、外分线盘组合架等设备,减少了场地占用。
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公开(公告)号:CN104880239A
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201510337377.0
申请日:2015-06-17
IPC分类号: G01G19/12
摘要: 本发明公开了一种铁路驼峰测重信号数字处理方法及设备,相关方法包括:对滤波处理后的测重传感器感受到外部压力发生变化时所输出的含有压力变化信息交流调幅波信号,以及作为测重传感器激励电源的激励信号,进行模数转换与采样;基于数字相敏检波DPSD算法对交流调幅波信号与激励信号的采样结果进行相敏检波处理;根据相敏检波处理后的信号计算交流调幅波信号各点的幅值。采用本发明公开的方法及设备,可以准确地测得钢轨外部压力与测重传感器信号输出电压的线性关系,从而准确获得测重信号各点的幅值。
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公开(公告)号:CN106143529B
公开(公告)日:2019-04-09
申请号:CN201610526090.7
申请日:2016-07-05
IPC分类号: B61K9/08
摘要: 本发明公开了一种铁路铁道测长信号数字处理测量设备,包括:信号激励源、电源防雷器、信号变换与传感电路、信号防雷保安器、信号隔离与调理电路、多路模拟信号转换器、铁道测长信号采样保持与A/D转换电路,以及微处理单元。该设备通过多个器件隔离、滤除干扰信号;并且,通过频谱分析技术来彻底滤除了工作频率外的所有干扰信号,从而提高了测量性能;可以为控制系统提供准确的调车线空闲长度,减少“天窗”和超速连挂的情况发生。
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公开(公告)号:CN106444725A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201611056719.2
申请日:2016-11-25
IPC分类号: G05B23/02
CPC分类号: G05B23/0213
摘要: 本发明公开了一种铁路驼峰场车辆溜放现地调速控制系统,其主要包括:室内设备与现场设备,二者采用光纤通信方式交换控制命令与数据;其中,所述现场设备包括若干个相互独立的现地调速控制单元;每一现地调速控制单元均独立设置在股道的减速器区段,且分别就近与其所在股道的外围基础设备与测长设备相连,根据采集到的信息对溜放车组进行调速控制。该系统消除了雷电和电气化干扰,提高了驼峰溜放调速控制系统的安全可靠性;此外,省去了大量的电缆和工程施工费用,并简化了室内、外分线盘组合架等设备,减少了场地占用。
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公开(公告)号:CN106143529A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201610526090.7
申请日:2016-07-05
IPC分类号: B61K9/08
CPC分类号: B61K9/08
摘要: 本发明公开了一种铁路铁道测长信号数字处理测量设备,包括:信号激励源、电源防雷器、信号变换与传感电路、信号防雷保安器、信号隔离与调理电路、多路模拟信号转换器、铁道测长信号采样保持与A/D转换电路,以及微处理单元。该设备通过多个器件隔离、滤除干扰信号;并且,通过频谱分析技术来彻底滤除了工作频率外的所有干扰信号,从而提高了测量性能;可以为控制系统提供准确的调车线空闲长度,减少“天窗”和超速连挂的情况发生。
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公开(公告)号:CN206710885U
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201621277291.X
申请日:2016-11-25
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本实用新型公开了一种铁路驼峰场车辆溜放现地防撞调速控制系统,其主要包括:室内设备与现场设备,二者采用光纤通信方式交换控制命令与数据;其中,所述现场设备包括若干个相互独立的现地调速控制单元;每一现地调速控制单元均独立设置在股道的减速器区段,且分别与其所在股道的外围基础设备与测长设备相连,根据采集到的信息对溜放车组进行调速控制。该系统消除了雷电和电气化干扰,提高了驼峰溜放调速控制系统的安全可靠性;此外,省去了大量的电缆和工程施工费用,并简化了室内、外分线盘组合架等设备,减少了场地占用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205872087U
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201620700202.1
申请日:2016-07-05
IPC分类号: B61K9/08
摘要: 本实用新型公开了一种铁道测长信号数字处理测量设备,包括:信号激励源、电源防雷器、信号变换与传感电路、信号防雷保安器、信号隔离与调理电路、多路模拟信号转换器、铁道测长信号采样保持与A/D转换电路,以及微处理单元。该设备通过多个器件隔离、滤除干扰信号;并且,通过频谱分析技术来彻底滤除工作频率外的所有干扰信号,从而提高了测量性能;可以为铁道控制系统提供准确的调车线空闲长度,减少调车线内“天窗”和超速连挂的情况发生。
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