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公开(公告)号：CN110701121A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911085015.1
申请日：2019-11-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 铁科华铁经纬(天津)信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种电液转辙机用一体式液压单元，包括主油缸(6)与副油缸(4)，还包括泵阀油箱组件(3)、电机(7)、左油路连接块(1)、右油路连接块(8)与油路连接托板(2)；所述的副油缸(4)与主油缸(6)上下并排固定于油路连接托板(2)下方，副油缸(4)固定于主油缸(6)上；油路连接托板(2)两侧分别通过左油路连接块(1)与右油路连接块(8)连接主油缸(6)；所述的泵阀油箱组件(3)固定于油路连接托板(2)上方，所述的电机(7)固定于油路连接托板(2)上方，驱动泵阀油箱组件(3)内的油泵(9)工作。降低了液压单元的外形尺寸，实现了整个液压单元一体化，使整机尺寸减小，拆装简便，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN211116871U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921916365.3
申请日：2019-11-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 铁科华铁经纬(天津)信息技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电液转辙机用一体式液压单元，包括主油缸(6)与副油缸(4)，还包括泵阀油箱组件(3)、电机(7)、左油路连接块(1)、右油路连接块(8)与油路连接托板(2)；所述的副油缸(4)与主油缸(6)上下并排固定于油路连接托板(2)下方，副油缸(4)固定于主油缸(6)上；油路连接托板(2)两侧分别通过左油路连接块(1)与右油路连接块(8)连接主油缸(6)；所述的泵阀油箱组件(3)固定于油路连接托板(2)上方，所述的电机(7)固定于油路连接托板(2)上方，驱动泵阀油箱组件(3)内的油泵(9)工作。降低了液压单元的外形尺寸，实现了整个液压单元一体化，使整机尺寸减小，拆装简便，提高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211223451U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922059932.4
申请日：2019-11-26
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本实用新型涉及一种转辙机用到位缓冲防反弹机构，其特征在于：包括底壳、丝杠、推板套及缓冲柱组件，在底壳上固定安装丝杠，底壳的两端分别安装左限位柱、右限位柱，在丝杠上安装推板套，在推板套的左、右两端分别安装与左、右限位柱对应的缓冲柱组件。本实用新型零件装配便捷、结构简单、稳定性好，能够对转辙机到位断电后的惯性移动产生弹性释放，避免刚性接触。
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公开(公告)号：CN212434552U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020411783.3
申请日：2020-03-27
申请人： 江苏泓光轨道设备有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型安全型信号继电器，包括底座、接点组件、衔铁、轭铁、线圈、配重块和配重止钉，所述接点组件、轭铁和线圈依次安装在所述底座上，所述配重块固定于靠近所述接点组件的衔铁一端的下表面，所述配重止钉穿设靠近接点组件的衔铁端和对应的配重块一端，并与所述轭铁抵接；本实用新型加入了弹性部件，使得信号继电器在失电时的恢复方式既保留了安全型继电器重力恢复方式，同时又增加了压簧的辅助恢复功能，又可以在保证动合接点可靠断开的前提下，减少配重，增加继电器抗振性能。
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