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公开(公告)号：CN117840562A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410213618.X
申请日：2024-02-27
摘要： 本发明提出一种基于铁路既有线的插入焊方法，属于铁路维护技术领域。插入焊方法包括：分别对插入轨的两端及其对应的既有线钢轨进行测量，获得插入轨的轨头高度和既有线钢轨的轨头高度；根据插入轨的轨头高度和既有线钢轨的轨头高度计算插入轨和既有线钢轨的轨头高度差；根据轨头高度差对插入轨进行平直度预处理；将经过平直度预处理后的插入轨放置于即有线钢轨的插入焊施工段并进行插入焊施工。本发明能够有效减少插入轨和既有线钢轨的高度差，降低因插入闪光焊接所导致的轨道平直度突变，保证轨道线路的纵向平顺性，降低插入轨后动车组出现异常振动，保证动车组的运行品质。
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公开(公告)号：CN114438835A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210285534.8
申请日：2022-03-22
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种百米定尺轨的连续卸轨施工工艺，包括以下步骤：步骤1：确定卸轨起点；步骤2：确定火车停靠位置；步骤3：解锁多对钢轨；步骤4：撬起第一对钢轨，使第一对钢轨放置在横梁上的滚筒上；步骤5：将第一端固定，并将第一对钢轨滑移进导向框内；步骤6：推送车推送第一对钢轨，直至第一端位于卸轨起点处；步骤7：固定第一端于卸轨起点处；步骤8：将第一对钢轨放置于指定卸轨处；步骤9：按照步骤4‑8继续依次卸载下一对钢轨，直至本层钢轨卸载结束；步骤10：按照步骤3‑8继续卸载下一层钢轨，直至本组钢轨卸载结束。本发明提供的百米定尺轨的连续卸轨施工工艺，节省了卸轨费用和缩短了卸轨时间。
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公开(公告)号：CN117403490A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311597717.4
申请日：2023-11-28
摘要： 本发明提出一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，属于铁路钢轨维修领域。该施工方法包括，确定钢轨线路的轨温和钢轨施工段长度信息；根据轨温和钢轨施工段长度信息计算钢轨预留拉伸量；根据钢轨预留拉伸量进行钢轨超拉伸；锯切伤损钢轨，插入新轨并进行闪光焊接施工；钢轨施工线路恢复平直。本发明提出的既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，能够保证线路放散锁定温度的均匀一致，有效保证轨温的控制与均匀，解决更换既有线伤损轨件时，施工温度与线路锁定温度不一致，导致因线路抵抗胀轨的阻力被破坏，而诱发的轨道失稳问题，直接影响到线路的稳定性和行车安全。
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公开(公告)号：CN217678375U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221843762.4
申请日：2022-07-18
摘要： 本实用新型公开了一种钢轨拨弯支垫装置，包括底面和顶面，钢轨拨弯支垫装置具有相对设置的第一端和第二端，底面在第一端处开设有第一凹槽，第一凹槽用于卡接在直钢轨的轨头上，底面在第二端处开设有第二凹槽，第二凹槽在第二端的端面上开口设置，第二凹槽的深度小于底面和顶面之间的距离，第二凹槽的槽底用于抵接拨弯钢轨处的轨枕螺栓的顶部端面，且第二凹槽的宽度小于或等于轨枕螺栓的半径。本实用新型提供的钢轨拨弯支垫装置，提高了钢轨拨弯支垫装置的使用安全性，且结构较简单，降低了生产成本。
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