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公开(公告)号：CN110593017A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910351355.8
申请日：2019-04-28
IPC分类号： E01B1/00 , C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/76
摘要： 本发明属于铁道建筑施工技术领域，具体涉及一种严寒地区高铁岔区道床混凝土开裂及粉化控制技术，主要解决严寒地区岔区现浇混凝土频繁开裂及冻融粉化等问题。本发明重点从混凝土制备、运输、浇筑、振捣、养护、松卸扣件等方面进行优化和控制，可极大程度解决目前高速铁路建设过程中岔区道床混凝土常出现的开裂及剥落粉化问题，为后续列车的运行提供安全、经济、快速保障。本发明能够显著提升混凝土的抗冻融循环破坏、抗开裂和抗剥落粉化能力，有效保证岔区无砟轨道道床混凝土的长期耐久性能，且具有工艺简单、操作方便、易于施工的特点，适用于高速铁路岔区无砟轨道道床混凝土及相似的薄层平板现浇混凝土结构。
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公开(公告)号：CN110607717A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910351353.9
申请日：2019-04-28
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明属于铁道建筑装备领域，具体涉及一种高速铁路岔区道床混凝土用高频振捣车，主要用于解决现有常规软轴式振捣棒进行岔区低坍落度长寿命现浇道床混凝土作业时，所出现的提浆密实困难、振捣效率低等问题。本发明通过优选与长寿命现浇混凝土相匹配的高频振捣器，辅助以弹簧平衡器、车体框架及走行系统，实现了在保证振捣作业灵活性的基础上，降低工人劳动强度，同时有效避免传统人工振捣时易出现的漏振等问题。本发明有助于实现高速铁路岔区长寿命混凝土的规模应用，显著提升岔区道床混凝土的抗冻融循环破坏、抗开裂和抗剥落粉化能力，有效保证岔区无砟轨道的长期耐久性能，此外本设备结构简单、轻便，具有较强的可操作性。
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公开(公告)号：CN108867198A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810950582.8
申请日：2018-08-20
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供了一种轨道系统，包括：第一底座，第一底座具有第一浇注面，第一浇注面为平面；第一浇注层，浇注在第一浇注面上；轨道板，第一浇注层上设置有轨道板，轨道板用于安装钢轨。这样可以简化第一底座与第一浇注层的结构，便于施工，从而可以降低轨道系统的成本。
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公开(公告)号：CN110387778A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910553813.6
申请日：2019-06-25
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明属于铁道建筑装备领域，具体涉及一种高速铁路岔区道床混凝土用自动化布料机，主要用于解决传统斗送和泵送布料方式浇筑道床混凝土时，所存在的人工操作不便（斗送）、混凝土分布匀质性差（斗送和泵送）、易污染轨枕及工具轨（斗送和泵送），布料效率低（斗送）等问题。本发明在充分掌握现场施工工艺的基础上，优化设计料斗的结构形式及内部构造，通过PLC控制系统取代人工进行布料位置定位、布料阀门开合、振捣系统启动等作业，实现了道床混凝土的快速、均匀、安全布料，同时大大降低了后期工人清污工作量，有效提高了施工效率。本发明结构简单、操作简便，具有较强的推广可行性。
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公开(公告)号：CN208899250U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821342567.7
申请日：2018-08-20
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型提供了一种轨道系统，包括：第一底座，第一底座具有第一浇注面，第一浇注面为平面；第一浇注层，浇注在第一浇注面上；轨道板，第一浇注层上设置有轨道板，轨道板用于安装钢轨。这样可以简化第一底座与第一浇注层的结构，便于施工，从而可以降低轨道系统的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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