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公开(公告)号：CN112960070B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110271554.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司 , 上海韦迒船舶科技有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置及其应用方法，它包括固定梯、伸缩梯、驱动系统、激光测距系统和安防装置，通过在固定梯和船舷外板之间的空间内设置伸缩梯，驱动系统位于海洋平台甲板上，缠绕在绞车上的绞索与伸缩梯连接，激光测距系统位于伸缩梯的底部，安防装置的一端与海洋平台甲板连接，另一端与伸缩梯连接，通过船舶行驶至海洋平台一侧被激光测距系统检测后，PLC控制系统根据预设高度控制伸缩梯随船舶的波动升降，始终保持作业人员踏入折叠踏板的高度不变，作业人员攀爬时与安防装置连接。具有结构简单，避免舷梯与船舶撞击及作业人员与船舶碰撞，在急速状态下避免操作者坠落，安全可靠，成本低，操作简单方便的特点。
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公开(公告)号：CN112960070A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110271554.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司 , 上海韦迒船舶科技有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置及其应用方法，它包括固定梯、伸缩梯、驱动系统、激光测距系统和安防装置，通过在固定梯和船舷外板之间的空间内设置伸缩梯，驱动系统位于海洋平台甲板上，缠绕在绞车上的绞索与伸缩梯连接，激光测距系统位于伸缩梯的底部，安防装置的一端与海洋平台甲板连接，另一端与伸缩梯连接，通过船舶行驶至海洋平台一侧被激光测距系统检测后，PLC控制系统根据预设高度控制伸缩梯随船舶的波动升降，始终保持作业人员踏入折叠踏板的高度不变，作业人员攀爬时与安防装置连接。具有结构简单，避免舷梯与船舶撞击及作业人员与船舶碰撞，在急速状态下避免操作者坠落，安全可靠，成本低，操作简单方便的特点。
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公开(公告)号：CN116104142A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310015710.0
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Abstract: 本发明提供的一种传感检测装置和管桩腐蚀检测方式，包括：传感检测结构，内置有传感组件，传感检测结构沿待安设面分布设置，适于在传感组件的作用下，检测待安设面的受压应变；检测处理单元，包括解调装置和控制器，解调装置与传感组件通讯连接，适于转换并获取传感检测结构采集数据，控制器与解调装置通讯连接。这样设置传感检测装置，简单易行，成本低、可靠度强且使用方便，便于对带安设面及其所在结构进行长期自动化的在线监测，同时，通过检测应变测量出待安设面所在结构的厚度，继而计算出受腐蚀程度，这样的检测方式，无需接触腐蚀环境，相比对腐蚀位置处进行直接检测，使用耐久性和稳定性更高。
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公开(公告)号：CN116952747A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310910666.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联合测试装置，包括外套管、中心探杆、第一测力传感器、套管和扩张套，外套管的底部设有膨胀膜，膨胀膜的自由端轴向封堵有锥头，中心探杆轴向固定在外套管内，且中心探杆的一端与锥头连接固定，中心探杆的另一端设有联轴器，第一测力传感器、套管和扩张套依次穿设在中心探杆上，第一测力传感器与地面端信号连接，且第一测力传感器的外周与外套管的内侧壁贴合，套管的一端与第一测力传感器连接，套管的另一端与扩张套连接，扩张套沿周向间隔铰接有多个连杆，膨胀膜内环向设置有多个能够径向移动的弧形扩张片，多个弧形扩张片围构形成圆筒结构，多个连杆和多个弧形扩张片一一对应地铰接。该装置能够在海洋环境中进行精确旁压扩张测试。
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公开(公告)号：CN114438993B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210102807.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种打夯装置及平地设备，其中，打夯装置包括第一套管、滑动头、芯轴、第二套管、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第一通道、第二通道和第三通道。当活塞受到的下推力大于上推力时，滑动头能够做远离第一套管运动并将第二套管切换成缩回状态，当环形凸台受到的下推力大于上推力时，滑动头能够做接近第二套管的运动并将第二套管切换成打夯状态。本发明的夯击结构能够使用压缩气体作为动力源对地面进行夯击，不会对空气造成污染，操作者能够通过控制压缩气体的输入量调整打夯装置对地面的夯击力,能够克服现有技术中的打夯装置和平地设备产生的夯击力不可控的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114438993A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210102807.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种打夯装置、平地设备及平地设备的控制方法，其中，打夯装置包括第一套管、滑动头、芯轴、第二套管、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第一通道、第二通道和第三通道。当活塞受到的下推力大于上推力时，滑动头能够做远离第一套管运动并将第二套管切换成缩回状态，当环形凸台受到的下推力大于上推力时，滑动头能够做接近第二套管的运动并将第二套管切换成打夯状态。本发明的夯击结构能够使用压缩气体作为动力源对地面进行夯击，不会对空气造成污染，操作者能够通过控制压缩气体的输入量调整打夯装置对地面的夯击力,能够克服现有技术中的打夯装置和平地设备产生的夯击力不可控的缺陷。
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公开(公告)号：CN214648872U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120524339.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司 , 上海韦迒船舶科技有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置，它包括固定梯、伸缩梯、驱动系统、激光测距系统和安防装置，通过在固定梯和船舷外板之间的空间内设置伸缩梯，驱动系统位于海洋平台甲板上，缠绕在绞车上的绞索与伸缩梯连接，激光测距系统位于伸缩梯的底部，安防装置的一端与海洋平台甲板连接，另一端与伸缩梯连接，通过船舶行驶至海洋平台一侧被激光测距系统检测后，PLC控制系统根据预设高度控制伸缩梯随船舶的波动升降，始终保持作业人员踏入折叠踏板的高度不变，作业人员攀爬时与安防装置连接。具有结构简单，避免舷梯与船舶撞击及作业人员与船舶碰撞，在急速状态下避免操作者坠落，安全可靠，成本低，操作简单方便的特点。
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公开(公告)号：CN119180068A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411133249.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种三维规则单元接触面生成方法、装置、设备及介质，涉及有限元分析领域。该方法包括：获取至少包括第一部件和第二部件的目标模型，其中第一部件与第二部件相互接触，且每个部件包括多个节点，再根据节点之间的距离关系，得到分属于第一部件和第二部件上对应的接触面节点组成的节点组，最后将所述多个节点组中节点按照预设形状进行组合，得到多个接触面单元，最终将所述多个接触面单元组合为目标接触面。本申请通过获取目标接触面的形状信息以及位置信息，对节点进行重组，得到分属于不同部件的接触面位置的节点，并生成目标接触面，实现了三维规则单元接触面的快速自动生成，极大提高了有限元模拟分析工作的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN116541632A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310517898.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种静力触探试验结果错误波动消除方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：根据静力触探试验结果，得到第一参数曲线、第二参数曲线以及第三参数曲线；根据第一参数曲线和第二参数曲线，生成参考曲线；根据第一参数曲线、第二参数曲线、第三参数曲线以及参考曲线，确定不同类型的错误波动；根据第一参数曲线、第二参数曲线以及第三参数曲线，确定错误波动的起始位置和结束位置；根据第一参数曲线、第二参数曲线、第三参数曲线、起始位置以及结束位置，消除错误波动。通过本申请，解决了相关技术中存在未对多种因素引起的波动误差进行消除和未消除大部分波动误差，导致处理精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN114759724B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210297761.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种扭矩输出装置，包括：主电机和飞轮系统，主电机包括主电机转轴和用于连接外部设备的主电机外壳；飞轮系统包括飞轮和飞轮驱动部件，所述飞轮驱动部件包括飞轮电机，飞轮电机与飞轮传动连接，且飞轮电机与主电机转轴连接，飞轮的转动轴线与主电机转轴的转动轴线不平行且不共线。该装置因飞轮的转动轴线与主电机转轴的轴线不平行且不共线的情况下，当主电机同时驱动外部旋转部件与旋转着的飞轮时，因飞轮具有维持原位旋转的特性，表现出阻抗性的陀螺力矩，故本扭矩输出装置无需外界物的稳固连接，且无需复杂传动便可对外有效输出扭矩。克服了现有扭矩输出装置的外壳需稳固连接外界物与复杂传动才能形成稳定有效扭矩的缺陷。
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