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公开(公告)号：CN109667881A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811493805.9
申请日：2018-12-07
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种新型可以防冲击的摩擦隔振器。所述隔振器包括底座、盖体、芯轴、挡片、减振垫、隔离片、第一弹簧、涨紧弹簧、摩擦片、第二弹簧。隔振器具有三个方向的振动隔离能力，通过改变弹簧一、弹簧二、涨紧弹簧以及减振垫的刚度，可以使隔振器能够承受不同的载荷以及适应不同的振动环境。进一步地，隔振器的弧形柱面空腔可以限制芯轴的垂向位移，减振垫可以限制芯轴的侧向位移，从而可以有效防止大冲击载荷的作用。
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公开(公告)号：CN111038720B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911323296.X
申请日：2019-12-19
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种机载光电吊舱用隔振装置，该隔振装置包括外安装弹性调节层、外安装环、粘弹性阻尼层、内安装环。其中，内安装环与内舱进行连接，外安装环与外舱进行连接，外安装弹性调节层可实现隔振装置与外舱的无缝连接；隔振装置具有三方向隔振缓冲作用；外安装圆上分布有槽孔，通过设计槽孔大小、形状及粘弹性阻尼层的刚度可对隔振装置的刚度进行调节；进一步的，内外安装环的凸台互相构成限位、互锁装置，可对三方向大位移进行限位，同时可实现极限破坏状态下自锁，提高设备的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN109667881B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811493805.9
申请日：2018-12-07
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种新型可以防冲击的摩擦隔振器。所述隔振器包括底座、盖体、芯轴、挡片、减振垫、隔离片、第一弹簧、涨紧弹簧、摩擦片、第二弹簧。隔振器具有三个方向的振动隔离能力，通过改变弹簧一、弹簧二、涨紧弹簧以及减振垫的刚度，可以使隔振器能够承受不同的载荷以及适应不同的振动环境。进一步地，隔振器的弧形柱面空腔可以限制芯轴的垂向位移，减振垫可以限制芯轴的侧向位移，从而可以有效防止大冲击载荷的作用。
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公开(公告)号：CN111038720A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911323296.X
申请日：2019-12-19
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种机载光电吊舱用隔振装置，该隔振装置包括外安装弹性调节层、外安装环、粘弹性阻尼层、内安装环。其中，内安装环与内舱进行连接，外安装环与外舱进行连接，外安装弹性调节层可实现隔振装置与外舱的无缝连接；隔振装置具有三方向隔振缓冲作用；外安装圆上分布有槽孔，通过设计槽孔大小、形状及粘弹性阻尼层的刚度可对隔振装置的刚度进行调节；进一步的，内外安装环的凸台互相构成限位、互锁装置，可对三方向大位移进行限位，同时可实现极限破坏状态下自锁，提高设备的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN109882534B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910245376.1
申请日：2019-03-28
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本申请属于隔振设计技术领域，具体涉及一种隔振器，包括：安装芯；轴向隔振组件，具有轴向隔振腔，安装芯贯穿轴向隔振腔设置，安装芯能够相对于轴向隔振组件沿轴向运动，轴向隔振组件限制安装芯沿径向运动；径向隔振组件，具有径向隔振腔、与径向隔振腔连通的隔振通孔；轴向隔振组件设置在径向隔振腔内，安装芯的一端自隔振通孔伸出，安装芯与隔振通孔间隙配合；轴向隔振组件其能够相对于径向隔振组件沿径向运动，径向隔振组件限制轴向隔振组件轴向运动。
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公开(公告)号：CN111365398A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010182052.0
申请日：2020-03-16
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
IPC分类号： F16F7/00
摘要： 本申请属于隔振器结构设计领域，具体涉及一种隔振器，包括：隔振体，具有隔振腔、与隔振腔连通的隔振孔；隔振轴，其一端为隔振端，另一端为连接端；隔振端自隔振孔伸入隔振腔，与隔振孔间隙配合，其外壁具有隔振凸出；第一隔振垫，在隔振腔中设置；第二隔振垫，在隔振腔中设置；隔振凸出位于第一隔振垫与第二隔振垫之间；隔振套，套接在隔振轴上，与隔振体连接。
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公开(公告)号：CN109882534A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910245376.1
申请日：2019-03-28
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本申请属于隔振设计技术领域，具体涉及一种隔振器，包括：安装芯；轴向隔振组件，具有轴向隔振腔，安装芯贯穿轴向隔振腔设置，安装芯能够相对于轴向隔振组件沿轴向运动，轴向隔振组件限制安装芯沿径向运动；径向隔振组件，具有径向隔振腔、与径向隔振腔连通的隔振通孔；轴向隔振组件设置在径向隔振腔内，安装芯的一端自隔振通孔伸出，安装芯与隔振通孔间隙配合；轴向隔振组件其能够相对于径向隔振组件沿径向运动，径向隔振组件限制轴向隔振组件轴向运动。
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公开(公告)号：CN117537039A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311626265.8
申请日：2023-11-30
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： F16F15/067 , F16F15/02 , F16F13/00
摘要： 本申请属于隔振、缓冲技术领域，特别涉及一种隔振、缓冲装置，包括：外壳、芯轴、摩擦片、减振垫以及弹簧；外壳形成装配腔，芯轴包括置于外壳外的安装端以及置于装配腔的柱端，柱端外侧形成锥面环台；第二摩擦片形成与锥面环台配合的锥面环槽，锥面环台上边周向通过减振垫和/或弹簧支持，芯轴下端与外壳底端之间通过减振垫和/或弹簧支持；第三摩擦片一端固定柱端，另一端具有锥面；第四摩擦片一端固定在外壳底端，另一端具有锥槽；芯轴轴向位移大于预设长度时第三摩擦片的锥面与第四摩擦片的锥槽接触；本申请结构形式简单，隔振、缓冲模块自适应作用，在故可实现减振工装不同量值功能一致性需求，同时可实现准零刚度、超低频率的设计。
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公开(公告)号：CN108239314A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711332968.4
申请日：2017-12-13
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种粘弹性橡胶材料。所述粘弹性橡胶材料包括以下组分，所述配比为质量配比：丁腈橡胶组分20—50，HNBR(丙烯腈含量18％—24％)组分50—80、炭黑N550组分30—40、云母粉组分5—10、二硫化钼组分0.1—0.5、KH570组分1、DOA组分8—20、硬脂酸组分1、DCP组分1.5—3、氧化锌组分3—5，防老剂RD组分1、防老剂4010NA组分1、石蜡组分1，RHA 0.3。以不同丙烯腈含量的氢化丁腈、丁腈橡胶为基础，DOA(塑化体系)与DCP(硫化体系)协同使用，保证材料在低温环境(-50℃)下可以使用，满足-50℃～150℃的使用要求。满足耐油、耐低温、高负载、低压变的复杂使用工况。
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公开(公告)号：CN116658552A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310719136.7
申请日：2023-06-16
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于航空、航天机载设备隔振缓冲技术应用领域，特别涉及一种抗冲击橡胶摩擦复合结构隔振器。本申请的抗冲击橡胶摩擦复合结构隔振器，在随机小位移振动时，橡胶块整体变形提供刚度，摩擦片与壳体之间的干摩擦和橡胶材料阻尼起到阻尼消振作用。在大位移冲击时，橡胶块形变达到上下挡片位置时，随着力的进一步增加，橡胶硫化体进入簧片位置，簧片采用弧状结构，会随着位移增加，刚度呈现硬弹簧特制，从而起到渐变降低冲击的作用，避免二次冲击导致橡胶破坏或者二次冲击导致设备破坏，冲击结束后，橡胶硫化体在簧片反作用力作用下，恢复到中间部位，从而达到自适应减振和隔冲的作用。
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