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公开(公告)号：CN117163233A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311060150.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 中广核如东海上风力发电有限公司 , 穆特科技(武汉)股份有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种登乘补偿装置，涉及海上运输和海上船舶作业技术领域，包括六自由度补偿器及使六自由度补偿器形成回转的回转机构、可伸缩式的栈桥及带动栈桥进行俯仰的俯仰补偿器，其特征在于，所述六自由度补偿器的底部铰接有水平设置的平台Ⅰ而顶部铰接有左右两侧水平中部矩形下凹的平台Ⅱ，所述栈桥为自带登乘梯的栈桥且栈桥的左右两侧下端分别铰接于平台Ⅱ中部的左右两侧内壁上。本发明在实现多自由度的补偿的基础上，大大简化了结构，并实现了栈桥的下沉式设计，有效降低了装置整体的重心高度，从而大大地提升了登陆海上固定平台时的平稳性和安全性；此外，本发明对于船舶无特别要求，使得适用范围更广。
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公开(公告)号：CN114784859B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210451588.7
申请日：2022-04-27
Applicant: 中广核如东海上风力发电有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 南京东博智慧能源研究院有限公司
Inventor： 江海涛 , 刘亚南 , 曾远明 , 杨宏宇 , 徐成根 , 范立新 , 石有文 , 杨春 , 孙德成 , 喻建 , 张锋 , 吴刚 , 颜全椿 , 徐殿勇 , 柳强 , 朱国权 , 王辉剑 , 蔡慧军 , 贾爱庆 , 王绍东 , 景洲 , 梅睿 , 崔俊杰 , 李建 , 黄开源 , 汤奕
Abstract: 本发明公开了一种基于柴储联合系统的海上风电场黑启动方法，包括：步骤S1，储能装置采用零压启动控制策略以降低励磁涌流；步骤S2，启动柴油发电机组，利用辅助负载协助柴油发电机组启动；步骤S3，投入平衡负载并向风电机组的辅机进行供电；步骤S4，风电机组逐台启动并捕获风能发电；步骤S5，适宜输送有功的机组启动完成后，投入以调相模式运行的风电机组；步骤S6，按待投入电动机负载的额定功率减小可调负载，等待系统进入稳态后投入电动机负载实现黑启动。本发明采用合理风电场黑启动操作方法和控制策略，风电机组调相运行模式令非启动机组的网侧变流器参与无功支撑，改善黑启动过程中的系统电压稳定性，有利于黑启动顺利进行。
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公开(公告)号：CN114792996A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210451622.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 中广核如东海上风力发电有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 南京东博智慧能源研究院有限公司
Inventor： 江海涛 , 袁超 , 曾远明 , 杨宏宇 , 徐成根 , 唐一铭 , 石有文 , 顾文 , 孙德成 , 张锋 , 吴刚 , 徐殿勇 , 柳强 , 朱国权 , 王辉剑 , 蔡慧军 , 贾爱庆 , 王绍东 , 景洲 , 喻建 , 闫涛 , 曹佳伟 , 王亮 , 崔俊杰 , 李建 , 黄开源 , 汤奕
Abstract: 本发明公开了一种海上风电场黑启动有功功率控制方法，属于新能源转换与控制技术领域，包括以下步骤：步骤1、构建海上风电功率短期预测模型，计算系统有功需求；步骤2、配置风机调频备用容量以及柴油发电机容量，使用最优转速的超速减载控制，设置减载比例；步骤3、计算海上风电场黑启动过程中系统有功需求波动值，通过辅助功率补偿方法使风机获得超过最大转速限制的备用容量；该海上风电场黑启动有功功率控制方法，利用海上风电场运行特性设计风机的有功控制，解决系统运行状态以及孤岛系统自启动过程带来的频率波动影响，增加了有功调节范围，提升了方案的控制精度和响应速度，大大提高了海上风电场黑启动过程中的有功功率稳定。
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公开(公告)号：CN114784859A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210451588.7
申请日：2022-04-27
Applicant: 中广核如东海上风力发电有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 南京东博智慧能源研究院有限公司
Inventor： 江海涛 , 刘亚南 , 曾远明 , 杨宏宇 , 徐成根 , 范立新 , 石有文 , 杨春 , 孙德成 , 喻建 , 张锋 , 吴刚 , 颜全椿 , 徐殿勇 , 柳强 , 朱国权 , 王辉剑 , 蔡慧军 , 贾爱庆 , 王绍东 , 景洲 , 梅睿 , 崔俊杰 , 李建 , 黄开源 , 汤奕
Abstract: 本发明公开了一种基于柴储联合系统的海上风电场黑启动方法，包括：步骤S1，储能装置采用零压启动控制策略以降低励磁涌流；步骤S2，启动柴油发电机组，利用辅助负载协助柴油发电机组启动；步骤S3，投入平衡负载并向风电机组的辅机进行供电；步骤S4，风电机组逐台启动并捕获风能发电；步骤S5，适宜输送有功的机组启动完成后，投入以调相模式运行的风电机组；步骤S6，按待投入电动机负载的额定功率减小可调负载，等待系统进入稳态后投入电动机负载实现黑启动。本发明采用合理风电场黑启动操作方法和控制策略，风电机组调相运行模式令非启动机组的网侧变流器参与无功支撑，改善黑启动过程中的系统电压稳定性，有利于黑启动顺利进行。
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公开(公告)号：CN210946704U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201920962890.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 中广核如东海上风力发电有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构，包括钢管桩，所述钢管桩的一侧竖直设有便于套装废旧轮胎的护舷桩基，所述护舷桩基的底部通过撑管与钢管桩紧固，所述护舷桩基的顶部采用可拆卸连接钢板安装于钢管桩上，多个同规格的废旧轮胎套装于护舷桩基的外侧，所述可拆卸连接钢板与撑管间的护舷桩基上均套设有废旧轮胎。采用常见的废旧轮胎套装于护舷桩基的外侧作为护舷体，废旧轮胎可在护舷桩基上转动，故可承受来自各个方向的撞击力，同时具有水平向防剪切的功能，强度高，成本低廉；整体重量轻，更换容易，拆卸可拆卸钢板的钢板Ⅱ即从顶部更废旧轮胎，不受潮汐水位影响。
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