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公开(公告)号：CN110307985A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910522789.X
申请日：2019-06-17
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
发明人： 胡平生
摘要： 本发明涉及核电汽轮机高压汽阀试验超时故障诊断方法及装置，应用于核电汽轮机的高压汽阀控制系统，该控制系统包括：调节系统、电液比例阀、试验电磁阀、调节阀以及截止阀，该方法包括：基于高压汽阀控制系统，采用预设方法进行阀门调节试验；根据阀门调节试验的试验结果，获得阀门调节试验的典型曲线；对典型曲线进行分析处理，确定高压汽阀快速关闭超时的故障。通过采用该故障诊断方法，可以快速确定试验是否异常，以及快速确定快速关闭超时的故障原因，进而可以根据所确定的故障原因采用相应的处理方法，避免潜在的汽轮机组超速事故发生，提高汽轮机组的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104018894A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410230072.5
申请日：2014-05-28
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D19/00
摘要： 一种汽轮机电液控制系统脉动冲击的检查处理方法包括：接收检测脉动冲击指令，降低汽轮机机组功率，关小所有调节阀组中的调节汽阀，直至脉动冲击消失；关闭其中一调节阀组中的主汽阀和调节汽阀之后，保持所述调节阀组中的主汽阀关闭,并重新打开所述调节阀组中的调节汽阀，使得所述调节汽阀的开度逐渐增大，直至脉动冲击在所述调节阀组的调节汽阀上重现；接收消除脉动冲击指令，调整发生脉动冲击的所述调节阀组的调节汽阀的比例阀放大器的死区补偿参数，直至脉动冲击消失。本发明的这种检查处理方法简单实用、准确率高、成本低，可以完全消除故障源，节约成本有效提高机组的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN104018892A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410229936.1
申请日：2014-05-28
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 一种汽轮机高压汽阀阀盖密封面凹坑的修复方法包括：B.对阀盖密封面上的凹坑表面进行清理、打磨；C.检查所述凹坑表面及周围是否有缺陷，如有,返回步骤B，如无，进入步骤D；D.在所述凹坑内投入金属粉，采用激光熔覆法熔化所述金属粉，使其与阀盖本体结合，直至熔覆部位熔化的金属粉高出所述阀盖密封面表面；F.加工所述阀盖密封面，直至所述熔覆部位与所述阀盖密封面平齐。本发明采用上述方法修复汽轮机高压汽阀阀盖，由于在采用激光熔覆技术的基础上增加了凹坑表面打磨工序，提高打磨标准，保证打磨质量，采用分步熔覆的技术，充分保证了熔覆的质量，经过本方法修复的阀盖，不但可以达到使用的要求，而且，还可以达到原部件出厂时的技术要求，大大延长了部件的使用寿命，还降低了修复成本和工期。
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公开(公告)号：CN110131242A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910522548.5
申请日：2019-06-17
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明涉及一种半速机CVS阀测试装置及测试方法，包括：液压动力单元，为CVS阀提供液压动力，第一液压通路，连接液压动力单元输出端与CVS阀的第一端、为CVS阀提供动力液压；第二液压通路，连接液压输出端与CVS阀的第二端、为CVS阀提供保护液压；第一泄压通路，连接第一液压通路、用于调节动力液压；第二泄压通路，连接第二液压通路、用于调节保护液压；第三泄压通路，连接CVS阀的第三端、用于在CVS阀动作时对CVS阀泄压；数据采集单元，分别连接CVS阀的第一端和CVS阀的第二端，用于获取CVS阀动作时、动力液压与保护液压的液压差。实施本发明能够实现CVS阀的离线测试，简单快捷。
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公开(公告)号：CN110131242B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910522548.5
申请日：2019-06-17
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明涉及一种半速机CVS阀测试装置及测试方法，包括：液压动力单元，为CVS阀提供液压动力，第一液压通路，连接液压动力单元输出端与CVS阀的第一端、为CVS阀提供动力液压；第二液压通路，连接液压动力单元输出端与CVS阀的第二端、为CVS阀提供保护液压；第一泄压通路，连接第一液压通路、用于调节动力液压；第二泄压通路，连接第二液压通路、用于调节保护液压；第三泄压通路，连接CVS阀的第三端、用于在CVS阀动作时对CVS阀泄压；数据采集单元，分别连接CVS阀的第一端和CVS阀的第二端，用于获取CVS阀动作时、动力液压与保护液压的液压差。实施本发明能够实现CVS阀的离线测试，简单快捷。
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公开(公告)号：CN105952498B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610278819.3
申请日：2016-04-28
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 本发明公开了一种应对汽轮机中压缸阀门卡涩的处理方法，包括：步骤A：关闭阀门；步骤B：将阀门的原轴承更换为替换轴承，替换轴承耐受高温的温度大于原轴承耐受高温的温度；步骤C：将阀门的原润滑剂更换为替换润滑剂，替换润滑剂在高温下的稳定性高于原润滑剂在高温下的稳定性；步骤D：在阀门的轴承朝向阀门汽室内的一侧设置蒸汽屏障，蒸汽屏障与步骤阀门的阀轴以及与阀门的汽室内壁的之间密封；步骤E：在阀门非驱动端的轴承室外部设置散热装置。实施本发明的技术方案，可解决因阀门的机械密封而导致的高温进而导致的阀门卡涩问题，其中该处理方法中所使用的阀门关闭装置，可提供关闭阀门所需的力，使关闭阀门的操作更简单而有效。
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公开(公告)号：CN105952498A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610278819.3
申请日：2016-04-28
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/10
CPC分类号： F01D17/10
摘要： 本发明公开了一种应对汽轮机中压缸阀门卡涩的处理方法，包括：步骤A：关闭阀门；步骤B：将阀门的原轴承更换为替换轴承，替换轴承耐受高温的温度大于原轴承耐受高温的温度；步骤C：将阀门的原润滑剂更换为替换润滑剂，替换润滑剂在高温下的稳定性高于原润滑剂在高温下的稳定性；步骤D：在阀门的轴承朝向阀门汽室内的一侧设置蒸汽屏障，蒸汽屏障与步骤阀门的阀轴以及与阀门的汽室内壁的之间密封；步骤E：在阀门非驱动端的轴承室外部设置散热装置。实施本发明的技术方案，可解决因阀门的机械密封而导致的高温进而导致的阀门卡涩问题，其中该处理方法中所使用的阀门关闭装置，可提供关闭阀门所需的力，使关闭阀门的操作更简单而有效。
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公开(公告)号：CN113941576A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111155137.0
申请日：2021-09-29
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽轮机润滑油系统冲洗方法，包括：S1、将回油管的一端连接轴承箱的出油口，将进油管的一端连接轴承的进油口；S2、每一轴承组件上设有测点，将至少一测点连接油质在线监测仪；S3、启动主油箱的旁路处理回路，对主油箱内的润滑油进行过滤处理；S4、启动油泵，使主油箱内的润滑油沿进油管进入每一轴承组件，再通过回油管返流到主油箱内；S5、通过油质在线监测仪实时检测测点处润滑油的油质；S6、对主油箱内的润滑油进行取样检测。本发明的汽轮机润滑油系统冲洗方法，减少管道短接的拆装工序，消除跑油风险；通过油质在线监测仪获取冲洗过程中油品质量，实时获取油质及冲洗进展；冲洗流程简单，所需时间少，提高冲洗效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN105890887B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610224739.X
申请日：2016-04-11
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机调节系统的哈弗安装质量控制方法，包括以下步骤：S1、对哈弗的O型密封圈的隐性缺陷进行检测；S2、对哈弗的压板进行检测；S3、对所述压板密封面的平整度进行检测；S4、使用塞尺穿过所述压板至所述接头和管道密封面之间，测量所述接头和管道密封面之间的间隙；其中，所述步骤S1‑S3在所述哈弗安装前进行，所述步骤S4在所述哈弗安装后进行。本发明可保证哈弗安装质量，解决哈弗泄漏导致的污染和汽轮机跳机风险；同时，本发明可应用于排查已安装哈弗的泄漏隐患，提高机组安全可靠性，分析已泄漏哈弗的根本原因。
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公开(公告)号：CN105757057B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610270480.2
申请日：2016-04-27
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明涉及一种汽轮机电液控制系统定位器稳定性试验控制方法，定位器的伺服阀包括可来回移动的阀芯、以及对阀芯的两端应施加反方向作用力实现移动的两个喷嘴。本发明控制方法通过调整喷嘴的压力，使伺服阀喷嘴压力在供油压力的变化范围内都处于线性区域，补偿配件差异影响和运行后状态的变化，提高了效率和稳定性，同时，通过选取特定供油压力和工作电流进行试验，最终判断定位器的稳定性是否合格，让稳定性调整控制过程更加的科学可控。
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