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公开(公告)号：CN110645056B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910837183.5
申请日：2019-09-05
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量标高评定半速机组轴系中心状态的方法，包括：S1、在弹簧基础上确定多个第一测量点，在每一轴承箱上确定两个第二测量点，在每一转子上确定两个第三测量点；S2、在半速机组热态或冷态下测量以获得所述第一测量点和第二测量点的标高；S3、在半速机组冷态下测量以获得所述第三测量点的标高；S4、根据所获得的标高数据，在坐标轴中生成曲线，与标准曲线进行比对，判定半速机组轴系中心状态。本发明根据选定出的测量点，在不需要解体背靠轮情况下测出测量点的标高，根据标高生成的曲线评定半速机组轴系中心状态，从而可以计算出转子轴系靠背轮中心偏差，评估机组是否可继续安全运行，避免不必要的工作，节省大量人力和大修工期。
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公开(公告)号：CN110645056A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910837183.5
申请日：2019-09-05
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量标高评定半速机组轴系中心状态的方法，包括：S1、在弹簧基础上确定多个第一测量点，在每一轴承箱上确定两个第二测量点，在每一转子上确定两个第三测量点；S2、在半速机组热态或冷态下测量以获得所述第一测量点和第二测量点的标高；S3、在半速机组冷态下测量以获得所述第三测量点的标高；S4、根据所获得的标高数据，在坐标轴中生成曲线，与标准曲线进行比对，判定半速机组轴系中心状态。本发明根据选定出的测量点，在不需要解体背靠轮情况下测出测量点的标高，根据标高生成的曲线评定半速机组轴系中心状态，从而可以计算出转子轴系靠背轮中心偏差，评估机组是否可继续安全运行，避免不必要的工作，节省大量人力和大修工期。
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公开(公告)号：CN109339874A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811300988.8
申请日：2018-11-02
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
发明人： 郑华兵 , 黄祥君 , 梅子岳 , 谢诞梅 , 原帅 , 关运生 , 郭亚楠 , 向才彦 , 何志德 , 蔡宝金 , 段宪东 , 李生璐 , 蔡勇军 , 罗林 , 刘思伟 , 何洪义 , 苏志刚 , 贾凯利 , 张平 , 张亚辉 , 杨秀武
IPC分类号： F01D25/12
摘要： 本发明公开了一种消除汽轮机低压轴封碰磨故障的方法及系统，该方法包括在汽轮机启动过程中，启动汽轮机的冷却系统，对汽轮机低压缸的排汽锥体进行冷却降温，通过降低所述排汽锥体的温度，降低设置在所述排汽锥体上的低压轴封的温度，从而减小低压轴封的变形，遏制低压轴封的倾斜，降低轴封底部间隙的减小量，从而避免在汽轮机启动过程中因轴封温度变化导致碰磨故障的发生，方法简单，易于操作，改进措施效果明显，且改进后对汽轮机内的蒸汽流动影响极小。
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公开(公告)号：CN110287609B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910570268.1
申请日：2019-06-27
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算方法及系统，包括：S1.分别测量百万核电机组汽缸上半汽缸、下半汽缸中分面的形貌数据，获得上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况；S2.根据上半汽缸、下半汽缸3D扫描数据或制造加工图纸分别建立上半汽缸、下半汽缸的有限元模型，并根据有限元模型以及上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况分别计算上半汽缸、下半汽缸转换至全缸状态下的半缸至全缸变形量；S3.根据半缸至全缸变形量修正半缸通流间隙数据，得到全缸通流间隙数据。本发明的百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算系统及方法中，免除大修中扣缸执行全缸相对于半缸状态变形量测量工作，减小大量人力物力投入，为核电站带来显著经济效益。
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公开(公告)号：CN109184819B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810983142.2
申请日：2018-08-27
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
发明人： 郑华兵 , 黄祥君 , 原帅 , 关运生 , 何志德 , 段宪东 , 李生璐 , 蔡勇军 , 罗林 , 刘思伟 , 蔡宝金 , 何洪义 , 苏志刚 , 贾凯利 , 张平 , 张亚辉 , 杨秀武 , 阮冰 , 张晓飞 , 郑志平 , 吴琼
摘要： 本发明公开了一种激光跟踪测量系统测量汽轮机径向通流间隙的方法，包括：步骤S10.测量汽缸冷态下转子与汽缸的径向相对位置；步骤S20.采用激光跟踪测量系统，转站测量轴封及隔板对应的转子轮毂面；分别拟合出所测转子轮毂面的直径及转子垂弧；步骤S30.采用激光跟踪测量系统，转站测量缸内各级隔板、轴封汽封块齿尖坐标以及汽、励端最外侧轴封洼窝；分别拟合所测汽、励端最外侧轴封洼窝，创建缸体中心线，拟合出各级隔板、轴封汽封块齿尖至缸体中心线的距离；步骤S40.采用激光跟踪测量系统，根据测得的转子与汽缸的相对位置，以步骤S20和步骤S30中的数据为基础，拟合出冷态下缸内实际隔板汽封、轴封汽封的径向间隙。实施本发明，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN109458232A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811558144.3
申请日：2018-12-19
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
发明人： 原帅 , 关运生 , 李生璐 , 郑华兵 , 黄祥君 , 何志德 , 段宪东 , 蔡勇军 , 罗林 , 刘思伟 , 蔡宝金 , 何洪义 , 苏志刚 , 贾凯利 , 张平 , 张亚辉 , 杨秀武 , 阮冰 , 张晓飞 , 郑志平 , 吴琼
IPC分类号： F01D21/00
CPC分类号： F01D21/003
摘要： 本发明涉及一种测量汽缸隔板洼窝及其叶顶阻汽片同心的方法，使用激光跟踪测量系统，按以下步骤进行测量：步骤S1：使用所述温度探头测量并记录当前环境下与隔板材料相同金属的温度数据，使用所述激光跟踪仪测量并记录所述隔板洼窝及其叶顶阻汽片齿尖各空间点位置数据；步骤S2：使用所述用户终端通过所述位置数据拟合所述隔板洼窝，创建所述隔板洼窝中心线，拟合所述隔板叶顶阻汽片齿尖各空间点到所述隔板洼窝中心线的垂直距离，通过所述垂直距离评估所述隔板洼窝及其叶顶阻汽片同心程度。该方法增强了对汽轮机机组通流情况的了解，进一步提高机组运行的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN110501231A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910806334.0
申请日：2019-08-29
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种核电汽轮机汽缸螺栓应力与应变测试系统，包括测试记录组件，用于在开缸期间对所有待测螺栓逐一进行紧固测试、记录测试结果并编号；加工计算组件，用于在扣缸紧固期间根据每一待测螺栓的测试结果分别计算出热紧弧长值或冷紧力矩值，使得每一待测螺栓根据热紧弧长值或冷紧力矩值在热紧或冷紧操作后达到各自的伸长量目标值。本发明的核电汽轮机汽缸螺栓应力与应变测试系统中，通过对待测螺栓逐一进行测试，再根据测试结果计算得出可使得待测螺栓达到伸长量目标值的热紧弧长值或冷紧力矩值，实现了对汽轮机上的每个螺栓个性化定制热紧弧长值或冷紧力矩值，使得螺栓一次紧固后伸长量能够达到要求，或减小多次热紧或冷紧的次数及数量。
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公开(公告)号：CN110238611A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910465644.0
申请日：2019-05-30
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种发电机单流环式密封瓦加工方法，包括以下步骤：S1、将单流环式密封瓦四个弧段放置在胎具的环形槽内，并使每相邻的两个弧段的对接面的接触面积≥70％，组成单流环式密封瓦；S2、采用箍圈箍在单流环式密封瓦的外圈上；S3、调整弧段之间对接处的径向、轴向错口；S4、采用压板将单流环式密封瓦定位在胎具上，圆周找正；S5、测量单流环式密封瓦的内径，求得单流环式密封瓦的目标内径d0；根据目标内径d0对单流环式密封瓦的内径进行加工；S6、测量单流环式密封瓦内圈表面的圆柱度和锥度；S7、对加工后的单流环式密封瓦内圈表面进行抛光；S8、测量单流环式密封瓦的顶面，加工、抛光。本发明的单流环式密封瓦加工方法，加工精度高。
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公开(公告)号：CN105952498B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610278819.3
申请日：2016-04-28
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 本发明公开了一种应对汽轮机中压缸阀门卡涩的处理方法，包括：步骤A：关闭阀门；步骤B：将阀门的原轴承更换为替换轴承，替换轴承耐受高温的温度大于原轴承耐受高温的温度；步骤C：将阀门的原润滑剂更换为替换润滑剂，替换润滑剂在高温下的稳定性高于原润滑剂在高温下的稳定性；步骤D：在阀门的轴承朝向阀门汽室内的一侧设置蒸汽屏障，蒸汽屏障与步骤阀门的阀轴以及与阀门的汽室内壁的之间密封；步骤E：在阀门非驱动端的轴承室外部设置散热装置。实施本发明的技术方案，可解决因阀门的机械密封而导致的高温进而导致的阀门卡涩问题，其中该处理方法中所使用的阀门关闭装置，可提供关闭阀门所需的力，使关闭阀门的操作更简单而有效。
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公开(公告)号：CN105952498A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610278819.3
申请日：2016-04-28
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/10
CPC分类号： F01D17/10
摘要： 本发明公开了一种应对汽轮机中压缸阀门卡涩的处理方法，包括：步骤A：关闭阀门；步骤B：将阀门的原轴承更换为替换轴承，替换轴承耐受高温的温度大于原轴承耐受高温的温度；步骤C：将阀门的原润滑剂更换为替换润滑剂，替换润滑剂在高温下的稳定性高于原润滑剂在高温下的稳定性；步骤D：在阀门的轴承朝向阀门汽室内的一侧设置蒸汽屏障，蒸汽屏障与步骤阀门的阀轴以及与阀门的汽室内壁的之间密封；步骤E：在阀门非驱动端的轴承室外部设置散热装置。实施本发明的技术方案，可解决因阀门的机械密封而导致的高温进而导致的阀门卡涩问题，其中该处理方法中所使用的阀门关闭装置，可提供关闭阀门所需的力，使关闭阀门的操作更简单而有效。
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