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公开(公告)号：CN107829750A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710886888.7
申请日：2017-09-27
Applicant: 中建三局基础设施工程有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构及方法，所述同步施工结构包括支撑体系、侧墙底板拉结装置、模板体系和混凝土浇筑装置；在结构中板上预留浇筑孔，方便轨顶风道混凝土浇筑，使用叉车、料斗、方形混凝土浇筑盒解决混凝土浇筑问题，轨顶风道架体采用浇筑孔穿对拉螺杆拉结及设置斜撑加固方法解决门式架跨度大不稳定问题，使得盾构区间双电瓶车同时运行，保证区间盾构工期节点。通过以上技术方案，该发明保证区间盾构同轨顶风道同步施工，并解决混凝土浇筑困难的难题，可广泛应用于地铁车站轨顶风道施工领域。
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公开(公告)号：CN107829750B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710886888.7
申请日：2017-09-27
Applicant: 中建三局基础设施工程有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构及方法，所述同步施工结构包括支撑体系、侧墙底板拉结装置、模板体系和混凝土浇筑装置；在结构中板上预留浇筑孔，方便轨顶风道混凝土浇筑，使用叉车、料斗、方形混凝土浇筑盒解决混凝土浇筑问题，轨顶风道架体采用浇筑孔穿对拉螺杆拉结及设置斜撑加固方法解决门式架跨度大不稳定问题，使得盾构区间双电瓶车同时运行，保证区间盾构工期节点。通过以上技术方案，该发明保证区间盾构同轨顶风道同步施工，并解决混凝土浇筑困难的难题，可广泛应用于地铁车站轨顶风道施工领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107143336A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710315729.1
申请日：2017-05-08
Applicant: 中建三局基础设施工程有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E21D9/00
CPC classification number: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种与盾构同步施工轨顶风道施工结构，包括支撑桁架系统和行走驱动系统；所述支撑桁架系统的内部设有盾构运输列车，且支撑桁架系统由型钢制作而成的上横梁、立柱、面板采用高强螺栓拼装而成，型钢及螺栓型号根据轨顶风道施工最大荷载进行设计；所述行走驱动系统包括安装在轨道上的行车轮、行走轮安装在行走梁的底部，行走梁顶部设有带动行走轮转动的电机、底部设有支座，电机为装置拼装、转场提供动力；本发明装置简单实用，操作方便，简化施工工序，并可重复利用，经济性好，节约工期，同时安全可靠，可实施性强；节约了大量工期，并减少了重复搭设和拆除架体环节中和门洞中列车运行可能碰撞到架体的安全风险。
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公开(公告)号：CN106988753A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710315753.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 中建三局基础设施工程有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E21D9/06
CPC classification number: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种U形素混凝土地连墙加钢套筒盾构结构，包括U形素混凝土地连墙、墙缝止水高压旋喷桩、三轴搅拌桩加固体、单排高压旋喷桩、降水井、车站围护结构地连墙、车站主体结构侧墙、钢套筒、前后法兰连接螺栓、吊耳、进料口、托架、洞门预埋环板、反力架、钢管直撑、钢管斜撑和钢板预埋件；本发明可克服软弱地层，隧道埋深及高水位等不良地质条件的给盾构接收施工带来的诸多困难和风险，适应性很强，实施安全可靠，且该施工方法取消止水帘布，简化了盾构接收工艺，而且钢套筒装置可循环使用，经济性良好，技术先进；在盾构接收端头形成一个封闭的止水加固区域，配合钢套筒接收，安全可控。
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公开(公告)号：CN116890215A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310962081.2
申请日：2023-08-01
Applicant: 中建三局集团有限公司
IPC: B23P19/027 , B21D3/00
Abstract: 本发明公开了一种型钢维保及贝雷片解体多功能一体机，采用空气压缩机提供动力，贝雷片解体工作装置的气动千斤顶安装上高强度销轴提供冲击力，型钢调直工作装置采用自制的型钢模具对型钢进行加压调直。贝雷片解体工作臂和型钢调直工作臂分别与一体机基础连接，工作平台焊接在贝雷片解体工作臂和型钢调直工作臂下端，贝雷片解体工作装置安装在贝雷片解体工作臂上端悬臂处，型钢调直工作装置安装在型钢调直工作臂上端悬臂处，贝雷片解体工作装置和型钢调直工作装置的制动由控制盒的两个独立开关控制。本发明结构简单、安全可靠，可重复利用，操作简便，施工效率高，可有效节约工期和成本。
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公开(公告)号：CN112982200B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110340967.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种既有连续桥梁的托换方法，在既有桥梁下方，使用钢管混凝土拱及新支座支撑桥梁，新支座两侧设置千斤顶，钢管混凝土拱拱脚设置拱座，拱座下方采用钻孔灌注桩基础，拱座由预应力混凝土系梁连接，钢管混凝土拱采用钢腹板连接，利用千斤顶将既有桥梁顶起，切割既有桥桥墩后利用千斤顶将箱梁落至新支座上，桥梁荷载由钢管混凝土拱传递至拱座，最后传递至桩基础。采用此方法进行桥梁托换，能有效降低施工过程中对既有桥梁的影响，能够有效控制托换过程中既有桥梁的沉降变形，保证桥梁加固的效果，不影响既有桥梁的正常行车，对小跨度连续梁桥托换施工具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112982200A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110340967.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种既有连续桥梁的托换方法，在既有桥梁下方，使用钢管混凝土拱及新支座支撑桥梁，新支座两侧设置千斤顶，钢管混凝土拱拱脚设置拱座，拱座下方采用钻孔灌注桩基础，拱座由预应力混凝土系梁连接，钢管混凝土拱采用钢腹板连接，利用千斤顶将既有桥梁顶起，切割既有桥桥墩后利用千斤顶将箱梁落至新支座上，桥梁荷载由钢管混凝土拱传递至拱座，最后传递至桩基础。采用此方法进行桥梁托换，能有效降低施工过程中对既有桥梁的影响，能够有效控制托换过程中既有桥梁的沉降变形，保证桥梁加固的效果，不影响既有桥梁的正常行车，对小跨度连续梁桥托换施工具有良好的推广应用价值。
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