一种带有新型托架的锚杆

    公开(公告)号:CN207659964U

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201721247974.5

    申请日:2017-09-27

    IPC分类号: E02D5/74

    摘要: 本实用新型公开了一种带有新型托架的锚杆,包括锚杆、新型托架以及注浆管;所述新型托架由外侧钢管以及钢管内壁呈垂直分布的2个第一连接筋和2个第二连接筋焊接而成;所述锚杆位于2个第一连接筋和2个第二连接筋的内部,接触部位通过焊接连在一起,且锚杆与钢管同轴心;所述注浆管通过扎丝固定于第一连接筋和第二连接筋的节点处,底部端面距离注浆孔底有一定的距离。使用该种带有新型托架的锚杆,可保证锚杆的保护层厚度,使锚杆在每段新型托架周围形成受力节点,加大受力摩擦面积,极大地提升了锚杆的受力性能,使锚固效果更佳。

    一种拉杆式多用途钢栈桥桥台及其施工方法

    公开(公告)号:CN112482202A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011167863.X

    申请日:2020-10-27

    摘要: 本发明公开了一种拉杆式多用途钢栈桥桥台及其施工方法,所述双排钢管桩、挡土钢板桩、反拉钢板、台背填料、对拉螺杆和桥台搭板,首先在桥台前施打双排钢管桩作为整体制动措施;再针对河漫区存在的台背填土较高的情况,一方面采用钢板桩及腰梁结构实现挡土及冲刷的作用,另一方面采用对拉螺杆及反拉钢板实现土压力的平衡;然后钢板桩与反拉钢板之间填筑加固土确保台背稳定,上部设置一层混凝土桥头搭板,内部配置钢筋与钢管桩顶部焊接形成整体。采用本桥台设计及其施工方法可解决河漫区较高填方临时桥台拆除困难、沉降量大、稳定性差、台背冲刷等难题,有利于控制临时栈桥标高、桥路顺接及减少栈桥长度,从而达到降低工程造价的目的。

    一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法

    公开(公告)号:CN109209429B

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201811091655.9

    申请日:2018-09-19

    摘要: 本发明公开了一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法,该支撑台车包括弧形钢板、可调节横梁和四道横向支撑,弧形钢板将四道横向支撑连接成一个整体,且弧形钢板与混凝土接触对已施工混凝土侧壁具有保护作用,第一、二、三道工字钢横向支撑直接采用丝杆式千斤顶进行支撑,丝杆式千斤顶与弧形钢板采用焊接于弧形钢板的铰接件连接,采用螺栓进行固定方向,并用可调节横梁加以固定;第四道横向支撑采用工字钢配合丝杆式千斤顶进行支撑,便于支撑结构部分与移动结构部分进行连接,丝杆式千斤顶与工字钢间先焊接一块矩形钢板,然后通过铰接件连接并采用螺栓进行固定方向,支撑结构下端焊接有移动小车,使支撑台车可进行移动,施工省时省力。

    一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法

    公开(公告)号:CN109209429A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201811091655.9

    申请日:2018-09-19

    摘要: 本发明公开了一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法,该支撑台车包括弧形钢板、可调节横梁和四道横向支撑,弧形钢板将四道横向支撑连接成一个整体,且弧形钢板与混凝土接触对已施工混凝土侧壁具有保护作用,第一、二、三道工字钢横向支撑直接采用丝杆式千斤顶进行支撑,丝杆式千斤顶与弧形钢板采用焊接于弧形钢板的铰接件连接,采用螺栓进行固定方向,并用可调节横梁加以固定;第四道横向支撑采用工字钢配合丝杆式千斤顶进行支撑,便于支撑结构部分与移动结构部分进行连接,丝杆式千斤顶与工字钢间先焊接一块矩形钢板,然后通过铰接件连接并采用螺栓进行固定方向,支撑结构下端焊接有移动小车,使支撑台车可进行移动,施工省时省力。