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公开(公告)号：CN111188633A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010019000.1
申请日：2020-01-08
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于小断面隧道二衬的快速施工方法，在隧道贯通后进行洞内清理的同时，利用钢筋运输车、轮式自卸车将二衬钢筋运输、存放至洞内指定位置，隧道清理完成后，二衬由隧道两端向中间同时进行施工，先利用定制仰拱模板施工下部仰拱，然后利用多台门式拱墙模板台车跟进跳仓法施工上部拱墙，门式拱墙模板台车多节组成一套，节与节之间采用铰接连接，可适应曲线隧道施工。小断面隧道二衬快速施工方法单次施工节段长，工序衔接紧凑，可实现隧道二衬快速、高效施工，且整个施工过程机械化程度高，大大降低了劳动强度，施工模板均为整体定型化生产和使用，保证了工程质量，工期和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN112360469A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011169525.X
申请日：2020-10-28
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超深竖井顺作衬砌单侧支模提升模架，包括预埋支撑系统、提升模架主梁、支撑架体和底部行走平台，施工方法如下：首层钢筋绑扎完成后，预埋下一层支撑埋件，同步将提升模架安装在竖井底板上；然后安装模板并将钢管支撑与提升模架连接形成模板加固体系；浇筑混凝土并养护，养护期间可利用提升模架顶部平台绑扎下一层钢筋；养护完成后，拆除钢管支撑、脱模并安装支撑系统；最后采用吊装设备将提升模架整体吊装提升至主梁放置于预埋支撑系统上，即进行下一层支模、浇筑工作。本发明结构简单，预埋支撑系统可提前安装、检测，施工方法操作简单，可有效缩短工程工期，各工序合理穿插，无上下层交叉作业，安全风险小。
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公开(公告)号：CN111734420A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010547544.5
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置洞门砂浆挡墙的富水地层盾构水下接收方法，包括以下步骤，S1：接收井端头加固及降水施工；S2：接收井端头地表预埋注浆管；S3：井底砂浆接收基座浇筑；S4：接收洞门处砂浆挡水墙浇筑；S5：井内灌水平衡坑内外水压；S6：盾构掘进至盾尾脱出挡水墙，同步进行洞内二次注浆及地面注浆快速有效封堵洞门；S7：接收井抽水；S8：分层破除挡水墙，环形钢板封堵接收基座以上洞门；S9：盾构解体吊出，接收基座分层破除，钢板封堵剩余洞门；S10：关闭降水井完成接收。该方法适用于隧道埋深大承压水头高、或接收段位于半岩半砂/土地层条件下的盾构接收，在保障安全的同时，解决了现有水下接收方法容易出现洞门封堵不到位的技术问题。
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公开(公告)号：CN111622783A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010551007.8
申请日：2020-06-17
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种小直径隧道长节段二衬仰拱薄壁混凝土浇筑装置，包括盛料箱、溜槽及运输小车，盛料箱上部有泵管固定卡扣，两侧各有多个出料口及旋转闸门，两侧溜槽可拆卸、翻折，浇筑前将长节段仰拱按长度划分多个短节段，由远及近完成各短节段浇筑，单个短节段浇筑时先安装泵管至该节段起点，盛料箱装满混凝土后，运输小车装载盛料箱到达浇筑位置，然后打开两侧闸门对称卸料，卸料完成后回到泵管处重新装料，直至完成该短节段浇筑，一个短节段浇筑完成后，拆除多余泵管，进行下个短节段浇筑，直至全部仰拱浇筑完成。本发明操作简单，可避免浇筑时泵管左右侧转换，大幅减少泵管拆接次数，有效提高浇筑效率，缩短浇筑工期。
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公开(公告)号：CN116220051A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310127415.4
申请日：2023-02-15
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种深基坑永临结合支护结构，包括围护桩、冠梁、特制腰梁节点和特制砼支撑节点，特制腰梁节点上设有外铺防水卷材、内预设侧墙竖向钢筋、并设置有钢筋接驳器、上下设有止水钢板；特制砼支撑节点上内设楼板水平钢筋、并设置有钢筋接驳器，左右设有止水钢板；在主体结构施工时，可将主体侧墙钢筋与腰梁钢筋通过钢筋接驳器连接起来，防水卷材进行搭接，可将主体楼板钢筋与砼支撑通过钢筋接驳器连接起来。该方法具有永临结合的特点，通过将临时围护结构预设永久阶段的防水和结构连接条件，实现永临结合，避免传统内支撑设计反复拆撑、换撑的麻烦，节省了工期，减小了造价，具有可观经济效益。
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公开(公告)号：CN111188633B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010019000.1
申请日：2020-01-08
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于小断面隧道二衬的快速施工方法，在隧道贯通后进行洞内清理的同时，利用钢筋运输车、轮式自卸车将二衬钢筋运输、存放至洞内指定位置，隧道清理完成后，二衬由隧道两端向中间同时进行施工，先利用定制仰拱模板施工下部仰拱，然后利用多台门式拱墙模板台车跟进跳仓法施工上部拱墙，门式拱墙模板台车多节组成一套，节与节之间采用铰接连接，可适应曲线隧道施工。小断面隧道二衬快速施工方法单次施工节段长，工序衔接紧凑，可实现隧道二衬快速、高效施工，且整个施工过程机械化程度高，大大降低了劳动强度，施工模板均为整体定型化生产和使用，保证了工程质量，工期和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN111663566A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010550956.4
申请日：2020-06-17
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/06 , E04B2/86
摘要： 本发明公开了一种地下圆筒钢筋混凝土组合外墙结构，包括钢结构内壁筒、T型主肋、角钢竖肋、环向钢板、栓钉抗剪连接件和纤维混凝土，地下圆筒结构属于地下水工结构物，采用明挖顺作法施工，建成后井筒内部入流污水为带压工作状态，钢结构圆筒壁采用不锈钢与碳素结构钢复合钢板，钢结构圆筒主体外侧、T型主肋腹板和翼缘板两侧焊栓钉抗剪连接件。本发明适用于顺作法结构施工，对于直径大、高度高的结构采用分层分块加工后再进行安装，钢结构安装完成后浇筑外侧混凝土，此时内壁筒起内模板作用，后期与外墙混凝土一体作为永久结构，采用本发明的施工方法降低了地下圆筒结构的施工难度，大大缩短了结构的施工工期。
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公开(公告)号：CN111734420B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010547544.5
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置洞门砂浆挡墙的富水地层盾构水下接收方法，包括以下步骤，S1：接收井端头加固及降水施工；S2：接收井端头地表预埋注浆管；S3：井底砂浆接收基座浇筑；S4：接收洞门处砂浆挡水墙浇筑；S5：井内灌水平衡坑内外水压；S6：盾构掘进至盾尾脱出挡水墙，同步进行洞内二次注浆及地面注浆快速有效封堵洞门；S7：接收井抽水；S8：分层破除挡水墙，环形钢板封堵接收基座以上洞门；S9：盾构解体吊出，接收基座分层破除，钢板封堵剩余洞门；S10：关闭降水井完成接收。该方法适用于隧道埋深大承压水头高、或接收段位于半岩半砂/土地层条件下的盾构接收，在保障安全的同时，解决了现有水下接收方法容易出现洞门封堵不到位的技术问题。
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公开(公告)号：CN111734446A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010547082.7
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于狭小工作井小直径隧道的混凝土运输方法，包括以下使用步骤，S1：在小直径隧道的中轴线位置铺设隧道内轨道；S2：在狭小工作井安装平移摆渡车；S3：将两台运输小罐车吊放至平移摆渡车横移轨道上，放置在与隧道内轨道对接轨道上的运输小罐车先接料；S4：当1号运输小罐车在小直径隧道内进行浇筑时，竖井内2号运输小罐车安排接料；S5：当1号运输小罐车料完成出洞后，启动平移摆渡车，使2号运输小罐车沿平移摆渡车横移轨道平移，至与隧道内轨道完成对接，行走至小直径隧道内浇筑点开始继续浇筑，交替进行混凝土浇筑。本发明可实现狭小工作井条件下小直径隧道混凝土高效运输，保证施工连续性及施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111140254A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911313510.3
申请日：2019-12-19
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种长距离隧道全圆二衬仰拱施工模板体系及模板转运方法，模板体系包括定制钢模、钢管支撑和花篮螺栓，钢管支撑设置在纵向主楞，以及纵向轨道与初衬之间，用于支撑竖向浮力，花篮螺栓设置在模板两侧与预留钢筋之间，用于抵抗不对称浇筑时产生的水平荷载；模板转运采用悬臂门吊以及运输平板车实施，悬臂门吊及运输平板车的行进轨道集成在定制钢模上，无需另外铺设轨道。本发明所述的模板体系强度高、刚度大，模板体系简单，模板转运方法操作简单，工作效率高，可提高长距离全圆隧道二衬仰拱施工效率，节约工期。
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