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公开(公告)号：CN115107817B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210819698.4
申请日：2022-07-12
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及悬挂式轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂式单轨导向装置及系统，旨在解决列车转弯时的冲击对轨道寿命和车辆通过时舒适性的影响。本发明提供的悬挂式单轨导向装置包括轨道主体、可变导轨和摆杆机构；轨道主体包括顶板、第一侧壁和第二侧壁；可变导轨设置于第一侧壁和第二侧壁之间，第一侧壁和第二侧壁不平行；以可变导轨与第一侧壁平行的状态为第一状态；以可变导轨与第二侧壁平行的状态为第二状态；摆杆机构与可变导轨连接，配置为驱动可变导轨摆动以完成在第一状态和第二状态之间的切换。通过可变导轨导向实现了平顺转向，避免了冲击带来的不利影响，相比于传统的转轨方式，设备成本低、控制系统简单、故障率低、安全性高。
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公开(公告)号：CN115107817A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210819698.4
申请日：2022-07-12
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及悬挂式轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂式单轨导向装置及系统，旨在解决列车转弯时的冲击对轨道寿命和车辆通过时舒适性的影响。本发明提供的悬挂式单轨导向装置包括轨道主体、可变导轨和摆杆机构；轨道主体包括顶板、第一侧壁和第二侧壁；可变导轨设置于第一侧壁和第二侧壁之间，第一侧壁和第二侧壁不平行；以可变导轨与第一侧壁平行的状态为第一状态；以可变导轨与第二侧壁平行的状态为第二状态；摆杆机构与可变导轨连接，配置为驱动可变导轨摆动以完成在第一状态和第二状态之间的切换。通过可变导轨导向实现了平顺转向，避免了冲击带来的不利影响，相比于传统的转轨方式，设备成本低、控制系统简单、故障率低、安全性高。
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公开(公告)号：CN112057776A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010992587.4
申请日：2020-09-21
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，旨在解决空中列车的消防隐患问题，具体涉及一种悬挂式空中列车自动消防系统，包括中央控制系统、以及与其通信连接的检测系统、应急消防自动控制系统、应急疏散系统；中央控制系统基于检测系统采集到的信息，对列车车厢内部情况进行在线分析，制定相关措施，相关措施包括向应急消防自动控制系统和/或应急疏散系统发出控制指令；应急消防自动控制系统基于控制指令，启动灭火模块定位火源信息并进行火源的扑灭；和/或，应急疏散系统基于控制指令启动；通过本发明可实现车厢内部的全面实时检测以及可做出及时的消防处理，有效解决空中列车的消防隐患问题。
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公开(公告)号：CN111300354A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010248694.6
申请日：2020-04-01
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于空铁检修设备技术领域，旨在解决悬挂式单轨车辆转向架组件存放及检修更换不便的问题，本发明提供了一种悬挂式单轨车辆转向架组件安置设备，包括本体、第一支撑组件、第二支撑组件，第一支撑组件包括设置于本体的承载部及定位部设置于承载部的顶部、并用于定位转向架组件的定位部；第二支撑组件包括设置于本体的支撑部和设置于该支撑部顶部的连接部；在工作状态下，第一支撑组件、第二支撑组件分别承载转向架组件中的减震器、行走装置。通过设置在本体上的第一支撑组件、第二支撑组件可有效实现对转向架组件的模块化、轻量化的便捷存放，此外，通过第三支撑组件与第一支撑组件的升降配合，可进一步实现转向架组件的升降检修。
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公开(公告)号：CN107444408A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710787876.9
申请日：2017-09-04
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T30/40 , B61B3/00 , B60L50/40 , B60L53/12 , B60L53/14 , B60L58/10 , B60L2200/26 , B60L2240/54
摘要： 本发明属于空中列车动力领域，具体提供一种空中列车的动力装置及系统、空中列车及空中列车系统。为解决空中列车现有技术无法兼顾供电系统抗故障能力、以及连续运营能力，本发明包括空中列车的驱动装置和给驱动装置供电的动力电源单元，所述动力电源单元包括超级电容单元、第一充电装置；所述超级电容单元与驱动装置电连接，用于驱动所述驱动装置；所述动力电源单元还包括可充电池单元、第二充电装置和切换控制单元；所述超级电容单元和可充电池单元通过切换控制单元择一切换与驱动装置电连接。本发明采用超级电容单元，具有重量轻、容量大、充电快等优点，还设置可充电池单元，根据情况在两动力单元之间进行转换，使得供电系统更加安全有保障。
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公开(公告)号：CN112057776B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010992587.4
申请日：2020-09-21
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，旨在解决空中列车的消防隐患问题，具体涉及一种悬挂式空中列车自动消防系统，包括中央控制系统、以及与其通信连接的检测系统、应急消防自动控制系统、应急疏散系统；中央控制系统基于检测系统采集到的信息，对列车车厢内部情况进行在线分析，制定相关措施，相关措施包括向应急消防自动控制系统和/或应急疏散系统发出控制指令；应急消防自动控制系统基于控制指令，启动灭火模块定位火源信息并进行火源的扑灭；和/或，应急疏散系统基于控制指令启动；通过本发明可实现车厢内部的全面实时检测以及可做出及时的消防处理，有效解决空中列车的消防隐患问题。
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公开(公告)号：CN111204673A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010095261.1
申请日：2020-02-14
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及空中列车技术领域，旨在解决悬挂式空铁检修困难、安全隐患大的问题，本发明提供了一种可移动式悬挂空铁检修平台，包括承载平台、驱动装置、支撑装置，承载平台与驱动装置均装设于支撑装置；承载平台相对于支撑装置可移动设置；承载平台设置于轨道梁的一侧或两侧；在工作过程中，承载平台在驱动装置的驱动下可沿支撑装置的高度方向升降，或者，承载平台在驱动装置的驱动下可沿该检修平台的纵向移动，与轨道梁的外侧悬臂端对接形成检修平台。本发明的有益效果为：通过本发明的可移动式悬挂空铁检修平台，即可实现对悬挂式空铁车顶及不同高度的部位的方便检修，实用性强，安全性高。
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公开(公告)号：CN111055729A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911420235.5
申请日：2019-12-31
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决供电接触轨的支撑装置实用性不强的问题，本发明提供了一种接触轨绝缘支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，包括绝缘装置、固定装置、减震装置和连接装置；绝缘装置的一端与固定装置可拆卸连接，另一端与供电接触轨之间设置减震装置；连接装置设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间；在装配状态下，绝缘装置通过减震装置抵紧供电接触轨，绝缘装置、连接装置通过固定装置固定装设于轨道梁腹板，绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深；发明的有益效果为：通过本发明提供的支撑装置，有效提高对供电接触轨的紧密支撑以及该接触轨绝缘支撑装置的实用性。
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公开(公告)号：CN107964837A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711277414.9
申请日：2017-12-06
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01B25/24
CPC分类号： E01B25/24
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道接缝连接装置，其中，轨道接缝连接装置包括分别设置于相邻两个轨道端部的第一对接板和第二对接板、以及可移动设置于第一对接板和第二对接板对接端之间的连接板，当第一对接板、第二对接板沿轨道的长度方向相向或反向运动时，连接板可以沿第一对接板和第二对接板对接端的长度方向运动。本技术方案通过在第一对接板与第二对接板对接端之间设置可移动的连接板，列车通过第一对接板与第二对接板对接端之间的缝隙时实际是从连接板上驶过，从而减少第一对接板与第二对接板对接端之间的缝隙对悬挂式空中列车运行舒适度的影响。
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公开(公告)号：CN214194110U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023213104.0
申请日：2020-12-28
申请人： 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型属于空铁系统技术领域，旨在解决现有的立柱承载单一且不能进行多段轨道梁的对接承载的问题，具体涉及一种用于空铁系统的支撑立柱及空铁系统；其中，支撑立柱包括立柱本体、第一组悬吊结构和第二组悬吊结构；立柱本体包括主承载结构、第一组分支承载结构和第二组分支承载结构，第一组悬吊结构、第二组悬吊结构分别装设于第一组分支承载结构、第二组分支承载结构远离主承载结构的一端，以用于两条不同轨道线路中的两段或三段轨道梁的承载；第一组悬吊结构、第二组悬吊结构的承载面与轨道梁的外轮廓匹配设置；通过本实用新型可有效提高待对接轨道梁的承载强度并且可实现多段待对接轨道梁的承载。
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