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公开(公告)号：CN108941949B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810964191.1
申请日：2018-08-23
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中建钢构有限公司 , 哈尔滨焊接研究院有限公司 , 浙江精工钢结构集团有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳) , 常熟理工学院 , 哈尔滨中正焊接技术开发有限公司
发明人： 方洪渊 , 戴立先 , 陈波 , 刘中华 , 查晓雄 , 鲍爱莲 , 钟彬 , 王玉银 , 苗若愚 , 王湛 , 杜淼 , 刘万辉 , 才维忠 , 马千里 , 钟雪霏 , 周琦 , 张海峰 , 王晓楠 , 黄垒
IPC分类号： B23K31/00 , B23K31/02 , B23K37/00 , B23K101/06 , B23K103/04
摘要： 降低厚壁钢结构现场焊接应力变形的焊接方法，它涉及一种焊接方法。本发明解决了现有的钢结构对接焊工艺来调整焊接残余应变比较被动、繁琐和困难以及焊接接头结构存在稳定性和抗疲劳性能差的问题。在对接接头焊接坡口沿着焊缝的长度方向间隔设置有若干个镶嵌的内置腹板，由母材的焊接坡口壁与若干个镶嵌的内置腹板共同构成“骨架体系结构”；内置腹板焊制：采用清根焊保证内置腹板与对接接头焊接坡口壁的母材之间完全熔合；对接接头的“骨架体系结构”焊制成型后，在母材的焊接坡口壁与若干个镶嵌的内置腹板所围绕的隔断空间进行填充焊接，最后沿着焊缝的纵向焊接方向进行盖面焊接。本发明用于降低厚壁钢结构现场焊接应力变形。
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公开(公告)号：CN108518008B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810246899.3
申请日：2018-03-23
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 本发明公开了一种柔性拉索结构上的刚性屋盖结构及其安装方法，包括：金属屋面铺在多榀檩条单元上，金属屋面经多个火药钉与各榀檩条单元连接；各榀檩条单元包括：至少两根檩条构件、多组钢拉杆和多个钢拉杆连接组件；各檩条构件平行设置；各檩条构件侧面上分布设置各钢拉杆连接组件；同跨内相邻檩条构件之间经多组钢拉杆连接，各钢拉杆端部与各檩条构件侧面上设置的钢拉杆连接组件通过连接件连接；多个檩托顶部焊接在各檩条构件的底面上，各檩托位置与柔性拉索结构的索夹凹槽对应。这种刚性屋盖结构省略了临时配重施工作业，节约了大量劳动力和物力，优化成本；达到了檩条和钢拉杆在施工阶段不受力，增强稳定性和刚度，特别适合大跨度的建筑结构。
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公开(公告)号：CN107060662B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710106471.4
申请日：2017-02-27
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E21B19/09
摘要： 本发明公开了一种半主动升沉补偿装置控制系统，控制系统包括：控制器、主动补偿控制组件、被动补偿控制组件及补偿缸组件；补偿缸组件至少包含主动补偿缸及被动补偿缸；控制器与主动补偿控制组件及被动补偿控制组件连接，主动补偿控制组件与主动补偿缸连接，被动补偿控制组件与被动补偿缸连接；被动补偿控制组件用于控制被动补偿缸内的液压值，控制器用于监测被动补偿控制组件对被动补偿缸的液压值的控制，并利用监测结果向主动补偿控制组件发送控制指令，主动补偿控制组件用于按照控制指令控制主动补偿缸的液压值，使得能够通过被动补偿控制组件及被动补偿缸实现被动补偿，及通过主动补偿控制组件及主动补偿缸实现辅助补偿，以提高补偿精度。
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公开(公告)号：CN107326793B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201710366210.6
申请日：2017-05-23
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明实施例适用于自行车高速路技术领域,提供了种自行车高速跨高架桥及其施工方法。该跨高架桥包括若干墩柱、若干钢盖梁以及若干钢箱梁,若干墩柱间隔设置,并焊装在基础上,钢盖梁的中部下端焊装在墩柱的上端,相邻的两个钢盖梁之间焊接个钢箱梁。本发明通过安装墩柱在基础上,将钢盖梁焊装在墩柱的顶部,在钢盖梁之间对接焊装钢箱梁,以形成自行车高速跨高架桥,骑行者可在该跨高架桥上进行快速骑行,骑行体验好,方便出行,并且充分利用了现有资源,降低了成本。
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公开(公告)号：CN108060809A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711038364.9
申请日：2017-10-30
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明实施例公开了一种车库升降传动系统，涉及车库领域，该系统包括：外框、升降电机、动力转换装置、主曳引绳、升降曳引绳组、绳固定座、绳固定杆组、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组和升降滑轮组。由于使用一根主曳引绳通过动滑轮和升降曳引绳组与多个载车架连接，所以只需要一个升降电机即可实现拖拽多个载车架上升与下降，而非直接通过升降电机上的传动轴链轮上安装链条或安装卷筒上安装钢丝绳来提升载车架，且不需要一个载车架配备一个升降电机，本发明使得升降横移车库传动系统的传动链变短，且安装简单，生产成本降低。
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公开(公告)号：CN108005428A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711039068.0
申请日：2017-10-30
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 本发明公开圆形垂直升降式自行车库升降平台，包括框架结构的框体，所述框体顶面相连有两条平行的直线导轨，每条所述直线导轨上方分别设有两个与所述直线导轨配合滑动的滑移座，所述滑移座顶面与夹头组件底面相连；所述框体顶面还设有第一齿条，所述夹头组件底面相连有第一电机，所述第一电机动力输出端设有第一齿轮与所述第一齿条啮合传动。相对于现有技术，本发明技术方案可有效提高共享自行车存放以及管理的工作效率以及可靠性。
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公开(公告)号：CN107142831A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710366520.8
申请日：2017-05-23
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/30
CPC分类号： E01D2/04 , E01D2101/30
摘要： 本发明实施例适用于自行车高速路技术领域，提供了一种行车高速钢箱梁结构及其制作方法。该钢盖梁结构包括主梁体和两个侧梁体，两个侧梁体分别焊接在主梁体的两侧，形成用于承载自行车的一体结构；该钢箱梁结构的主梁体与两个侧梁体均采用“反装法”制作成型为一体，本发明既能保证整体结构强度，又能保证建筑外形，同时制作简便。
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公开(公告)号：CN107130808A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710368807.4
申请日：2017-05-23
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04G21/16
CPC分类号： E04G21/16
摘要： 本发明适用于建筑施工领域，提供了一种拼装支撑胎架，包括两个相互平行的支架，所述两个支架放置在水平面上，且所述两个支架之间固定有横向连接件，所述支架包括底座和若干支撑立柱，所述若干支撑立柱固定在底座的顶面，且所述若干支撑立柱的顶部均开设有斜坡，所述若干支撑立柱的斜坡依次平滑过渡，待拼装钢构件放置在所述两个支架的支撑立柱上，且所述待拼装钢构件的外形尺寸与所述支撑立柱顶部的斜坡相契合。该支撑胎架具有两个并排的支架，拼装过程稳定安全，每一个支架上均具有开设有斜坡的支撑立柱，通过斜坡与待拼装钢构件外形尺寸的契合，提高待拼装钢构件的定位精度，同时，该胎架体积小制作方便，能够满足市政工程复杂的施工条件要求。
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公开(公告)号：CN103883124B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410093817.8
申请日：2014-03-13
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04G21/00
摘要： 本发明公开了一种锚栓套架的设计方法，属于建筑施工领域。该方法包括：从工程结构施工图纸中获取安装锚栓套架处的底板钢筋的排布位置；根据底板钢筋的排布位置和锚栓的分布位置，确定锚栓套架的上部架体的结构形状；根据底板钢筋的排布位置与底板钢筋的直径，确定锚栓套架的下部立柱的截面尺寸；根据底板钢筋的排布位置，确定锚栓套架的下部立柱在锚栓套架的上部架体上的安装位置，安装位置与底板钢筋的空间排布位置错开。能设计出的锚栓套架与底板钢筋施工交叉作业互不干涉，很好的解决了锚栓套架与底板钢筋空间上不能合理布置的问题。
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公开(公告)号：CN105298159A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510663249.5
申请日：2015-10-14
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 本发明适用于建筑施工技术领域，提供了一种海上人居系统及其建造方法。其中，海上人居系统包括浮于海面上的甲板、定位板、安装于甲板上的住宅以及固定于海岸或海底上的固定台。定位板的一端可上下活动地安装于甲板上，其另一端可上下活动地安装于固定台上。住宅包括至少一个楼层单元，每一楼层单元均包括至少两个基础模块、至少一个拓展模块以及一块楼面板。楼面板盖设于基础模块以及拓展模块的顶部，基础模块设有连接部，拓展模块的两侧面亦设有连接部，拓展模块可拆卸地连接于两个相邻的基础模块之间。本发明人们的居住用地提供了新的空间，并且不用填海，节省了人力物力。各模块在工厂完成制作，节省了施工时间，提高了施工速度。
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