运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法

    公开(公告)号:CN116448835B

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310727447.8

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本申请揭示了一种运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法,电容传感器固定于第一固定机构,当第一固定机构连接于回油管路时,电容传感器对应夹持回油管路设置;振动传感器固定于第二固定机构,当第二固定机构连接于回油管路时,振动传感器对应紧贴回油管路或运转式齿轮疲劳试验设备设置;本发明提供的运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法,匹配运转式齿轮疲劳试验设备的回油管路设置,电容传感器获得的电容数据,信号计算模块通过电容数据,计算回油管路内润滑油中磨屑的含量,进而对接触疲劳损伤进行在线和实时的判断;振动传感器用于获得运转式齿轮疲劳试验设备中齿轮的振动数据,通过振动数据的异常情况对弯曲疲劳损伤进行在线和实时的判断。

    运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法

    公开(公告)号:CN116448835A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310727447.8

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本申请揭示了一种运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法,电容传感器固定于第一固定机构,当第一固定机构连接于回油管路时,电容传感器对应夹持回油管路设置;振动传感器固定于第二固定机构,当第二固定机构连接于回油管路时,振动传感器对应紧贴回油管路或运转式齿轮疲劳试验设备设置;本发明提供的运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法,匹配运转式齿轮疲劳试验设备的回油管路设置,电容传感器获得的电容数据,信号计算模块通过电容数据,计算回油管路内润滑油中磨屑的含量,进而对接触疲劳损伤进行在线和实时的判断;振动传感器用于获得运转式齿轮疲劳试验设备中齿轮的振动数据,通过振动数据的异常情况对弯曲疲劳损伤进行在线和实时的判断。

    一种旋转轴系用皮带轮式无线扭矩测量传感器

    公开(公告)号:CN115165177A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210797082.1

    申请日:2022-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种旋转轴系用皮带轮式无线扭矩测量传感器,包括底板、支架和控制盒,所述支架与底板的顶部固定连接,所述支架上滑动套接有滑套,所述滑套的底部设有固定槽。本发明通过对皮带轮内部增加挠性变形简支梁与高精度应变感应测量单元,可捕捉皮带轮因传递扭矩而自身发生的微小形变,进而生成包含扭矩信息的编码信号,考虑到旋转轴系高速旋转的特性,在尽可能不改变轴系设计的前提下,本发明设计为无线感应的供电形式和无线信号发射与接收的数据传输形式,使整个发明的旋转部件摆脱电缆电线的约束,充分适用于高转速旋转轴系使用。且无需放置蓄电池供电,减轻了自身重量、更好地保证了传感器的动平衡,设计更加优化。

    一种旋转轴系用皮带轮式无线扭矩测量传感器

    公开(公告)号:CN115165177B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202210797082.1

    申请日:2022-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种旋转轴系用皮带轮式无线扭矩测量传感器,包括底板、支架和控制盒,所述支架与底板的顶部固定连接,所述支架上滑动套接有滑套,所述滑套的底部设有固定槽。本发明通过对皮带轮内部增加挠性变形简支梁与高精度应变感应测量单元,可捕捉皮带轮因传递扭矩而自身发生的微小形变,进而生成包含扭矩信息的编码信号,考虑到旋转轴系高速旋转的特性,在尽可能不改变轴系设计的前提下,本发明设计为无线感应的供电形式和无线信号发射与接收的数据传输形式,使整个发明的旋转部件摆脱电缆电线的约束,充分适用于高转速旋转轴系使用。且无需放置蓄电池供电,减轻了自身重量、更好地保证了传感器的动平衡,设计更加优化。

    一种同轴输出的多挡齿轮传动装置

    公开(公告)号:CN115182971A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202211106601.1

    申请日:2022-09-13

    Abstract: 本发明公开了一种同轴输出多挡齿轮传动装置,包括输入轴,高速挡输出轴,低速挡输出轴;所述低速挡输出轴套设于所述高速挡输出轴的外侧,并且所述高速挡输出轴通过中介轴承支撑于所述低速挡输出轴内;所述低速挡输出轴通过输出轴轴承支撑于所述传动装置内;所述输入轴通过高速挡传动结构和高速换挡部与所述高速挡输出轴传动连接;所述输入轴通过低速挡传动结构和低速换挡部与所述低速挡输出轴传动连接;所述高速挡输出轴的输出端固结有高速挡输出部和过渡部;所述低速挡输出轴的输出端固结有低速挡输出部;所述低速挡输出部和过渡部通过输出切换部连接。本发明的上述结构,既简化传递路径;又解决了输出轴需同时兼顾大扭矩与高转速的需求。

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