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公开(公告)号:CN115565404A
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202211560157.0
申请日:2022-12-07
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号: G08G1/14 , G08G1/0968
摘要: 本发明涉及数据处理领域,公开了一种座舱与车位协同的车位数据处理方法和系统。该方法包括:通过信息处理单元接收信息获取单元所发送的第一数据,第一数据包括被车辆占用的非空闲车位的定位信息,并基于第一数据确定停车场内的空闲车位,根据距离、待停车辆的车型信息、与待停车辆关联的历史停放信息以及各空闲车位所适用的车型信息确定出目标车位的数据,并规划出待停车辆驶入目标车位的导航数据。实现了座舱与车位协同的车位数据处理,提高了智慧停车的智能化程度,通过结合待停车辆的历史停放信息实现了为车主推荐更符合其停车习惯的车位的目的,有利于提升用户的使用体验。
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公开(公告)号:CN112214720A
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN202010922013.X
申请日:2020-09-04
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司
摘要: 本发明提供了一种自动驾驶对出行及乘用车保有结构影响的预测方法,包括以下内容(1)首次将自动驾驶技术纳入城市交通出行结构和乘用车保有结构的预测方法,并且可以考虑高级别自动驾驶技术与电动化、共享化等汽车领域新要素融合的影响;(2)将对于交通出行结构的预测和对保有结构的预测放在同一方法体系中,因此在预测乘用车保有结构时可考虑公共交通与乘用车之间的竞争关系。本发明所述的方法可以对城市交通不同出行方式的出行结构和保有结构进行中长期预判,并且对乘用车的出行结构和保有结构的预测可以细分自动驾驶级别、燃料类型和车辆所有权属性。
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公开(公告)号:CN111639960A
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN202010289940.2
申请日:2020-04-14
申请人: 中汽数据有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: G06Q30/02
摘要: 本发明提供一种汽车产品标准法规对市场影响的评价系统,包括政策量化模块:根据产品标准法规的具体要求,确定政策给整车企业、汽车产品、市场带来的影响数据指标,并量化这些数据指标;汽车市场模拟模块:在政策量化的数据下,通过企业车型和市场消费选择的相互影响关系,对汽车市场进行模拟,从而量化政策给汽车产业带来的影响;汽车政策市场影响评估模块:在有政策和无政策两种情景下,模拟汽车市场销售总量以及各细分市场销量,通过两种情景下的对比,评价汽车政策给汽车市场带来的影响。本发明通过政策量化,基于消费者市场选择模型,构建一个政策、企业、消费市场相互关联的汽车市场模拟体系,从而达到量化汽车产品标准法规实施效果的目的。
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公开(公告)号:CN115601821B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211545174.7
申请日:2022-12-05
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号: G06V40/16 , G06V10/32 , G06V10/82 , G06V20/59 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要: 本发明涉及数据处理领域,公开了一种基于表情识别的交互方法,该方法包括:根据待检测面部图像,确定与所述待检测面部图像对应的目标表情类别;根据所述目标表情类别,确定与所述目标表情类别对应的正向负向分级;根据所述正向负向分级,确定智能座舱的交互方式。本发明能够实现根据表情识别来提高智能座舱交互的智能化,进而,提高用户体验的效果。
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公开(公告)号:CN115601821A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202211545174.7
申请日:2022-12-05
摘要: 本发明涉及数据处理领域,公开了一种基于表情识别的交互方法,该方法包括:根据待检测面部图像,确定与所述待检测面部图像对应的目标表情类别;根据所述目标表情类别,确定与所述目标表情类别对应的正向负向分级;根据所述正向负向分级,确定智能座舱的交互方式。本发明能够实现根据表情识别来提高智能座舱交互的智能化,进而,提高用户体验的效果。
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公开(公告)号:CN110414818A
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201910656107.4
申请日:2019-07-19
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: G06Q10/06
摘要: 本发明提出一种乘用车节能竞争力评价方法及系统,从车辆整体性能中的空间实用性、燃油经济性、车辆动力性三个方面选取若干维度的数据;通过因子分析的方法,找到乘用车各技术参数背后隐含的节能因子,构建合理的评价方法。本发明可以有效规避单一工况油耗指标评价的局限性,将处于不用整备质量、不同功率、不同尺寸的乘用车放在一起综合比较整车能耗水平。
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公开(公告)号:CN117382384A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311665930.4
申请日:2023-12-07
申请人: 中汽数据(天津)有限公司 , 中汽数据有限公司
摘要: 本申请提供一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法及装置,涉及汽车空调技术领域,管控方法包括:检测蒸发器上风向的第一制冷剂浓度,下风向的第二制冷剂浓度;计算汽车乘员舱内制冷剂的浓度增量;检测鼓风机的风量,基于鼓风机风量,计算预设时间段内进入汽车乘员舱内的空气体积;基于空气体积和汽车乘员舱内制冷剂的浓度增量,计算预设时间段内制冷剂泄漏量,进而计算制冷剂年泄漏量,将年泄漏量与预设泄漏量阈值进行比较,根据比较结果输出相应的控制信号,以提醒汽车警报系统及通风系统进行相应的管控动作。本申请能够精准计算制冷剂泄漏量,判断泄漏的严重程度,根据严重程度实施相应的管控动作,避免制冷剂泄漏带来的危害。
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