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公开(公告)号：CN117996120B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410407818.9
申请日：2024-04-07
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及燃料电池测试技术领域，尤其涉及一种基于燃料电池气体扩散层性能评价的优化设计方法和装置，根据生产需求确定燃料电池气体扩散层的总体孔隙率，获取总体孔隙率下的多个孔隙率结构；获取燃料电池气体扩散层的性能评价指标，构建燃料电池气体扩散层的性能评价体系；结合评价函数和指标权重，计算多个孔隙率结构在燃料电池气体扩散层的性能评价体系下的评价分数；依据评价分数，确定多个孔隙率结构中的最优设计方案。本发明不仅可以筛选出最佳燃料电池产品设计，同时还可以看出不同燃料电池产品设计之间性能指标的差异性，通过补足短板指导燃料电池产品优化设计方向。
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公开(公告)号：CN117871002A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311747928.1
申请日：2023-12-18
IPC分类号： G01M7/02 , G01M3/04 , G05B19/05 , G01N3/12 , G01R31/385
摘要： 本发明请求保护针对车载氢系统和燃料电池系统的四综合测试装置及方法，在对不同环境工况下的车载氢系统、燃料电池系统进行振动试验的同时，增加燃料电池系统带载工况的性能测试或者车载氢系统实时高压充放气工况下的耐振性测试。本发明通过燃料电池系统性能测试台实现对带载工况下燃料电池系统性能的检测，通过高压充放气装置实现对实时高压充放气工况下车载氢系统耐振性的检测，通过将三高环境仓固定在振动台上实现对车载氢系统、燃料电池系统不同环境工况下振动试验的检测，同时具有远程操控、氢气泄漏监测以及防爆功能，一方面提高了样品装卸过程的安全性，另一方面提高了被测样品的尺寸和重量。
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公开(公告)号：CN117236082A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311518965.5
申请日：2023-11-15
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/2433 , G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本发明涉及燃料电池技术，具体涉及一种基于大数据平台的燃料电池性能衰减预测方法和系统，基于大数据平台中燃料电池车辆在实际道路行驶过程中的数据来进行燃料电池性能衰减分析与预测，其相对于燃料电池发动机在台架测试中性能衰减情况，能够更加准确的反映在苛刻实际道路工况下的燃料电池性能变化情况，对于实际产品开发指导意义更强。该方法无需开展燃料电池发动机的耐久性试验，而是基于大数据平台中车辆实际行驶数据来进行性能衰减分析与预测，大幅节约了试验周期与人力成本。该方法能够实现燃料电池发动机在预设运行工况区间中相应性能指标的衰减分析与预测，能够随着车辆运行时间的增加而持续更新，并且操作简便，灵活性高。
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公开(公告)号：CN116258089A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310539206.0
申请日：2023-05-15
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06
摘要： 本发明请求保护基于敏感性与遗传分析的燃料电池仿真优化方法和系统，通过燃料电池工况参数的敏感性分析构建敏感性数值进制映射表，依据工况参数形成的种群的规模，在对应的编码进制的范围内对工况参数进行随机编码取值，得到随机种群编码，选择、交叉、变异操作后得到下一代随机种群编码并进行解码，转换得到工况参数的随机参数组合及其下的功率值和运行效率值；多目标优化处理得到对应的工况参数作为下一代随机种群，不断迭代次数达到满足停止条件，记录结果。本方案将燃料电池工况参数的敏感性量化数值与遗传算法中的五位数基因编码进行结合，使得高敏感参数的网格精密，搜索精度高，低敏感参数的网格稀疏，搜索精度低，以求更高的仿真效率。
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公开(公告)号：CN115911463A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211519877.2
申请日：2022-11-30
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/04492 , H01M8/04119 , G10K11/16
摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池尾排水含量和温湿度检测装置，包括集水箱、水汽分离器、传感器、采集处理单元；氢燃料电池尾排输入至集水箱中，利用水汽分离器对集水箱处理后的气体进行气液分离后排出；采集处理单元与传感器连接，利用传感器检测处理过程中的所需参数信息。本发明有益效果：氢燃料电池尾排水含量及温湿度检测装置结构简单，尾排水分采用温差冷凝的方式收集，不消耗外界能量，两道分离程序使尾排水汽分离彻底，透明化管路易于试验中对汽水分离效果的观察。
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公开(公告)号：CN115017741A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210938336.7
申请日：2022-08-05
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种燃料电池气体扩散层的重构方法、装置和电子设备，对气体扩散层的多层碳纤维层进行自动重构，通过获取气体扩散层的重构结构参数，对重构结构参数进行预处理配置，得到预设参数值；使用随机函数法，得到气体扩散层的碳纤维层的多个位置点，将多个位置点进行连线处理，得到气体扩散层的碳纤维并进一步得到气体扩散层的实时孔隙率，之后对实时孔隙率进行匹配，依据匹配的结果，对气体扩散层进行重构。该方案改进了现有技术中手动逐层生成再叠加的缺点，采用实施孔隙率自动匹配的方案，有着过程自动循环控制，一体化重构等优点，且该方案重构方法普适化强，不依赖于数值计算网格进行生成，可以广泛应用于气体扩散层的性能评价、优化。
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公开(公告)号：CN114707365A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210620700.5
申请日：2022-06-02
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本申请提出了一种燃料电池气体扩散层水‑热‑质传输仿真方法，包括：确定仿真尺寸，得到气体扩散层的三维多孔几何结构；划分网格，得到初始计算域；基于压缩力学模型对初始计算域进行压缩；构建并根据流‑固耦合模型，迭代更新所述温度T和所述液相体积分数α，得到动态平衡的温度T和液相体积分数α输出。准确反映气液传输与热量传递间的耦合影响关系，大大提高研发效率，对于气体扩散层的性能优化及产品设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118566750A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411048268.2
申请日：2024-08-01
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392 , G06F17/18 , G06Q10/20
摘要： 本申请公开了一种基于实测关联的燃料电池发动机寿命预测方法和装置，获取待预测燃料电池发动机的单位循环工况；进行耐久试验准备得到第一稳态特性测试记录；对待预测燃料电池发动机进行耐久试验循环测试并记录待预测燃料电池发动机的第二稳态特性测试记录直至测试终止；根据基准电流点所对应的燃料电池平均单电池电压，得到平均单电池电压衰减速率；计算得到实车运行下的平均单电池电压衰减速率，依据平均单电池电压衰减速率和平均单电池电压衰减速率得到加速因子，获得待预测燃料电池发动机的寿命预测里程范围。本发明的预测结果更具有说服力和可信度，降低行业内对于燃料电池发动机寿命预测的投入、缩短了研发周期，促进燃料电池产业的发展。
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公开(公告)号：CN117712431B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410167538.5
申请日：2024-02-05
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，涉及基于热电比调控约束的燃料电池系统寿命优化方法和系统，获取多个单机燃料电池系统的初始基准电压，在正常运行工况下进行耐久性能提前测试，获得基准电压随时间的变化关系；在正常运行工况下实时监控单机燃料电池系统的运行电压，获取实时监测电压和实时电压偏差，计算得到正常运行过程中单机燃料电池系统的真实性能衰减情况；获取单机燃料电池系统运行在各个电流密度点下的性能预期衰减情况及可利用热量情况，计算得到单机燃料电池系统稳定运行时的健康状态边界，对单机燃料电池系统进行工作模式优化。本发明中多机系统衰减性能不一致情况逐步缓解，满足热电负荷比条件下多机燃料电池热电联供系统寿命的提升。
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公开(公告)号：CN117194929B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311466486.3
申请日：2023-11-06
IPC分类号： G06F18/20 , G06F17/10 , G06F18/213 , G06F30/15
摘要： 本发明涉及燃料电池技术，具体涉及基于大数据平台的燃料电池汽车加氢行为分析方法和系统，通过提取燃料电池汽车氢系统结构设计参数集合和预设时间区间内燃料电池汽车的行驶数据集合，进一步基于分析得出的加氢行为数据，计算得到所述燃料电池汽车的加氢第一特征集和第二特征集，最终得到所述燃料电池汽车在预设时间区间内行驶时对应的加氢行为特征。本发明基于大数据平台资源实现燃料电池汽车加氢特性的分析，不仅能够评估燃料电池汽车在实际道路运行时的经济性以及技术水平，而且对于城市群中加氢站地理位置、氢气加注能力的规划及布局具有重要指导意义，覆盖率高，操作简便，成本低，适用于燃料电池各种车型的分析需求。
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