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公开(公告)号：CN110630349A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910927714.X
申请日：2019-09-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置,电源模块对处理器模块供电，信号设定模块分别输出用于设置传感器状态信号的电压信号、用于设置机油温度信号的电压信号以及用于设置机油压力信号的电压信号到处理器模块的模拟量输入端，处理器模块根据输入的三个电压信号，输出PWM信号到信号模式控制模块的模拟输入端。本发明一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置，能够实现模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号，可以分别设置传感器状态信号、机油温度信号及机油压力信号三部份，具有传感器PWM信号模拟准确，使用便捷以及性能可靠的特点。
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公开(公告)号：CN111782506A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010462615.1
申请日：2020-05-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车网关信息安全测试装置，包括控制工具、转换器、状态反馈器和连接线，所述控制工具内配置测试用例库及用例自动注入软件，实现汽车网关信息安全的半自动化测试，所述的转换器实现CAN协议、以太网协议、车载以太网协议以及串口协议的转换，与通讯工具搭配，完成汽车网管的协议转换和测试用例注入通路。本发明提供的汽车网关信息安全测试方法和装置，可以对汽车网关从硬件、系统、数据安全、通讯层面测试其信息安全的特性，可同时满足不同协议类型网关的信息安全测试。
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公开(公告)号：CN212275247U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020489136.4
申请日：2020-04-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型提供了一种用于汽车行李箱冲击试验快速定位装置，包括定位卡座、滑块、能够与激光头连接的支撑杆及能够与被测试台车连接的连接结构；定位卡座上端面设有封闭槽，滑块滑动设置在封闭槽内，支撑杆底端与滑块连接，连接结构设置在定位卡座上，当连接结构与被测试台车连接固定时，封闭槽与被测试台车车身的纵向中心垂面平行。本实用新型所述的一种用于汽车行李箱冲击试验快速定位装置，解决了座椅碰撞测试过程中，现有的R点位置确认方法容易造成车身两侧定位好的座椅R点位置不在车身的同一横向垂面上，进而导致定位结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN210768974U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921634143.2
申请日：2019-09-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置,电源模块对处理器模块供电，信号设定模块分别输出用于设置传感器状态信号的电压信号、用于设置机油温度信号的电压信号以及用于设置机油压力信号的电压信号到处理器模块的模拟量输入端，处理器模块根据输入的三个电压信号，输出PWM信号到信号模式控制模块的模拟输入端。本实用新型一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置，能够实现模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号，可以分别设置传感器状态信号、机油温度信号及机油压力信号三部份，具有传感器PWM信号模拟准确，使用便捷以及性能可靠的特点。
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公开(公告)号：CN213022314U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021446099.5
申请日：2020-07-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型提供了一种用于正面碰撞试验的壁障固定结构及台车，包括台车框架、车轮结构及壁障固定结构；壁障固定结构包括安装板基座及安装板安装板前端面设有多排能够与壁障连接的安装螺纹孔，安装板通过一个或多个调距结构与安装板基座连接，车轮结构包括四个车轮，四个车轮对称设置在台车框架的左右两侧，每一车轮均与台车框架连接，安装板基座设置在台车框架的前端面。本实用新型所述的一种用于正面碰撞试验的壁障固定结构及台车，进一步解决了现有技术中缺乏用于正面碰撞试验的台车的技术问题。
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公开(公告)号：CN111400648B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010110391.8
申请日：2020-02-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F17/13 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种用于量化评价汽车正面碰撞波形强度的方法，包括：建立模型及微分方程、获取车身加速度数据进行处理、获取微分方程的解、获得车内乘员的x向加速度严重度曲线ASP及加速度严重度指标ASI。本发明所述的一种用于量化评价汽车正面碰撞波形强度的方法，可以通过对车身加速度数据采集及处理，建立模型及计算、直接量化汽车正面碰撞波形强度，不依赖于现有的依靠碰撞中车内假人伤害值进行评价的方法，为车辆开发前期的车身结构安全性能优劣提供量化评价，降低后期乘员约束系统匹配的难度和开发成本。
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公开(公告)号：CN110285979B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910627868.7
申请日：2019-07-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明公开一种侧面柱碰撞台车试验方法，包括步骤1：将样品台车和柱台车同轴间隔设置在测试轨道上，且所述柱台车位于台车活塞作动器与所述样品台车之间，在所述样品台车上安装有试验车辆，且试验车辆内放置有假人，在靠近所述样品台车的柱台车一侧垂直设置有碰撞柱；步骤2：将所述柱台车与台车活塞作动器贴合，且所述柱台车和样品台车间隔设置，利用所述台车活塞作动器对所述柱台车进行加速；步骤3：碰撞过程中，获取假人伤害值。本发明还提供一种侧面柱碰撞台车试验方法中的参数提取方法，提高侧面柱碰撞台车试验精度，使得侧面柱碰撞台车试验结果可以高精度地模拟与侧面柱碰撞实车试验，从而提高测试效率、缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN110361200B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910627877.6
申请日：2019-07-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明公开一种模拟汽车侧面柱碰撞的台车实现方法，包括步骤1：将试验台车和柱台车同轴间隔设置在测试轨道上，且所述柱台车位于台车活塞作动器与所述试验台车之间，在所述试验台车上安装有试验车辆，且试验车辆内放置有假人，在靠近所述试验台车的柱台车一侧垂直设置有碰撞柱；步骤2：将所述柱台车与台车活塞作动器固连，且所述柱台车和试验台车间隔设置，利用所述台车活塞作动器对所述柱台车进行加速；步骤3：碰撞过程中，活塞作动器为柱台车持续输入能量保持其恒速至碰撞结束，采集并获取假人伤害值。本发明还提供一种模拟汽车侧面柱碰撞的台车实现的参数获取方法，提高侧面柱碰撞台车试验精度。
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公开(公告)号：CN110285979A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910627868.7
申请日：2019-07-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明公开一种侧面柱碰撞台车试验方法，包括步骤1：将样品台车和柱台车同轴间隔设置在测试轨道上，且所述柱台车位于台车活塞作动器与所述样品台车之间，在所述样品台车上安装有试验车辆，且试验车辆内放置有假人，在靠近所述样品台车的柱台车一侧垂直设置有碰撞柱；步骤2：将所述柱台车与台车活塞作动器贴合，且所述柱台车和样品台车间隔设置，利用所述台车活塞作动器对所述柱台车进行加速；步骤3：碰撞过程中，获取假人伤害值。本发明还提供一种侧面柱碰撞台车试验方法中的参数提取方法，提高侧面柱碰撞台车试验精度，使得侧面柱碰撞台车试验结果可以高精度地模拟与侧面柱碰撞实车试验，从而提高测试效率、缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN111337267B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010110392.2
申请日：2020-02-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明提供了一种用于评价碰撞试验中假人生物仿真度的方法，把碰撞试验中假人生物仿真度量化指标分为三级：一级指标是假人各部位生物仿真度量化指标值；二级指标是假人各部位对应的伤害指标的仿真度量化指标值；三级指标为每个伤害指标从不同维度进行量化的仿真度量化指标值。本发明一种用于评价碰撞试验中假人生物仿真度的方法，将相同试验工况下的假人标定试验结果与已知真实人体基准伤害数据进行关联，利用单值分析和时域曲线分析两种方法，量化假人各部位生物仿真度指标，进一步将各子指标加权计算，最终得出用于评价假人总体生物仿真度指标值。
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