利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

10 条记录 (耗时 0.07 秒)

    一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法
    1.
    发明公开
    一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法 有权

    公开(公告)号：CN113553548A

    公开(公告)日：2021-10-26

    申请号：CN202110814294.1

    申请日：2021-07-19

    申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

    发明人： 冯谦 ,  卢洋 ,  杨妍妍 ,  刘保献 ,  李孟良

    IPC分类号： G06F17/18 ,  G06F16/215 ,  G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  H04L29/08

    摘要： 本发明提供了一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法，S1、根据工况数据，对匀速和加速工况的车速类型以2km/h间隔进行区间划分；S2、对车速由小到大分别计算工况频率；S3、根据工况频率占比的中值作为区间分界值进行分组；S4、对分组后的车速区间选择粒度进行划分；S5、划分的车速区间以正态分布为考核指标确定VSP划分方案。本发明所述的VSP Bin划分方法，分别是车速划分和不同车速区间内的VSP划分，VSP的划分分布频率以满足正态分布为优化目标，实现VSP频率的均匀划分，能更好表征车辆运行工况的区分度，通过该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况进行规范性的划分，进一步支持车辆实际运行工况下的节能环保等性能的评测。

    基于车联网重型车实际工况的油耗及NOx排放评价方法
    4.
    发明授权
    基于车联网重型车实际工况的油耗及NOx排放评价方法 有权

    公开(公告)号：CN113743715B

    公开(公告)日：2024-03-19

    申请号：CN202110814296.0

    申请日：2021-07-19

    申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

    发明人： 冯谦 ,  卢洋 ,  杨妍妍 ,  刘保献 ,  李菁元 ,  李孟良

    IPC分类号： G06Q10/0639

    摘要： 本发明提供了基于车联网重型车实际工况的油耗、NOx排放评价方法，包括以下步骤：A1、选取重型车车队样本数据，并进行数据清洗；A2、将车队样本数据的单车单日逐秒的运行工况、油耗NOx排放数据划分到VSP Bin内；A3、计算每个Bin的单车单日油耗、排放因子及单车单日综合油耗、排放因子；A4、计算单车统计周期内综合油耗、排放因子；A5、计算整体车队样本在统计周期内的综合油耗、排放因子，根据综合油耗、排放因子结果进行评价。本发明所述的油耗及NOx排放评价方法，该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况下的油耗、排放进行评测，用于进一步支持不同车辆对象在实际运行工况下的节能环保的性能评测。

    一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法
    5.
    发明授权
    一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法 有权

    公开(公告)号：CN113553548B

    公开(公告)日：2023-01-10

    申请号：CN202110814294.1

    申请日：2021-07-19

    申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

    发明人： 冯谦 ,  卢洋 ,  杨妍妍 ,  刘保献 ,  李孟良

    IPC分类号： G06F17/18 ,  G06F16/215 ,  G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  H04L67/12

    摘要： 本发明提供了一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法，S1、根据工况数据，对匀速和加速工况的车速类型以2km/h间隔进行区间划分；S2、对车速由小到大分别计算工况频率；S3、根据工况频率占比的中值作为区间分界值进行分组；S4、对分组后的车速区间选择粒度进行划分；S5、划分的车速区间以正态分布为考核指标确定VSP划分方案。本发明所述的VSP Bin划分方法，分别是车速划分和不同车速区间内的VSP划分，VSP的划分分布频率以满足正态分布为优化目标，实现VSP频率的均匀划分，能更好表征车辆运行工况的区分度，通过该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况进行规范性的划分，进一步支持车辆实际运行工况下的节能环保等性能的评测。

    基于车联网重型车实际工况的油耗及NOx排放评价方法
    6.
    发明公开
    基于车联网重型车实际工况的油耗及NOx排放评价方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN113743715A

    公开(公告)日：2021-12-03

    申请号：CN202110814296.0

    申请日：2021-07-19

    申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

    发明人： 冯谦 ,  卢洋 ,  杨妍妍 ,  刘保献 ,  李菁元 ,  李孟良

    IPC分类号： G06Q10/06

    摘要： 本发明提供了基于车联网重型车实际工况的油耗、NOx排放评价方法，包括以下步骤：A1、选取重型车车队样本数据，并进行数据清洗；A2、将车队样本数据的单车单日逐秒的运行工况、油耗NOx排放数据划分到VSP Bin内；A3、计算每个Bin的单车单日油耗、排放因子及单车单日综合油耗、排放因子；A4、计算单车统计周期内综合油耗、排放因子；A5、计算整体车队样本在统计周期内的综合油耗、排放因子，根据综合油耗、排放因子结果进行评价。本发明所述的油耗及NOx排放评价方法，该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况下的油耗、排放进行评测，用于进一步支持不同车辆对象在实际运行工况下的节能环保的性能评测。

    一种基于车联网大数据的柴油车管控方法
    7.
    发明公开
    一种基于车联网大数据的柴油车管控方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN116911660A

    公开(公告)日：2023-10-20

    申请号：CN202310707948.X

    申请日：2023-06-14

    申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

    发明人： 杨志文 ,  杨妍妍 ,  王蓬睿 ,  邹雄辉 ,  李菁元 ,  刘昱 ,  冯谦 ,  卢阳 ,  李勇 ,  张潇文 ,  谢振凯 ,  张诗敏

    IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06F18/15

    摘要： 本发明公开了一种基于车联网大数据的柴油车管控方法，包括步骤：步骤S1，对于每一辆柴油车，从车联网中定期获取每个预设管控周期内柴油车的远程OBD数据；步骤S2，根据多个车辆状况类别的预设诊断操作，分别设置柴油车在不同车辆状况类别下的管控等级；步骤S3，根据步骤S2对柴油车施加的多个管控等级设置操作，结合预设的管控等级评定标准进行评定，获得该柴油车最终的管控等级。本发明可以有效评定联网车辆的违规状况、终端状况、上线状况、数据质量以及排放水平等参数状况，并综合不同参数状况，明确联网车辆管控等级诊断流程，为联网柴油车的违规状况、终端状况、上线状况、数据质量和排放水平等方面的综合监管提供技术支撑。

    基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法
    8.
    发明公开
    基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN116557120A

    公开(公告)日：2023-08-08

    申请号：CN202310311447.X

    申请日：2023-03-28

    申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

    发明人： 杨志文 ,  杨妍妍 ,  卢阳 ,  邹雄辉 ,  李菁元 ,  刘昱 ,  仲崇智 ,  刘麟 ,  陈强 ,  张诗敏 ,  谢振凯 ,  任烁今

    IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/20

    摘要： 本发明公开基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，包括步骤：基于车速数据求取工况在低中高速区间的时间占比，基于车辆运行时长及低中高等速度区间占比要求，选取符合的工况；基于选取的工况，选取对应OBD远程监测数据清洗；计算机动车比功率VSP；基于车辆尾气NOx质量排放速率计算式及瞬态工况bin划分方式，计算VSP‑bin各区间的NOx平均排放质量速率；基于VSP‑bin各区间的NOx平均排放质量速率计算求取各瞬态工况下的NOx平均排放速率，获取低中高速区间的VSP‑bin NOx峰值排放质量速率，根据不同速度区间各峰值排放质量速率的大小，判定车辆SCR工作状态。本发明可有效诊断SCR系统运行状态是否正常，避免SCR系统异常下的超高NOx持续排放。