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公开(公告)号：CN114819320A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210403305.1
申请日：2022-04-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，包括以下步骤：S1、计算重型混动车的综合电量消耗量和综合燃料消耗量；S2、利用能耗折算方法将重型混动车的综合电量消耗量折算为燃料消耗量；S3、基于燃料生命周期，利用重型混动车碳排放折算方法，计算重型混动车的实际平均碳排放；S4、对比重型混动车的实际平均碳排放与重型混动车的目标平均碳排放，评估重型混动车的实际碳排放水平。本发明有益效果：一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，可以核算并评估特定样本、特定企业、特定期间或特定区域内的重型混动车碳排放水平。
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公开(公告)号：CN113820142A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111121212.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/382 , G01L3/24 , G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试系统及方法，包括试验车辆、底盘测功机、尾气分析仪、电功率计、稀释通道、控制系统；控制系统与试验车辆的OBD系统、底盘测功机、尾气分析仪连接；试验车辆放置在底盘测功机上，底盘测功机通过设定的对应车型的循环曲线，用于重复性模拟整车行驶情况。本发明有益效果：本发明提出一种重型混合动力电动汽车底盘测功机能耗排放联合测试方法，为重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试监管提供了手段，填补了重型混动车在整车方面的能耗排放联测方法的空白。本发明可指导企业进行开发，对提高重型混动汽车能耗排放双达标率和试验结果的准确性具有积极意义。
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公开(公告)号：CN113310704A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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公开(公告)号：CN113624508B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110745315.9
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/10
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN113310704B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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公开(公告)号：CN111473977B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010167356.X
申请日：2020-03-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/04 , H04L1/24
摘要： 本发明提供了一种车载终端SCR出入口温度数据一致性的测试方法，包括如下步骤：1)静态测试，车辆处于原地怠速状态，将SCR入口和出口的温度传感器从SCR壳体中拆除，置于温度控制器中；验证温度控制器的设定值与从远程平台的测试数据的一致性；2)动态测试，保持SCR入口和出口的温度传感器在SCR中正常安装，车辆处于行驶状态，验证通过CAN网络节点读取的数据与从远程平台的测试数据的一致性。本发明采用静态及动态两种测试方法，比传统的直接在催化器载体上打孔安装传感器的方法，更加快捷的得到测试结论，避免硬件打孔的繁重工作量和可能造成的载体破损风险。同时，通过静态及动态的数据传输路径的分段确认，比较容易找到数据链中的问题点。
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公开(公告)号：CN113820142B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111121212.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/382 , G01L3/24 , G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试系统及方法，包括试验车辆、底盘测功机、尾气分析仪、电功率计、稀释通道、控制系统；控制系统与试验车辆的OBD系统、底盘测功机、尾气分析仪连接；试验车辆放置在底盘测功机上，底盘测功机通过设定的对应车型的循环曲线，用于重复性模拟整车行驶情况。本发明有益效果：本发明提出一种重型混合动力电动汽车底盘测功机能耗排放联合测试方法，为重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试监管提供了手段，填补了重型混动车在整车方面的能耗排放联测方法的空白。本发明可指导企业进行开发，对提高重型混动汽车能耗排放双达标率和试验结果的准确性具有积极意义。
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公开(公告)号：CN116122943A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310198453.9
申请日：2023-03-03
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于SCR作弊检查的方法及装置，属于车辆排放检测领域，包括：通过外设NOx传感器获取车辆NOx的浓度数据；采集车辆OBD接口的数据；采集车辆CAN总线的数据；基于所述车辆NOx的浓度数据、所述车辆OBD接口的数据以及所述车辆CAN总线的数据，判断SCR系统的篡改或故障情况；显示所述SCR系统的篡改或故障情况。本发明有益效果：本发明所述的一种用于SCR作弊检查的方法及装置，开展柴油货车污染控制装置使用行为和状况检查，在检查手段上适用于不同场景，降低了试验成本提高检查效率，及时查纠作弊行为，减少由于SCR不正常使用导致的NOx排放，改善大气环境质量。
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公开(公告)号：CN112945593B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011631089.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 刘麟 , 颜燕 , 郭勇 , 柳东威 , 景晓军 , 包俊江 , 李博 , 高东志 , 尚勋 , 邸少伟 , 高忠明 , 刘宝利 , 王凤滨 , 许丹丹 , 秦建云 , 任烁今 , 刘栋 , 仝畅 , 张鹏 , 于全顺 , 王微 , 孙一龙 , 钟祥麟 , 徐军辉
摘要： 本发明提供了一种非道路机械工况液压模拟测试系统，其特征在于：包括主控上位机、发动机控制器、液压吸收吸附组件及行走功率吸收组件；发动机控制器用于对非道路机械的发动机的转速、扭矩状态进行控制，主控上位机根据预设的控制策略通过液压吸收吸附组件控制非道路机械的每一液压支路的操作顺序，主控上位机通过行走功率吸收组件对非道路机械的行驶阻力进行模拟。本发明所述的一种非道路机械工况液压模拟测试系统及测试方法，解决了由于目前非道路机型行业只能采取实际场地工作方式进行液压驱动形式机械的相关测试，现有测试方式极大受到场地及季节限制，且驾驶员操作习惯对测试结果影响很大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118211874A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410385444.5
申请日：2024-04-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G06Q50/26
摘要： 本申请提供一种融合多源数据的城市柴油车NOx排放核算方法，涉及NOx排放技术领域，包括如下步骤：根据OBD监测数据计算国六排放车辆对应的第一NOx排放总量，OBD监测数据包括国六排放车辆对应的轨迹路线信息；构建拟定路线信息，其包括对国五及以下排放车辆构建的行驶轨迹；根据轨迹路线信息和拟定路线信息构建重构路线信息；调用国五及以下排放车辆的多个阶段排放量、根据国五及以下排放车辆的阶段排放量和重构路线信息计算国五及以下排放车辆的第二NOx排放总量；对所有的第一NOx排放总量和第二NOx排放总量累加获得设定时间段内全区域的排放总量。本申请提供的方法能利用多源数据有效对区域内的NOx排放总量进行计算。
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