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公开(公告)号：CN112816230B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202110048448.0
申请日：2021-01-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种方向盘自由转动量的测试系统及方法，系统包括；车轮触发机构，车轮触发机构包括第一处理模块和用于检测车轮是否转动的测试装置；测试装置用于在检测到车轮转动时，将检测信号反馈至第一处理模块，第一处理模块连接有无线传输模块；方向盘角度检测模块，方向盘角度检测模块包括角度传感器和第二处理模块，角度传感器用于检测方向盘的转动角度并发送至第二处理模块，第二处理模块还用于接收无线传输模块发送的信号；其中，第一处理模块和第二处理模块时钟同步，第二处理模块用于获取方向盘的转动角度信号。采用本方案能够解决检测数据误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN119828038A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510190575.2
申请日：2025-02-20
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/44
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向灯不接线式频闪间隔时间检测装置及方法，其装置包括：触摸传感器和频闪接收器，所述触摸传感器用于可拆卸的安装在转向灯的拨杆上，以收集所述拨杆的拨动信号；所述频闪接收器用于套设在所述转向灯的表面，用于采集所述转向灯的频闪信号；集成控制盒和上位机，所述集成控制盒一端分别与所述触摸传感器和所述频闪接收器相通信连接，另一端与所述上位机相通信连接，所述集成控制盒用于接收所述拨动信号和所述频闪信号，并将所述拨动信号和所述频闪信号传输于所述上位机；所述上位机用于分析并处理所述拨动信号和所述频闪信号，以获取所述转向灯的频闪间隔时间。本发明通过采用上位机进行数据采集和处理，使得检测结果更精确。
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公开(公告)号：CN112816230A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110048448.0
申请日：2021-01-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种方向盘自由转动量的测试系统及方法，系统包括；车轮触发机构，车轮触发机构包括第一处理模块和用于检测车轮是否转动的测试装置；测试装置用于在检测到车轮转动时，将检测信号反馈至第一处理模块，第一处理模块连接有无线传输模块；方向盘角度检测模块，方向盘角度检测模块包括角度传感器和第二处理模块，角度传感器用于检测方向盘的转动角度并发送至第二处理模块，第二处理模块还用于接收无线传输模块发送的信号；其中，第一处理模块和第二处理模块时钟同步，第二处理模块用于获取方向盘的转动角度信号。采用本方案能够解决检测数据误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN214251552U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120330885.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种简易便携式汽车制动系统压力测试装置，包括压力表、压力表接头、通气软管和铜接头，所述通气软管的一端通过压力表接头与压力表相连，通气软管的另一端装有铜接头用于与压力测试连接器相连，所述铜接头包括公头和螺套，所述公头分为内螺纹段和外螺纹段，公头的外螺纹段、压力测试连接器能分别从螺套的两侧插入，且螺接后公头的端头与压力测试连接器的端头相抵；所述公头的内螺纹段用于与通气软管相连，公头内还设置有气流通道，将通气软管与压力测试连接器连通。采用压力表、压力表接头、通气软管和铜接头组合而成的汽车制动系统压力测试装置，结构简单、成本低、携带方便，通过螺纹实现快速连接，装拆方便。
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公开(公告)号：CN216050722U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122214075.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种侧倾试验平台总成，包括试验台底座、位于试验台底座上的称重浮板、均位于称重浮板底部与试验台底座之间的若干剪力传感器和若干浮板应急支撑座，试验台底座包括试验台支撑架、举升机构和支撑铰座，试验台支撑架顶部设置有称重浮板安装槽，称重浮板包括顶板、浮板框架和调节拉杆机构，调节拉杆机构一端固定于浮板框架边梁上、另一端固定于试验台支撑架上，调节拉杆机构横纵上下错开布置，浮板框架底部长和宽各自的尺寸不小于顶部对应长和宽的尺寸，横向设置的调节拉杆机构与称重浮板纵向侧边留有距离；剪力传感器均靠边安置于称重浮板底部四角。具有高准确性、安全性强、工艺先进等特点，是一种实用性强的侧倾试验平台总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216694853U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220103775.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆厢体变形测量设备领域，具体涉及一种变形量测量装置，包括支座和多个吸附到测量目标上作为标记点的标记杆件，支座上固设有垂直调节组件，所述垂直调节组件上设有横向调节组件，所述垂直调节组件以螺纹方式调节横向调节组件在垂直方向上的高度；所述横向调节组件上设有能够发射出激光线的对准组件和测量变形量的位移测量组件，对准组件发射的激光线用于对准标记杆件的铅垂方向，所述横向调节组件以螺纹方式调节对准组件和位移测量组件水平方向的位置。本实用新型整体结构简单，无需装夹操作，使用方便，操作迅速，提高变形量测量的速度。
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公开(公告)号：CN215931530U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121698777.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本实用新型涉及强度试验用具领域，具体涉及一种车厢强度试验的固定装置，用于车厢的前壁、后壁前壁的强度试验。装置利用了车厢地板上的系固点作为固定点。在进行车厢前壁和后壁强度试验时，固定装置包括了横向组件和纵向组件，横向组件与纵向组件可拆卸连接成能够调节面积的四方形框架；纵向组件的前方和底部处均可拆卸连接有第一系固组件和第二系固组件，第一系固组件和第二系固组件与地板上前后左右四个对称的系固点连接。在进行车厢侧壁强度试验时，固定装置包括了合页组件和能够调节长度的伸缩组件，分别与垂直框架和车厢地板上的系固点相连。本实用新型装置利用了车厢地板上已装配好的系固点，安装快捷方便且牢固可靠。
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公开(公告)号：CN222379351U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421238122.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及小型无人车辆检测领域，公开了一种检测小型无人车辆用坡度可调组合装置总成，包括底部安装有车轮的底座，底座顶部安装有升降机构，升降机构顶部固定有升降台，升降台顶部侧端转动连接有坡道，坡道侧端固定有角度仪，角度仪用于显示坡道的坡度，坡道底端连接有滚轮。本实用新型占地空间面积小，成本低，安装调节方便，又能满足小型无人车辆不同坡度和不同地面条件下的爬坡能力测试；实现坡道度适用范围广，调节速度快，坡道角度精准度高，坡道角度能实现任意调节。
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公开(公告)号：CN222007179U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202421376246.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B66F7/08 , B66F7/28 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提出了一种检测小型无人车辆翻越垂直墙升降可调装置，包括测试样机、液控升降平台和垂直墙，液控升降平台包括底座和设置在底座上的剪刀叉升降装置，剪刀叉升降装置上设置有水平设置的升降台，测试样机设置在升降台上，垂直墙左侧与液控升降平台贴紧，垂直墙左侧设置有刻度；通过剪刀叉升降装置来带动升降台的上下移动，并在垂直墙上设置刻度，可以快速调节并精准控制高度差，满足在一定范围内任意高度差值下的小型无人车辆翻越能力测试，保证测试的精准性；液控升降平台整体结构小巧，占地空间面积小，方便移动，便于在不同场地之间转移。
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公开(公告)号：CN216050721U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122214074.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种测量车辆前后碰撞预警系统组合装置，包括位于底部且由若干轨道机构首尾拼接而成的轨道和从前往后依次设置的前端牵引机架、移动机架、模拟前车假体，前端牵引机架包括从前往后依次相连的牵引器、前连接臂、过渡连接臂、机架主臂、第一挡板、缓冲垫，在机架主臂上的前端还设置有前导向机构，过渡连接臂的至少一个端头连接采用可调节夹角连接；移动机架包括导向轨道、第二挡板、两个导向机构、安装托板、连接件、第二滚轮、移动机架滚轮，导向轨道在对应第二滚轮的位置处开有缺口；后导向机构和前导向机构进行整体换向操作。具有高效率、适配性高、工艺先进等特点，是一种实用性强的测试车辆前后碰撞预警系统组合装置。
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