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公开(公告)号：CN112410065B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011204887.8
申请日：2020-11-02
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司 , 中国昆仑工程有限公司
IPC分类号： C10G45/54
摘要： 本发明公开了一种膜催化C9+重芳烃生产轻质芳烃的方法，该方法将C9+重芳烃加热后进入预加反应器的膜催化反应管内，膜催化反应管内壁依次生长基膜和过渡层，活性组分涂覆或浸渍在过渡层上；氢气从反应器顶端或者底端进入膜催化反应管外，之后由径向进入膜催化反应管的孔道内，氢气经膜催化反应管上的孔道分散，在膜催化反应管内壁与管内流动的C9+重芳烃充分接触混合进行预加氢反应，得到富含氢气的预加氢产物，再经加热后进入轻质化反应器内与轻质化催化剂接触进行反应，轻质化产物与C9+重芳烃原料换热后进入气液分离系统，经分离后得到富含轻质芳烃的产物。本发明方法具有装置投资及能耗低，稠环芳烃转化率高，芳烃损失小，轻质芳烃的收率高的特点。
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公开(公告)号：CN112410065A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011204887.8
申请日：2020-11-02
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司 , 中国昆仑工程有限公司
IPC分类号： C10G45/54
摘要： 本发明公开了一种膜催化C9+重芳烃生产轻质芳烃的方法，该方法将C9+重芳烃加热后进入预加反应器的膜催化反应管内，膜催化反应管内壁依次生长基膜和过渡层，活性组分涂覆或浸渍在过渡层上；氢气从反应器顶端或者底端进入膜催化反应管外，之后由径向进入膜催化反应管的孔道内，氢气经膜催化反应管上的孔道分散，在膜催化反应管内壁与管内流动的C9+重芳烃充分接触混合进行预加氢反应，得到富含氢气的预加氢产物，再经加热后进入轻质化反应器内与轻质化催化剂接触进行反应，轻质化产物与C9+重芳烃原料换热后进入气液分离系统，经分离后得到富含轻质芳烃的产物。本发明方法具有装置投资及能耗低，稠环芳烃转化率高，芳烃损失小，轻质芳烃的收率高的特点。
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公开(公告)号：CN110938464A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911134941.3
申请日：2019-11-19
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明一种由瓦斯油生产低碳芳烃及烯烃的集成工艺方法，包括：先将瓦斯油进入瓦斯油加氢精制单元进行精制反应得精制瓦斯油；精制瓦斯油进入烃类吸附分离单元，得到非芳烃组分与重芳烃组分；非芳烃组分进入非芳烃裂解单元，经催化裂解或蒸汽裂解得到富烯气体、裂解汽油、裂解重油；重芳烃组分、裂解重油进入重芳烃缓和加氢裂化单元，进行选择性裂化反应，得到抽提原料；裂解汽油进入裂解汽油加氢精制单元，进行精制反应，得到抽提原料；抽提原料进入芳烃抽提单元，得到低碳芳烃。本发明先将瓦斯油中的烃类组分进行分离，然后针对性的选择加工工艺，以最大化生产低碳芳烃和烯烃，具有原料适应性强、目标产物收率高、操作条件缓和等优势。
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公开(公告)号：CN114917865A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210620248.2
申请日：2022-06-06
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种芳烃吸附剂及其在增产乙烯裂解原料中的应用。该芳烃吸附剂包括活性载体、活性金属氧化物与粘结剂，所述芳烃吸附剂的甲苯蒸气饱和吸附量大于300mg/g，孔容范围为0.2‑0.6cm3/g；制备方法将活性载体、活性金属氧化物与粘结剂进行机械混合造粒成型，筛选得到粒径范围为0.3‑2mm的吸附剂前驱体；将吸附剂前驱体置于高压釜中进行芳烃溶剂处理，温度120‑200℃处理12‑24h，处理结束后过滤、烘干、焙烧，得到所述芳烃吸附剂。所述芳烃吸附剂用于增产乙烯裂解原料中的应用，实现芳烃组分纯度大于99％，非芳烃组分纯度大于99％，BMCI值≤12。
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公开(公告)号：CN113956124A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111102571.2
申请日：2021-09-20
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
IPC分类号： C07C4/06 , C07C15/04 , C07C15/06 , C07C15/08 , C07C11/04 , C07C11/06 , C07C11/16 , C10G67/14 , C01B32/05 , C01B32/205 , D01F9/12
摘要： 本发明提供了一种生产低碳烯烃、芳烃及优质碳素材料的集成工艺方法。该方法先将原料油进行定向改质，改质汽柴油产物中富含烯烃，通过吸附分离进行非芳烃(烷烃+烯烃)与芳烃组分的分离，针对组分特性配套烯烃、芳烃增产加工工艺，以最大化生产低碳烯烃和芳烃。改质重油中富含多环芳烃，可生产优质的碳素材料。本发明方法具有原料适应性强、化学品收率高、氢耗低、操作条件缓和等优势，可用于工业化生产。
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公开(公告)号：CN106187659B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610535054.7
申请日：2016-07-08
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司
CPC分类号： Y02P20/52
摘要： 本发明涉及一种裂解C6+增产低碳芳烃和低碳烯烃组合工艺方法，该方法首先将裂解C6+在氢气氛下选择性加氢除去双烯和烯基芳烃等积碳前驱体，再将液相产物在催化裂解反应器中进行烷基芳烃裂解和非芳的芳构化反应，生产高附加值低碳芳烃和烯烃，产物经分离后，C9+重馏分进行稠环芳烃加氢开环反应得到适宜于催化裂解的单环烷基芳烃，单环烷基芳烃返回催化裂解反应器，最终实现多产高附加值BTX和低碳烯烃的目的。通过本发明的组合工艺方法能够处理全馏分裂解C6+，解决裂解C6+不能合理利用的问题，并具有较高的裂解C6+转化率、低碳烯烃选择性、BTX选择性。
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公开(公告)号：CN117696107A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311751448.2
申请日：2023-12-19
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻烃脱氢裂解协同催化剂及其制备方法。所述催化剂以重量百分比计包含以下组分：以干基计30～70%的分子筛；以干基计5～10%的第一粘结剂；以干基计0.2～6%的金属化合物；以干基计10～20%的粉体；以干基计5～10%的第二粘结剂；以干基计10～30%的粘土。制备方法包括：a、制得催化裂解催化剂；b、制得催化脱氢催化剂；c、喷雾造粒制成微球催化剂成品。本发明的有益效果是：具有核壳式结构，将实现脱氢、裂解协同催化效应的最大化，进而最大化提高单程转化率，抑制氢转移、芳构化等反应，达到提高乙烯、丙烯收率的目的。
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公开(公告)号：CN117696104A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311749108.6
申请日：2023-12-19
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
IPC分类号： B01J29/14 , B01J29/70 , B01J29/76 , B01J29/80 , B01J29/46 , B01J29/85 , C10G11/05 , C10G11/04
摘要： 本发明公开了一种直馏柴油催化裂解催化剂及其制备方法。所述催化剂具有核壳式结构，内核具有催化裂解功能，外壳具有催化脱氢功能；所述催化剂以干基计，包括以下重量百分比的组分：分子筛5~65%；氧化物粘结剂10~70%；天然矿物质10~70%；金属氧化物0.05~70%；其中，10~70%的氧化物粘结剂是指氧化物粘结剂中的氧化物占催化剂干基总量的10~70%。本发明催化剂内核具有酸催化裂解活性，外壳具有催化脱氢活性，用于直馏柴油催化裂解制低碳烯烃的过程中，具有柴油单程转化率高、丙烯产率高的优点。
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公开(公告)号：CN113817496A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111102565.7
申请日：2021-09-20
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种原油或重油预处理方法，该方法将原料油、非芳溶剂和固体吸附剂引入溶剂脱沥青单元，在溶剂脱沥青条件下，同时进行溶剂脱沥青和沥青质吸附分离操作，进而提高原油品质，提高脱沥青油的收率和选择性，为原油制化学品的催化裂解单元提供优质原料。
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公开(公告)号：CN108165309A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711470143.9
申请日：2017-12-29
申请人： 中海油天津化工研究设计院有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明涉及一种柴油高附加值利用的工艺方法。该法工艺方法包括：加氢精制后的柴油和氢气混合后首先进入装有脱氢催化剂的环烷烃脱氢反应器进行环烷烃选择性脱氢反应，脱氢产物经芳烃抽提、精馏后得到高十六烷值柴油、导热油基础油、高芳溶剂油和高纯氢气。本发明工艺方法原料适应性强，可处理加氢精制后的直馏柴油、焦化柴油或催化裂化柴油其中的一种或几种混合柴油。加氢精制后的柴油中的环烷烃发生脱氢反应，并经后处理得到了高价值的高纯氢气、高十六烷值柴油、导热油基础油和高芳溶剂油，降低了柴汽比的同时提高了原料的附加值，实现了柴油的高附加值利用。
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