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公开(公告)号：CN114645490A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111353514.1
申请日：2021-11-16
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 城市轨道交通地下线预制板无砟轨道施工方法，以有效提高施工工效和可操作性，而且质量可控。包括如下步骤：①测设基标；②处理基底；③安装走行轨；④绑扎底座钢筋，安装限位凹槽模板及侧模；⑤浇筑底座混凝土及养护；⑥铺设隔离层和橡胶缓冲垫；⑦铺设调整层网片；⑧铺设预制轨道板及精调；⑨安装压紧装置及四周封边模板；⑩灌注调整层(12)自密实混凝土及养护；⑾安装钢轨构件；采用单井正铺法，进度指标40m/d；或者采用双井正铺法，进度指标50m/d。
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公开(公告)号：CN218540927U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202221849608.8
申请日：2022-07-18
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 一种高度可调式水沟盖板企口预留装置，以有效确保预留水沟盖板企口的施工质量，提高施工效率。包括浇筑模板，在浇筑模板板面外侧设置方钢构件，该方钢构件上沿长度方向间隔设置竖向伸缩装置，各竖向伸缩装置的下端与方钢构件固定连接，上端通过连接构件与方钢构件的顶面形成连接。
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公开(公告)号：CN219099700U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202221838201.5
申请日：2022-07-18
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司 , 广东重工建设监理有限公司
摘要： 十字交叉轨道过轨结构，以使设备能够平稳、安全的进行过渡。横向钢轨的右侧固定安装横向过渡节段，横向过渡节段最宽处位于钢轨十字交叉部位，至两侧远端宽度逐渐收窄，左侧纵向钢轨、右侧纵向钢轨的相同横向一侧分别定安装左侧纵向过渡节段、右侧纵向过渡节段，左侧纵向过渡节段、最宽处为与横向钢轨相邻的近端，右侧纵向过渡节段最宽处为与横向过渡节段相邻的近端，左侧纵向过渡节段、右侧纵向过渡节段由近端至远端宽度逐渐收窄。左侧纵向钢轨和左侧纵向过渡节段近端端面与横向钢轨轨顶侧面之间、右侧纵向钢轨和右侧纵向过渡节段近端端面与横向钢轨轨顶侧面之间存在横向过轨间隙。横向钢轨和横向过渡节段顶部设置间隔两条纵向过轨凹槽。
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公开(公告)号：CN116837673A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310894296.5
申请日：2023-07-20
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通地下线42号钢弹簧无砟道岔施工方法，利用超长钢轨控制变形吊装装置的两台吊车配合两台该工装同作业，解决了42号单开道岔中46.19m～49.192m超长钢轨水平卸车吊装过程中钢轨容易发生塑性变形的问题；研发了一种长大构件钢轨微变形倾斜下井技术，利用两台门式起重机配合抬吊装置下托上吊倾斜下井，克服了受限于狭小井口无法吊装下井的难题且该装置减少钢轨自重和提吊受力引起的变形量，有效保证道岔安装质量；开发了地铁施工空白地铁隧道受限空间机铺作业开创42号道岔铺设新工法，填补地铁施工空白；采用“1台轨道车+4台平板车”作为运输载体，运输至作业面后由4台铺轨机完成道岔的转运机机铺作业。
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公开(公告)号：CN111851154A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010615377.3
申请日：2020-06-30
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁减振垫道床技术领域，尤其涉及一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法，依次包括基底预铺步骤、道床施工步骤，其特征在于基底预铺步骤与道床施工步骤同步进行，具体为：基底预铺队提前进行减振垫基底预铺，减振垫基底预铺后道床施工队伍紧跟同步进行上层道床结构施工。本发明的有益效果是：将减振垫基底预铺于道床施工同步进行，具有缩短道床施工周期、提升施工效率的优点，有效地解决了工序间相互制约的难题。
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公开(公告)号：CN212425191U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020649337.6
申请日：2020-04-26
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于大直径盾构的地铁疏散平台铺板装置，其特征在于，包括设置在轨道车运输平板上的主门架、设置在主门架上的起重系统和制动系统，所述主门架与轨道车运输平台之间设有走行系统；所述起重系统包括主吊梁、副吊梁、电动葫芦，所述主吊梁焊接在主门架顶板下方，副吊梁通过铰链与主吊梁的一端连接，副吊梁的自由端在作业时往上转动，使副吊梁与主吊梁相连通并向主门架外伸出。本实用新型的优点和有益效果是：本装置可以通过走行轨自由行走，通过可伸缩吊梁和电动葫芦的配合使用可轻松实现疏散平台板的升降安装，缩短安装时间，极大程度减少人工搬运存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN218201765U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221657430.7
申请日：2022-06-29
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种超长钢轨控制变形吊装装置，包括工装梁体、若干上部吊耳、若干上部卸扣、若干上部吊带、若干下部吊耳、若干下部卸扣、若干下部吊带、若干肋板和2个梁体支撑。本实用新型所述的一种超长钢轨控制变形吊装装置，此工装操作简单，通过常规的卸扣、吊带连接操作即能完成，并且工装的制作也采用常规材料，稳定性好；且有效的保护了超长钢轨在吊运过程中不会因过大的变形量造成损伤；使用此工装可有效的防止超长钢轨在吊装过程中因吊点间距过大造成钢轨变形过大致使损伤的情况。
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