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公开(公告)号：CN111747308A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010562901.5
申请日：2020-06-19
申请人： 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种特长地铁隧道25m钢轨换铺装置及使用方法，包括换铺门架、行走机构、辅助行走装置和吊装系统；换铺门架包括竖梁、上梁和限位横梁，上梁和限位横梁与竖梁固定；行走滚轮设置在换铺门架下方；辅助行走装置包括辅助行走轮和辅助行走靠梁，辅助行走靠梁焊接固定于换铺门架上，辅助行走轮可以在道床侧方自由滑动；吊装系统包括行走轨道、电动葫芦、吊钩、钢轨卡钳和遥控器；行走轨道固定在上梁下方，行走轨道两端设置限位板；遥控器可以控制电动葫芦在行走轨道上自由行走，钢轨卡钳套在吊钩上。本发明可辅助钢轨对位、放置等操作，提高了钢轨换铺效率，避免了传统人工翻轨造成的安全风险及钢轨砸伤道床等问题。
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公开(公告)号：CN116837673A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310894296.5
申请日：2023-07-20
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通地下线42号钢弹簧无砟道岔施工方法，利用超长钢轨控制变形吊装装置的两台吊车配合两台该工装同作业，解决了42号单开道岔中46.19m～49.192m超长钢轨水平卸车吊装过程中钢轨容易发生塑性变形的问题；研发了一种长大构件钢轨微变形倾斜下井技术，利用两台门式起重机配合抬吊装置下托上吊倾斜下井，克服了受限于狭小井口无法吊装下井的难题且该装置减少钢轨自重和提吊受力引起的变形量，有效保证道岔安装质量；开发了地铁施工空白地铁隧道受限空间机铺作业开创42号道岔铺设新工法，填补地铁施工空白；采用“1台轨道车+4台平板车”作为运输载体，运输至作业面后由4台铺轨机完成道岔的转运机机铺作业。
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公开(公告)号：CN115196491A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210905044.3
申请日：2022-07-29
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 一种钢轨垂直吊装施工方法，以将长度25米的钢轨通过盾构井等井口垂直吊装至轨行区，且施工工效较高，可操作性强。包括如下步骤：施工准备，安排好汽车吊行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设；用吊具捆扎待吊运的钢轨；试吊，钢轨上端离地后吊车吊臂及吊车丝索缓慢提升，当钢轨下端离地悬停30秒，确认吊具连接安全可靠；吊装下井，钢轨向井下移动，在钢轨下端下降至轨行区设置的第一小车上，该第一小车随钢轨倾斜角度的减小向一侧纵向移动；钢轨平放堆码，当钢轨彻底平放后，钢轨另一端支撑于第二小车上，通过铺轨小吊或叉车端抬钢轨端头位置与吊车配合将钢轨堆码整齐，待吊车丝索完全处于不受力状态后进行吊具拆卸。
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公开(公告)号：CN114645490A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111353514.1
申请日：2021-11-16
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 城市轨道交通地下线预制板无砟轨道施工方法，以有效提高施工工效和可操作性，而且质量可控。包括如下步骤：①测设基标；②处理基底；③安装走行轨；④绑扎底座钢筋，安装限位凹槽模板及侧模；⑤浇筑底座混凝土及养护；⑥铺设隔离层和橡胶缓冲垫；⑦铺设调整层网片；⑧铺设预制轨道板及精调；⑨安装压紧装置及四周封边模板；⑩灌注调整层(12)自密实混凝土及养护；⑾安装钢轨构件；采用单井正铺法，进度指标40m/d；或者采用双井正铺法，进度指标50m/d。
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公开(公告)号：CN212425191U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020649337.6
申请日：2020-04-26
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于大直径盾构的地铁疏散平台铺板装置，其特征在于，包括设置在轨道车运输平板上的主门架、设置在主门架上的起重系统和制动系统，所述主门架与轨道车运输平台之间设有走行系统；所述起重系统包括主吊梁、副吊梁、电动葫芦，所述主吊梁焊接在主门架顶板下方，副吊梁通过铰链与主吊梁的一端连接，副吊梁的自由端在作业时往上转动，使副吊梁与主吊梁相连通并向主门架外伸出。本实用新型的优点和有益效果是：本装置可以通过走行轨自由行走，通过可伸缩吊梁和电动葫芦的配合使用可轻松实现疏散平台板的升降安装，缩短安装时间，极大程度减少人工搬运存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN212799311U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021156609.5
申请日：2020-06-19
申请人： 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于钢轨起吊的吊装装置，包括连接板、第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂、第四连接臂和支撑部，支撑部包括第一支撑部和第二支撑部；第三连接臂下端设置第一支撑部，第四连接臂下端设置第二支撑部；第一连接臂和第二连接臂形状一致，第三连接臂和第四连接臂形状一致；第一连接臂和第四连接臂通过第一连接轴连接，第二连接臂和第四连接臂之间通过第二连接轴连接；第一连接轴与第二连接轴通过弹簧连接。本实用新型设置了多连接臂结构，而且在第一连接臂和第二连接臂之间设置了弹簧，通过弹簧的作用，可以减少钢轨在卡钳上的晃动和震动，避免脱轨。整个吊装装置更加平稳，提升吊装安全性。
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公开(公告)号：CN212356306U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021156634.3
申请日：2020-06-19
申请人： 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种特长地铁隧道25m钢轨换铺装置，包括换铺门架、行走机构、辅助行走装置和吊装系统；换铺门架包括竖梁、上梁和限位横梁，上梁和限位横梁与竖梁固定；行走滚轮设置在换铺门架下方；辅助行走装置包括辅助行走轮和辅助行走靠梁，辅助行走靠梁焊接固定于换铺门架上，辅助行走轮可以在道床侧方自由滑动；吊装系统包括行走轨道、电动葫芦、吊钩、钢轨卡钳和遥控器；行走轨道固定在上梁下方，行走轨道两端设置限位板；遥控器可以控制电动葫芦在行走轨道上自由行走，钢轨卡钳套在吊钩上。本实用新型可辅助钢轨对位、放置等操作，提高了钢轨换铺效率，避免了传统人工翻轨造成的安全风险及钢轨砸伤道床等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217678370U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221645736.0
申请日：2022-06-29
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种道岔超长钢轨倾斜吊装装置，包括一号铁靴、一号工装梁体、二号工装梁体、二号铁靴、若干吊带、若干单轮开口滑车、若干一号钢丝绳、若干一号卸扣、若干二号钢丝绳、若干二号卸扣、若干手拉葫芦、若干三号钢丝绳、若干三号卸扣、若干连接螺栓、若干侧柱、若干吊耳和若干压板组件。本实用新型所述的一种道岔超长钢轨倾斜吊装装置，此工装利用桁架结构原理，保证在其受自重和超长钢轨重量的影响下，仅会产生较小的结构变形，能保证超长钢轨放置在托梁上不会因变形造成损伤；此工装前后两端，采用铁靴兜底，保证了超长钢轨放置在托梁上进行倾斜吊装的过程中，不会因钢轨滑落造成损伤。
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公开(公告)号：CN208165006U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820044310.7
申请日：2018-01-11
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁线路限界检测装置。本实用新型属于地铁运输技术领域。一种地铁线路限界检测装置，包括固定底座、固定框架、可动框架和触板；固定底座包括底座矩形钢、扁钢、角钢、螺栓和螺母，矩形钢焊接成固定的矩形结构固定底座，两边对称分别焊接两块扁钢；固定框架包括矩形钢、角钢、标尺和弹簧铰链，通过矩形钢焊接成基础固定框架，再焊接四根角钢；可动框架包括矩形钢、弹簧铰链、滑轮和标尺指针，矩形钢焊接成基础可动框架，将滑轮固定于基础可动框架上，标尺指针固定于可动框架上；触板安装在框架两侧，模拟电客车轮廓。本实用新型具有制作简单，节约人力、物力、财力，检测效率高，能更精确地检测地铁线路的限界等优点。
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公开(公告)号：CN220433296U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321437807.2
申请日：2023-06-07
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢弹簧浮置板道床中心水沟模板装置，包括钢模本体、钢模盖和连接部；钢模本体上设置钢模盖形成钢模组，连接部设置在钢模组的两侧；钢模本体包括底板和两侧板，两侧板分别设置在底板的两侧，两侧板向外倾斜设置；钢模盖包括顶板和两翼板；连接部包括设置在钢模组的一侧的端板和设置在钢模组的另一侧的凸型块，端板设置在钢模本体内，端板以及钢模组的端部形成凹型对接口；顶板的两侧设置有连接模块。本实用新型在钢模本体上设置钢模盖，避免了避免混凝土进入到模板中。钢模组强度增加，模板不易变形。相邻两钢模组的凸型块和凹型对接口插接，比传统的卡头、口卡设计更牢固，可消除模板接缝错台。
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